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Posté le: 25 Mars 2007 8:30 PM
 Je me suis toujours intéressé un peu à la moto sans absolument rien y connaître. J'aimerais bien en posséder une un jour mais il y a de nombreuses choses que je devrais avoir.
Premièrement, permis de moto. Il faut prendre un cours qui dure combien de temps et coûte combien ? Ensuite, le permis coûte combien aussi ? Est-ce qu'on a une sorte de probation comme avec un permis de voiture. Est-ce qu'on peut avoir un permis de moto en ne détenant qu'un permis classe 5 probatoire ? Deuxièmement, les assurances Combien en coûte-il pour assurer une moto de 1997-1998 vs une moto de 2001 à 2004 ? moto routière sportive de 600 à 750cc admettons. À 18ans, est-ce très dispendieux ? Troisièmement, avoir une moto du type mentionné plus haut, est-ce beaucoup d'entretien ? Facile à réparer quand on ne connait pas grand chose en mécanique et encore moins de moto ? Combien de kilomètre un moteur de moto peut faire sans avoir à être reconstruit ou changé en général ? Quatrièmement, Je vois pas mal de motos de type routière sportive de 600 à 750cc se vendre à 4000$ pour des 1998 et environs et d'autres du même type mais de 2002-2003 qui se vendent à 6000-6500$. Je présume donc que ça vaut le coût d'aller vers une plus récente ?! Et celle-ci par exemple, qu'en pensez-vous ? Voir le lien D'un curieux !  ___________________________________________________
   
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Posté le: 26 Mars 2007 4:29 AM
pour ce qui est des prix de motos, tu peux etre chanceux en fouillant car les gens ont peur des hausses de la SAAQ, des fois la motos a une petite scratch de plus qu'une autre et tu peux la négocier de beaucoup, en ce moment les motos usagées des québecois sont recherchés par les amateurs de motos des autres provinces a causes des hausses...au racer de 600cc des années 2001 pourraient etre négo a +/-5500$
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Posté le: 27 Mars 2007 9:44 PM
bonjour petit astérisque: il y a 4 classe de moto 6a-6b-6c-6d
1 pour ce qui est du permis de moto: il faut faire un permis 6r ,: examen théorique a la SAAQ, qui te permet de conduire une moto en circuit fermé(soit un site mandaté par la SAAQ ou un site mandatté par le CAA ) apres avoir fait le 6r, tu doit prendre le cour pratique de moto apprenti-conducteur de la classe voulu, une fois le cour terminé, tu doit faire un examen de la SAAQ et si réussis , tu obtient un permis d'apprenti-conducteur de moto class X(celle que tu a pris) tu doit rouler ave cun autre motocycliste qui a son VRAI permis(et non le probatoire) pendant 7 mois minimum. une fois le 7 mois terminé , tu doit passé un examen sur la route. si réussis, tu obtient le permis probatoire de conducteur de moto. tu peux rouler seul mais avec 4 point je crois. apres cela, tu doit rouler 2 ans pour obtenir ton vrai permis, si tu veux d,'autre informtation, va sur le site de la SAAQ 2 question assurance: tu es jeune, donc c'est sure que les assurance vont déja être un peu plus chère, sportive va toujours être plus chère comparer a routière. et les plus vielle vont être moins chère d'assurance que les plus récente. pour avoir des prix, soit apelle des compagnie ou fait des soumission en ligne sur leur site internet 3 coté entretien: mécanique de base, ce n'est pas trop compliquer, mais faut être débrouillard. entretien, c'est la même chose qu'une auto, changement d'huile prestone, huile a brake,les plaquette de freins ou sabot , huile a clutch(si hydraulique) usure des pneus,le fourche et amortisseur, le jeu du jeu de direction et du bras oscillant,etc, sa ressemble a sa. sa ressemble a de l'entretien d'auto. pour ce qui est du km avant qu'il soit refait, sa dépend comment la machine a été utilisé,pour sa, je ne peux pas te dire combien de kilométrage exactement mais d'après moi, si elle affiche 300000km, c'est un peu trop pour un moteur non-refait sa dépend aussi de l'entretien, si il a été bien fait, elle va couter moins chère de réparation . c'Est sure qu'une machine sportive va s'useé plus rapidement qu'on routière. 