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Posté le: 2 Août 2006 9:31 PM
 C'est quoi un cold air intake a part une prise d'air qui prend l'air de a température de l'extérieur en place de l'air sous le capot?
Y'a t-il d'autres avantage? Si on dérivait un conduit d'aire climatisé vers l'entré d'air ce serait pas meilleur vu que la majeur parti des voitures aujourd'hui sont équipées d' a-c? ___________________________________________________
La vitesse ne tue pas, la stupidité ou les erreurs de pilotage OUI! |
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Posté le: 2 Août 2006 9:47 PM
Festiva93 a écrit: Si on dérivait un conduit d'aire climatisé vers l'entré d'air ce serait pas meilleur vu que la majeur parti des voitures aujourd'hui sont équipées d' a-c?
J'crois que ça ferais de la condensation pis ton moteur va avaler de l'eau. |
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Posté le: 3 Août 2006 11:22 AM
Tout dépendant de la configuration, il est possible d'éviter la majeur parti de l'eau et c'est un cold air intake pas un congélateur
y'aurait surement moyen d'ajuster la quantité de froid qui entre ou le mettre on-off comme le a-c sinon ton char va virer sur le choke à l'année. Un peu d'eau dans les chambres a combustion en ratio acceptable peut aider la consommation d'essence et nettoye la crasse de tes pistons: c'est prouver. ___________________________________________________
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Posté le: 3 Août 2006 4:45 PM
Bonjour ! parlant de cold air intake, est-ce que ça se fait pour Hyundai Accent 1.5 2001 ? je sais que ça se fait pour le moteur 1.6.. mais ce qui est du 1.5 j'ai rien trouvé..
Merci ! |
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Posté le: 3 Août 2006 9:46 PM
Possiblement que un fait sur l'autre. La configuration du moteur est la même 1.5 ou 1.6, je crois.
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Posté le: 4 Août 2006 12:26 AM
Le principe d'air climatisé pour le moteur existe, ça s'appelle un intercooler.
Autrement tu peux toujours dévier un de tes tuyaux de ventilation qui va vers l'habitacle, mais cela risque faire plus de raboudinage inutile qu'autre chose! ___________________________________________________
No guts no glory.  |
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Posté le: 4 Août 2006 6:09 AM
Ce que le monde appèle un cold air intake n'est pas un cold air intake. L'air est prise en dessous du hood et est encore plus chaude qu'avec le système original qui prend l'air dans l'aile ou dans le bumper selon le modèle.
Le système qui prend l'air de l'extérieur est un Ram Air. Mais... il faut avoir une entrée bien placée qui va donner un certaine pression d'air vers la chambre à air. Donc ce n'est pas seulement un tuyau. L'air froide est meilleure pour le performance. Elle est plus dense, donc contient davantage d'oxygène. Si on pouvait avoir de l'air froide en permanence, les chars seraient plus performants. L'intercooler n'est pas comme un frigo. Ça refroidit l'air qui a été réchauffée par un système de compression (supercharger ou turbo), mais ce n'est rien d'autre qu'un espèce de radiateur pour l,air. C'est juste le métal qui offre une surface de transfert de chaleur et donc de refroidissement. L'Air climatisée marche comme un frigo, avec un gas et un système électrique. Oubliez ça pour l'eau. Si votre système d'intake pogne l'eau, ce sera jamais plus performant ou nettoyant. C'est le filtre qui va le retenir et il va perdre une partie de sa surface le temps que ça sèche. Et pour l'eau directement dans le moteur, ça peut faire des dommages. Il y a des cas que l'eau est injectée directement, mais c'est dans les turbos qui run beaucoup de pression, ça fait ''office de plomb'' dans le mélange et ça diminue momentanément l'auto détionnation. |
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Posté le: 4 Août 2006 11:16 AM
Merci du update deedraffs
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