| Auteur | Message | |||
|---|---|---|---|---|
|
Posté le: 15 Mai 2002 9:51 AM
 J'ai fait l'essaie de l'élantra GT hier... Voici mes impressions…
Voiture : Élantra GT “ Groupe Sport ” Année : 2002 Moteur : 2L, 140 HP, 16 valves Couleur : Gris Artiques (Silver) Transmission: Manuel, 5 vitesses Frein : Disque aux 4 Roues Frein + : ABS + Traction Contrôle Option : Groupe Sport - Intérieur en Cuir (Banc, Volant, Bras de vitesse), Cruise Contrôle, Air Climatisé. - Groupe Électrique : Vitre, Miroir + chauffant, Toit ouvrant. Intérieur: J'ai été très impressionné par l'intérieur de cette voiture, ayant un Maxima 1991 SE (cuir + tout le tralala !), j'ai pu constater que la finition était d'une qualité presque identique (bon, Il faut tout de même s’entendre là en !). Les sièges en cuir ne font pas "cheap" et sont très confortables, il y a plusieurs ajustements du coté conducteur. L'espace arrière est satisfaisante et les dossiers sont rabaissable 60/40, de plus il est possible d'enlevé le banc afin d'avoir plus d'espace de rangement du coffre, le dossier s’intègre au planché afin d’avoir une surface Continue. La console est bien montée, les instruments sont assez bien positionnés, après une courte mémorisation le tout est simple d’accès. Le fond des instruments est de couleur "Bleu/mauve" (dans le même genre que celle des Golfs GTI). Un petit plus à été mit dans le compteur (dans le « dash ») : Il est à la fois compteur (km), indique la consommation moyenne de carburant et l'essence restante dans le réservoir. Ce n'est pas grand chose vous me dirais, mais c'est tout de même assez pratique ! Extérieur : La version 5 portes “ GT ” à une apparence plus sportives que ca con soeur à 4 portes. L’avant est sensiblement le même, bien qu’il ai quelques petites différence. Le modèle “ GT ” ces vu aquérir de jolie “ fogs ” intégré à l’avant plus un entré d’air plus agressif et les phares suivent la courbures de la voitures, comme la tendance du marché. Une chose est à déplorer cependant, la grille avant qui est fixé au capot, Qui donne un petit genre « Mercedes » est d’un plastique, je ne dirais pas fragile, mais personnellement je n’airais pas fixé la grille au capot mais plutôt au par choc avant. L’ouverture du capot ce fait par cette grille est elle a tendance à plier sous l’effort. L’ouverture des portes est satisfaisantes tant à l’avant qu’à l’arrière, aussi l’ouverture du coffre arrière du style “ Hatch Back ” donne le plein accès à l’espace de rangement arrière. Le coffre donne une bonne espace de rangement et comme la plus part des « Hatch Back » il contient un couvercle en tissus rigide afin de cacher ce qui est dans la valise ou pour les fans de système de son, de mettre des « Hauts parleurs 6/9 ». Ce qui m’a plus et ce qui ma attirer en premier de cette voiture est le design arrière de la voiture… je ne sais pas pourquoi mais plusieurs voitures ont un derrière qui laisse beaucoup à désirer, comme si du coté de l’ingénierie on ne mettait que quelques heures à la conception de l’arrière de la voiture… Enfin…je crois qu’ici Hyundai a fait un très beau travail, les phares arrières séparés donne à la voiture cette apparence “ rally ” qui attire l’œil quand la voiture nous dépasse. Le seule petit hic est qu’il n’y a pas d’aileron à l’arrière et qu’il faut faire affaire avec quelqu’un d’autre (jobber, Magasin spécialisé en modification de voiture) si on veut en avoir une. Essaie Routier : Bien qu’ayant fait qu’un essai routier que d’une Quinzaines de minutes, j’ai pus apprécier la conduite sensiblement sportive de la voiture. Les accélérations son bonne compte tenu de la puissance du moteur. J’ai pu faire la différence entre ma voiture (V6, 12 valves, 3L, 160hp) La voiture de ma copine (4, 8valves, 2L, 110HP) et cette voiture (4, 16 valves, 2L, 140hp). Le volant est assez ferme (volant est inclinable en autre), le power stering semble adéquat à la promesse