4 vas-y selon ton budget c'est sur. regarde les prime d'assurance, regarde l'état général du bicycle,si les suspension marche bien, si les frein fonctionne et si l'huile a frein n'est pas trop jaune, trop noire,meme chose pour l'huile a moteur, bref , tu vérifie comme une auto manuel, tu regarde si les vitesse passe bien, si la clutch glisse pas une fois relaché. comme une auto. tu regarde si tout fonctionne normalement, tu regarde si elle est prime le + possible,comme sa tu regarde si les carburateur sont bien syncroniser et bien ajuster, il faut que le régime redescendre le plus vite possible après un coup de gaz .bref , sa ressemble quand même beaucoup a une auto coté entretien bon je crois que j'ai répondu a pas mal toute tes question. si tu en a d'autre poste les ici ou envoi moi un pm, grace a toi, je viens d'écrire mon post le plus de toute ma vie sur un forum internet   |
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Posté le: 27 Mars 2007 10:12 PM
Merci pour l'information. Je me suis inscrit sur un forum de moto québécois et l'information que tu me donnes concorde avec les autres.
Je me suis renseigné pour le prix des assurances et je commençais à regarder pour des 2001 et + Finalement je vais regarder en dessous de 1997. Je me suis renseigné sur le prix du cours (600$ tax in), prix du casque, manteau et gants. Je peux avoir dans le neuf un casque à 100$ + taxes et un manteau à 140$ + taxes ainsi que des gants à 30$ + taxes. Pour le permis probatoire, il concorde avec le permis probatoire de classe 5. Donc lorsque j'aurais terminé les 7 mois de conduite accompagnée, j'aurais le vrai permis également. Ça me tente beaucoup là. Sauf que les cours théoriques se donnent soit un mardi-mercredi-jeudi soir en ligne ou une journée de fin de semaine. Je vais vérifier mon horaire en vue de la semaine prochaine demain à la job et j'essayerai de négocier avec mon gérant pour dans 2 semaines. ___________________________________________________
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Posté le: 28 Mars 2007 11:06 AM
un casque neuf a 100$ assure toi qu'il a toutes les approbations nécessaires, car je sais que la police regarde régulierement les stickers sur les casques, dans le temps quand j,ai acheté mon GSX-R je m'étais acheter un Shoei a 1100$, il était écoeurant...
pour les cours, j'ai suivi des cours avec Technic et aussi avec un spécialiste en moto et je peux te dire qu'il y avait une crisse de différence...apres chaque cours technique avec le spécialiste tu faisais un examen et si tu n,avais pas la note de passage tu étais obligé de recommencer le cours avant de passer au suivant. En plus avant de t'inscrire demande de voir l'espace de pratique car souvent ils font ca dans un parking de centre d,achat et quelques fois l'espace est plus que restreint ___________________________________________________
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Posté le: 28 Mars 2007 11:23 AM
1100$ est un peu trop cher. La raison que j'en prend un cheap c'est qu'il deviendra mon 2e casque par la suite et de là j'en choisirai un qui match avec ma moto. Je vais vérifier les approbations et s'il ne les a pas, j'opterai pour un HJC à 130$ dans un autre shop de VR.
Pour le parking, je l'ai seulement demandé à une des 2 écoles qui m'intéresse. Ils le font dans le parking d'un club et dans celui d'une polyvalente. Pour la polyvalente, ça va, le parking est immense mais pour celui du club je trouve ça étrange. ___________________________________________________
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Posté le: 28 Mars 2007 12:46 PM
Voilà mon casque ! Un Zox à 109.99$ (125$ avec taxes) Certifié DOT. J'en avais essayé un semblable qui était à 99.99$ mais j'ai trouvé le Zox plus confortable.
