Mitsubishi Éclipse 2006 23 septembre 2007

La petite Éclipse 2006 vu par vitessecritique, article très intéressant sur celle-ci.

La nouvelle Éclipse 2006

Vendredi le 8 juillet courriel de la compagnie de communication pour savoir si je voulais faire l’essai de la nouvelle Éclipse 2006, le week-end a été long! Prise de posession lundi 11 juillet pour 15 jours.

Semaine #1 La première semaine a été tranquille (ou presque) avec seulement 97 km au compteur j’en ai profité pour faire l’essai en ville et regarder les visages suivrent la voiture jusqu’à se causer un torticolis. La voiture à un look superbe, on reconnait le yeux de l’Éclipse et que dire du derrière; un mélange d’Audi TT et de Nissan 300z. L’intérieur est sobre, fonctionnel et sans une multitude de boutons inutiles. Les sièges me font penser au dernier banc Recaro de la Civic SIR que j’ai essayé sur la Côte d’Azur. La position est parfaite et j’ai adoré la visibilité. L’idée de placer les mirroirs à la même hauteur que le volant est génial, comme sur les monoplaces.

Pour le confort arrière, et bien heureusement que je mesure que 5′ 7 », il restait de l’espace pour une personne en arrière, mais avec un confrère de travail qui mesure 6′4 » il ne restait plus de place, donc un 2+2 et non un 4 places. La superficie du coffre est surprenante même avec le fameux subwoofer il reste de la pace pour les sacs du marché, le casque de kart et les fameuses  »babouches » qui donne un faux style de surfeur de vaques du fleuve St-Laurent. Le nouveau look est tellement à part et réussi que la clientèle qui me posait des questions sur l’Éclipse variait de 20 à 50 ans.

La semaine c’est bien déroulée, quelques visites aux différentes rencontres de ‘’street racer ». Les prises de bec ou prises de pare choc avec des modifiers m’a permit de voir toute la puissance du MIVEC (Mitsubishi Intelligent Valve Electronic Controler) et la reprise (torque) qu’il y avait sous le capot. Par contre lors de freinages brusques (200 à 115 km/h) le derrière de la voiture tangue .

C’est lors de cette semaine sur les parties d’autoroute de la ville de Québec que j’ai vraiment détesté les pneus montés d’origine de la voiture. Des GoodYear Eagle RSA, petit conseil, demandez à votre vendeur de mettre autre chose. Ce que j’ai fait pour la deuxième semaine.

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