d’une conduite sportive. Le changement de vitesse ce fait assez facilement, plus facilement que la Sentra SER Spec-V que j’ai pu conduire voilà quelques semaines, et la pédale d’embréyage n’est pas trop haute et non plus trop longue avant que l’embréyage « pogne ». Je n’est pas pu vraiment faire de dépassement sur l’autoroute, donc je ne peut pas parler des reprises lors de dépassement. J’ai cependant lu que c’était peut-être une des petites lacunes de ce véhicule… mais il faut bien s’entendre que ce n’est tout de même qu’un 4 cylindre ayant 140hp et non un V6 ou une Sentra SER- SPEC-V ayant 180 hp ! Coté du système de son, je n’ai pas eu la chance de l’entendre… La voiture que j’ai essayé n’avait pas le « devant » du radio, de plus le garage n’installe pas les fusibles avant la livraison du véhicule… c’est supposé être une radio Clarion à 6 haut parleurs. En Conclusion…. La voiture est bien fait dans l’ensemble, belle apparence extérieur, belle courbe à l’européenne, l’intérieur est assez luxueux (option Sport), les composants utilisés semble de bonnes qualités, la tenu de route répond à la conduite sportive (de tout les jours) promises et le prix semble être dans la norme vs les compétiteurs (Ford Focus, Mazda Protégé 5). Cette voiture n’est pas à être négligé dans la recherche d’une voiture du type 5 portes. Je crois que la Qualité et la réputation qu’a Hyundai devrait aller en augmentant vu les efforts mit dans la conception et la qualité de leurs voitures. J’espère que la description faite ici pourra vous aidez dans votre démarche d’achat futur. Merci ! Benoit Beauchamp Alias : Pepide ! |
|||
| Revenir en haut |    |
|||
|
Posté le: 15 Mai 2002 9:55 AM
Maudit bon texte!!!
________________ Moi!  |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 15 Mai 2002 9:58 AM
Pourquoi tu ne m'as pas fait une chronique?? Il y a une section du site exprès pour ça...
Je sais pas là, me semblais que je donnais assez de détails dans la section... ___________________________________________________
"If you can dream it, you can do it." - Walt Disney |
|||
| Revenir en haut |  |
|||
|
Posté le: 15 Mai 2002 10:01 AM
Bah!, si tu le veux... c'est que j'ai pas la prétention d'être un Chroniqueur... j'ai plus mit mes impressions ici... Bien... ca me flatte tout de même.. enfin j'irais mettre mon texte la bas...! Merci!
________________ Pepide... Restez  |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 15 Mai 2002 10:06 AM
Je parle de la section "Essais routiers" du site. Tu ne peux pas "la mettre là bas". Vas y jeter un coup d'oeil et regarde ce que ça prends dans une chronique, j'ai fait un document explicatif.
Et pas besoins d'être un chroniqueur professionnel non-plus. Je veux que les essais soit fait par des membres pour que les impressions soit donné par du monde "normal".  ___________________________________________________
"If you can dream it, you can do it." - Walt Disney |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 15 Mai 2002 10:21 AM
Bon... je te l'ai envoyé je crois... enfin je suis aller ou tu m'as dit... s'il manque quelque choses dit moi le je le rajouterais... je me souviens d'avoir lu la facon de faire une chronique... enfin j'espeère l'avoir bien fait... Merci!
_____________ Pepide, Restez |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 15 Mai 2002 10:22 AM
Compare avec les autres essais routiers. T'as des photos? Est-ce que tu donne les mêmes informations? Donne tu les spécifications? Des notes de pointage? Il faut que ce soit complet là. Sinon oubli ça.
___________________________________________________
"If you can dream it, you can do it." - Walt Disney |
|||
| Revenir en haut | |
|||
Connexion
| Actualité | Annonce auto | Nouveaux Modèles | Essais Routiers | Dossiers Spéciaux | Auto Semaine | Forum Auto | Photos Autos | Vendre son Auto | Forums | Archives |
Copyright © ForumAuto.net - Tous droits réservés - 2007