Pour le manteau, je vais attendre un peu puisque je ne vois pas vraiment d'aubaines. Si je peux en trouver un usagé ça serait plutôt bien. ___________________________________________________
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Posté le: 28 Mars 2007 2:50 PM
il est tres beau ce casque
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voici mon bb 
ahahah rendu en SUBARU je sens qui va en avoir des jaloux... -------------------------------------------------------- p.s. quelqun du forum a influencer mon choix...   |
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Posté le: 29 Mars 2007 2:48 PM
Manteau acheté !
Mais me semble qu'il est plutôt mince. Ça ressemble plus à un coupe-vent qu'un manteau. Par contre 80$ pour un manteau qui a été utilisé que 2-3 fois c'est pas trop cher payé ! Au pire j'en prendrai un autre pour les temps plus froids. ___________________________________________________
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Posté le: 29 Mars 2007 4:53 PM
c'est vrai qu'il a l'air mince, par contre est-ce qu'il est bien paddé..je suis plus habitué d'en voir en kevlar ..a moins que je vois mal
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Posté le: 29 Mars 2007 9:13 PM
En fait, j'ai réalisé un peu trop tard qu'il n'y a même pas de padding !
Moi en tant que grand conaisseur de motos , j'ai crut que vu la marque c'était le genre de manteau qu'on portait mais bon...ce n'est qu'un coupe-vent  80$ de flambé  Au moins j'ai un collègue de travail qui va me passer son 2e manteau pour mon cours, et puisque c'est son manteau d'été (très mince mais bon padding, je vais mettre mon coupe-vent par-dessus !)
Pour le manteau, je vais continuer de regarder pour du used. Tente pas de payer 300$ pour un manteau. ___________________________________________________
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Posté le: 30 Mars 2007 4:35 AM
si tu achetes ta moto used et que le propri ne fait plus de moto, peut etre tu pourrais aussi lui offrir de l'acheter..par contre certaines places peuvent avoir des spéciaux, dans mon coin j'ai un screaming eagles qui ferment et les prix ont l'air plus qu'intéressant,
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Posté le: 30 Mars 2007 8:23 AM
J'en ai vu un autre usagé qui me tente. Un Icon Timax. Avec des gants Joe Rocket. Les 2 pour 200$ négociable...usagé mais disons que c'est plus de qualité qu'un petit manteau à 200$ même neuf. Je vais appeler tantot.
Acheté ___________________________________________________
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Posté le: 30 Mars 2007 6:44 PM
c'est chiant car si tu avais eu des petites mains j'aurais pu te vendre pour vraiment pas cher mes gants, ce sont des gants de racers avec protection et ils m,avaient couté plus de 200$ ce sont la seule chose qui me reste j,ai aussi vendu mon casque pour 550$
Voir le lien criss que j,aimais mon casque en passant tu parlais d'une routiere sportive, dans quelle marque tu regardais...une bonne moto pas trop chere reste la Katana, en plus d'etre assez sportive, elle est parfaite pour un débutant et en plus elle n'est pas tuable en terme de moteur, son plus grand défaut est sa hauteur, si tu es petit tu vas peut etre avoir de la difficulté avec la selle. une autre tres belle moto est la VRF 800Fi de honda, un peu plus puissante, mais tu en as pour ton argent et en plus elle n'est pas seulement pour les débutants donc elle peut durer longtemps si tu aime le son des moteur le v-twin de la sv650s pourrait te séduire, ok elle n'a pas de carrénage mais une bonne moto..chez suzuki il y a aussi la bandit 600...mais pour moi c'est un non...mais bon ce n,est pas moi qui choisit en passant les motos dont je te parle sont toutes des modeles 2001...la moins chere serait la katana 600 ou 750 que tu pourrais trouvé de 5000 a 5500$..mais la mieux selon moi serait peut etre la VFR qui serait plus aux alentours de 7500$ ___________________________________________________
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Posté le: 30 Mars 2007 9:25 PM
En fait j'ai pas des petites mains donc j'aurais pas pu te les acheter.
