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Posté le: 29 Avril 2008 6:30 PM
 Bonjour tout le monde,
J'ai un vieux dodge 96 de 155 000km. Les composantes de ma direction semblent se détériorer. Depuis quelques temps, lorsque je pars et que je dois cramponner mon volant au maximum (sans aller totalement au fond), comme dans un parking par exemple, mon volant est très rigide et un bruit très aigu se fait entendre. Ça commencé cet hiver, alors je me disais que c'était probablement à cause que je ne laissais pas assez de temps à l'auto pour qu'elle se réchauffe, mais ça a perduré jusqu'à aujourd'hui (de -20°C à 20°C). De plus, même si le moteur est bien réchauffé, quand je fais de gros virages, j'entends un résonnement. Il faut aussi dire que j'ai souvent l'impression que la direction est floue lorsque le volant est au centre (direction molle). Merci |
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Posté le: 29 Avril 2008 6:39 PM
j ai l impression que c est ton circuit de direction assisté qui est en cause et pas ta direction.
ton liquide et il a niveau et est il en bon etat. check si le tuyau de depression n est pas percé ou bouché |
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Posté le: 29 Avril 2008 6:51 PM
Qu'est-ce qu'un tuyau de dépression et combien coûte t'il?
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Posté le: 29 Avril 2008 8:36 PM
Quel modèle de voiture ?
Est-elle muni d'une servo direction ? À quand la dernière inspection de la suspension avant et direction ? Peux-tu confirmer qu'il s'agit d'une traction avant ? |
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Posté le: 30 Avril 2008 6:18 AM
Un Dodge 96? Traction avant je suis sûr!
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Merci bonsoir! |
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Posté le: 30 Avril 2008 11:26 AM
C'est une dodge stratus.
Je ne sais pas ce qu'est la servodirection, alors... Mais je sais que ça fait plusieurs années que la direction n'a pas été inspecté. |
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Posté le: 30 Avril 2008 12:12 PM
Le sifflement aigu, c'est la courroie qui glisse sur les poulies. Peut-être un petit ajustement à faire de ce côté. Tu peux également vérifier le niveau d'huile dans le réservoir. Sur ces modèles là, ça se trouve du côté gauche du moteur, un peu en haut de la boîte du filtre à air.
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Posté le: 30 Avril 2008 4:49 PM
AmateurDeF1 a écrit: C'est une dodge stratus.
Je ne sais pas ce qu'est la servodirection, alors... Mais je sais que ça fait plusieurs années que la direction n'a pas été inspecté. Désolé  ___________________________________________________
Merci bonsoir! |
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Posté le: 30 Avril 2008 6:43 PM
Mon mécanicien a vérifier le niveau de toutes les sortes d'huile il y a à peu près trois mois... est-ce que ça peut avoir baissé beaucoup durant cette période?
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Posté le: 30 Avril 2008 9:27 PM
si ton niveau a baisser c est que ca fuit
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Posté le: 1 Mai 2008 8:48 AM
Ouin... je crois qu'il va falloir que j'aille au garage bientôt. Je vous redonne des nouvelles quand ce sera réparé.
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Posté le: 1 Mai 2008 11:21 AM
travels a écrit: si ton niveau a baisser c est que ca fuit
Probablement. Et ca ca coute pas mal cher à réparer. Rendu là, c'est presque mieux d'acheter une auto neuve! Je te conseille de faire des demies-pleins... ___________________________________________________
Merci bonsoir! |
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Posté le: 1 Mai 2008 4:12 PM
HERBIE a écrit: travels a écrit: si ton niveau a baisser c est que ca fuit
Probablement. Et ca ca coute pas mal cher à réparer. Rendu là, c'est presque mieux d'acheter une auto neuve! Je te conseille de faire des demies-pleins... ANTONIN:Je croyais qu on t avais demandé d arreter de dire n importe quoi dans les sujet technique. Reparer une fuite sur un systeme de direction assisté ne coute pas une beurrer, avec l age de ton char le systeme et relativement simple, rien a voir avec les direction a assistance variable qu il y a dans les nouveaux char. |
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Posté le: 1 Mai 2008 6:22 PM
Chang a écrit: Le sifflement aigu, c'est la courroie qui glisse sur les poulies. Peut-être un petit ajustement à faire de ce côté. Tu peux également vérifier le niveau d'huile dans le réservoir. .
À partir des symptômes énumérés, c'est probablement Chang qui a raison. Petit test, moteur en marche avec un ami qui tient le volant totalement tourné, si le sifflement est présent, il suffit de versé un peu d'eau sur la courroie du "power stering" et si le bruit cesse, c'est que la courroie glisse. |
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Posté le: 1 Mai 2008 8:31 PM
Merci beaucoup, j'en parlerai à mon mécano.
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Posté le: 2 Mai 2008 6:47 PM
pis si ca continu ben c pt-etre la pompe powerstering qui s'en vien.
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ya trop de honda sule chemin! |
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Posté le: 13 Mai 2008 2:40 PM
J'ai fait faire conduire l'auto par mon mécanicien et le verdict est tombé...
La pompe du power stering s'en va tranquillement. Il trouvait le volant dur à tourner lorsqu'il fallait le faire rapidement et à petite vitesse. Il m'a aussi parler d'un autre problème, mais j'ai pas trop saisi c'était quoi. Il m'a dit qu'à 3000 tours/minute, mon silencieux "barbottait" (une pompe encore?). Qu'est-ce que c'est au juste? Il m'a dit qu'il coulait en plus. D'ailleurs, lui aussi s'en va tranquillement. Entre temps, un nouveau trouble est apparu. J'ai un bearing de roue à changer. De plus, depuis un certain bout de temps, on sait que mon alternateur s'en va... Voici l'état de ma voiture. Avez-vous une idée des coûts qu'il faudrait déboursés pour le remmetre en ordre? Je crois qu'une pompe à stering est relativement cher, non? |
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Posté le: 13 Mai 2008 5:10 PM
ben si tu va a cour a scrap ca devrais pas te couter une beurrée.
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ya trop de honda sule chemin! |
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Posté le: 13 Mai 2008 6:41 PM
sno*jetsst 440 a écrit: ben si tu va a cour a scrap ca devrais pas te couter une beurrée.
HEEUUU! J'imagine "sno-jetsst 440" que veut dire pour acheté ses pièces et pas pour vendre sa voiture.  |
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Posté le: 13 Mai 2008 7:39 PM
AmateurDeF1 a écrit: Il m'a aussi parler d'un autre problème, mais j'ai pas trop saisi c'était quoi. Il m'a dit qu'à 3000 tours/minute, mon silencieux "barbottait" (une pompe encore?). Qu'est-ce que c'est au juste? Il m'a dit qu'il coulait en plus. D'ailleurs, lui aussi s'en va tranquillement.
Tu devrais faire cheker ton char chez un autre mécano, Que de l eau coule de ton pot il n y a rien d anormale la dedans, lors de la combustion du melange gazeux, il y a une reaction chimique qui provoque de l eau a cela tu ajoute la condensation du au refroidissement des gaz d echapement se qui fait que de l eau sort de ton pot. Il a surement raison pour le power-steering mais avec se qu il t'as dit apres vaut mieux avoir 2 avis. |
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