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Posté le: 27 Mars 2008 3:41 PM
 Salut, j'aimerais savoir ce qui se passe avec mon prelude, il brule l'huile en.... et la fumee ne sort pas juste du tuyau d'échappement. Merci de me répondre
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Posté le: 10 Avril 2008 4:03 PM
si il fume par l'echappement c'est que tes rings sont usés, mais une boucane qui vien du hood c'est un joint qui fuit ou sensor de pression d'huile etc..
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Posté le: 20 Août 2008 2:59 PM
Gasket de tête, ton huile et ton Anti-freeze dépendant de la couleur coulent
Huile = Fumée Grise Anti-Freeze = Fumée Bleutée Et pour ce qui est du hood, bien soit que sa te coule sur tes manifolds pis qui pisse ou sa peut aussi être ta hose a power stering qui coule sur les manifolds. ___________________________________________________
Le fil de la spark plug a déplotté :O ! |
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Posté le: 20 Août 2008 3:50 PM
D'abord les questions ?
De quelle genre de consommation d'huile parlons-nous ? (Quantité versus temps ou kilométrage) Quelle année et combien de kilométrage sur le véhicule ? Y'a-il de la fumée qui s'échappe dans le compartiment moteur, du dessous du véhicule sous l'habitacle ? Y'a-t-il la moindre trace de fuite sur le sol après t'être stationné pendant plusieurs heures lorsque le véhicule était chaud ? Ensuite, les recommandations... 
Vérifies l'état de ton huile à moteur et de ton antigel pour t'assurer qu'ils ne se mélangent pas. Vérifies pour des fuites autour du moteur, du haut et du dessous du véhicule, l'huile s'accumule peut-être dans un racoin ce qui fait que tu ne la vois pas sur le sol. Vérifies pour des trainées (huile soufflée par le vent lorsque tu roules) ou du suintage (comme un phénomène de sueur de l'huile) sous le véhicule Vérifiez aussi la pan à l'huile. Il est certain qu'un moteur qui a de l'âge a des rings de piston usés, tout comme le gasket de tête, et cela peut provoquer une grande consommation interne d'huile. Les joints de couvert de valves, le gasket de pan à l'huile, la pan et sa vis, les seal de bougies, le sensor de pression d'huile, etc, y'a beaucoup d'endroits susceptibles de perdre de l'huile à l'externe. Cette huile peut se ramasser sur l'Exhaust et être brûlé, produisant de la fumée soit sous le véhicule, soit dans le compartiment moteur dépendamment d'où tombe l'huile sur l'échappement. Tu peux réduire un peu la consommation d'huile en optant pour une huile un peu plus épaisse (non recommandé en hiver par contre car le moteur sera dur à démarrer); comme le point d'écoulement sera plus haut dû au coefficient de viscosité, elle risque de moins couler (autrement dit, elle est moins liquide donc elle a du mal à s'infiltrer où au paravant elle y parvenait). Tu peux t'informer dans un autopart à ce sujet, je crois même qu'il existe des additifs d'huiles pour ça. Et quitte à payer un peu plus cher, je te recommande de toujours utiliser de l'huile pour les moteurs à haut kilométrage (150 000 et plus). La meilleure solution est de bien vérifier le véhicule pour déceler les fuites visibles et voir si quelques une d'entre elles sont facilement réparables. Peut-être effectuer un nettoyage moteur (extérieur bien sûr) pour mieux déceler les fuites après. Mais il est évidant que le moteur achève s'il boucane... ___________________________________________________
Subaru totally addictive |
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