Casque XL Manteau L Gants L Pour la manteau, je regardais le type de moto que tu mentionnes, cependant les assurances sont trop chères à mon gout. Donc je vais aller dans du un peu plus vieux et moins cher. De 1000$ à 3000$ environ. Je vais regarder celles autour de 1000-2000$ pour le moment, si je ne vois rien de bon je vais attendre le temps de mettre plus d'argent de côté avant d'en acheter une à 3000-4000$. Je ne veux pas d'emprunt non plus. Et étant donné les prix, je suis plus ouvert au niveau du style mais je n'aime quand même pas tellement les costum. J'ai vu un Yamaha XJ600 de 1987 top shape esthétique à 1200$ négociable. Quelques pièces neuves donc les pneus si je me souviens bien. Ça pourrait être intéressant mais c'est pas jeune. Les assurances seraient à 200-250$ maximum en plus. ___________________________________________________
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Posté le: 31 Mars 2007 5:20 AM
moi non plus je ne capotes pas sur les customs, par contre un V-Star 600(ou virago tout dépend de quelle année tu regardes) ne couterait rien car ils en vendent tellement que la valeur de revente est assez basse
un katana 99 ne couterait pas tellement plus cher que 3000$ non plus, et surement que les assurances serait assez basse. par contre si pour le moment le look ne te dérange pas tu peux regarder les suzuki GS500E ou Kawasaki Ninja 500R, ce sont des motos de débutants qui peuvent t,amuser au départ, par contre je crois qu'a cause du nom Ninja la Kawa couterais plus cher en assurance, mais elle est plus belle tu me fais chercher dans mes vieux guide de la moto.... ___________________________________________________
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Posté le: 21 Avril 2007 9:40 PM
pour le permis pi tout informe toi a la saaq
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Posté le: 21 Avril 2007 9:59 PM
formula plus a écrit: pour le permis pi tout informe toi a la saaq
Quelle aide !! Pas besoin, j'ai eu tous les renseignements dont j'avais besoin. J'ai réussi mon examen théorique très facilement alors j'ai maintenant mon 6R et je commence mes cours en circuit fermé mardi. J'aurai ensuite une décision à prendre à savoir si je me laisse cet été pour garder mon argent afin de payer mes assurances cash encore cette année puisque j'ai mon permis à renouveler début septembre, les assurances en fin octobre et les plaques en fin novembre. Tout en même temps ! Après avoir payé tout ça je commencerais à mettre de côté pour un down sur une moto et en même temps j'aurais plus de chance qu'un financement passe sur l'achat d'une moto. Je ne veux pas de co-signataire cette fois. Bon qui sait, peut-être que je vais quand même m'acheter une moto cette année mais au niveau des assurances, plus j'attend moins ça va me couter cher (autant pour la voiture que la moto). Je vais être patient...je crois ! ___________________________________________________
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Posté le: 22 Avril 2007 5:47 AM
par contre l'année prochaine va faire mal au niveau de la SAAQ, je crois que c'est l'année coup de poing ou ca va augmenter
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Posté le: 22 Avril 2007 7:54 AM
Pour ta moto, je te conseille d'aller vers du plus agé, meme si tu n'aime pas le style, question d'apprendre a bien maier la machine, et c'est officiel que tu vas la cri...er a terre une coupe de fois. Donc, si tu te sacre de la moto, ca vas te faire moins chier de la maganer, surtout que les plus vieille ont moins de fairing de plastique! Comme l'ancien boss de ma femme, il a commencé avec un Kawa LTD 440 1984. Il a roulé avec ca quelques années, échappé une coupe de fois(les poignées ont fait une petite bosse sur la tank! Il a ensuite trouvé un luck, 2 Ninja 900, une fonctionnelle et l'autre a remonté. Maintenant, il a 2 superbe machine qu'il peut ouvrir, et comme il a fait ses geffes avec une vieille bouette, ses nouvelles moto ne souffrirons pas et resterons belle plus longtemps! Moi j'ai racheté son 440 pour seulement 500$ mais je l'ai convertit en vtt, mais malgré son age, elle torche pas mal, et vas mécaniquement bien. Bon magasinage!
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