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Posté le: 25 Avril 2007 9:39 PM
 Bonjour Jai une petite question on ma dit que pour un bon vieux v8 cetait mieux de mettre de l'huile SAE et non de la syntétique je voulais mettre de la syntétique se ne serait pas mieux Merci Des Réponses
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Posté le: 25 Avril 2007 9:47 PM
ben d,après certain l"huile synthétique protège mieux que l'huile ordinaire....donc tes vieilles pièces de moteur serais en meilleur santées si tu mettais de la synthétique et ton moteur sera ravis
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prend l'temps d'en parler!! |
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Posté le: 25 Avril 2007 10:18 PM
ouais sa je men doute mais sa passeras pos trop facilement autour des ring pis le char ne prendra pas trop d'huile ???
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Posté le: 8 Mai 2007 9:02 PM
Dans mon vieux Chevrolet 87 avec un moteur d'ancienne conception avec carburateur, j'ai essayé de l'huile synthétique de grade 5-50. En conduite pépère tout allait bien et particulièrement en hiver avec des démarrages moins pénibles. Mais en conduite agressive en été, le moteur consommait l'huile à vitesse grand V ( 1 litre pour un allé/retour en Gaspésie en remorquant une tente-roulotte), sans jamais endommager le moteur cependant.
Mon Chevrolet actuel avec un moteur moderne "LT-1", de 200 000 km a un problème de pression d'huile avec de la minéral de grade 10-30 dans les journées chaudes d'été. Pour régler le problème, il suffit d'ajouter un additif pour moteur usé. Même si Chevrolet ne recommande pas l'utilisation d'huile synthétique, j'aimerais bien utiliser de la 5-50 synthétiques. Est-ce que quelqu'un connait une contre-indication pour utilisé ce type d'huile dans un LT-1 haute compression "10.5/1" avec un refroidissement "reverse flow" de 1995 ??? |
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Posté le: 9 Mai 2007 9:01 PM
racermen a écrit: Bonjour Jai une petite question on ma dit que pour un bon vieux v8 cetait mieux de mettre de l'huile SAE et non de la syntétique je voulais mettre de la syntétique se ne serait pas mieux Merci Des Réponses
Je suis un peu dans ta situation, à quelque ressemblance près. Je suis propulsé par un moteur V8 5.7L HEMI et j'ai l'intention de faire le switch à la synthétique. J'ai 54 000 km de fait par contre, je ne sais pas pour toi. Mais avant, je vais carrément aller voir des mécanos chez Chrysler et leur demander s'ils ont des clients , dans la même situation que moi, qui roule à la synthétique. Ça va me donner une bonne idée. Mais à mon garage, Toyota, ont fait autant de camion que de voiture à la synthétique Mobil 1 et il n'y a jamais eu de problème. Je t'en reparlerais. ___________________________________________________
L'expérience....c'est l'accumulation d'erreurs et d'échecs....il faut en faire pour en acquérir  |
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Posté le: 6 Mai 2008 9:50 PM
racermen a écrit: Bonjour Jai une petite question on ma dit que pour un bon vieux v8 cetait mieux de mettre de l'huile SAE et non de la syntétique je voulais mettre de la syntétique se ne serait pas mieux Merci Des Réponses
Salut, Un mécanicien d'expérience m'a dit que l'huile synthétique est, de beaucoup, plus performante et protège mieux les pièces. Depuis, c'est ce que j'utilise et pas le moindre problèmes. C'est sans compter qu'au lieu de faire des changements d'huile aux 5,000 kms, je peux aller à 15,000 ou 20,000 kms avant de la changer. ___________________________________________________
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Posté le: 12 Juin 2008 10:10 AM
oui on m'a également toujours dit de mettre de l'huile SAE dans les V8! rumeur ou réelle nécéssité?
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Posté le: 27 Juin 2008 7:22 PM
Pour faire simple en fait le SAE n est pas un gage de performance pour l huile. SAE signifie Society of American Engineers, il s agit d un organisme qui test les huiles.
Sinon a part ca, oui les huiles synthetique protége mieux les moteur parce qu elle absorbe plus de chaleur et arrive a retenir l eau qui se crée par réaction chimique. Elle ont aussi l avantage de congeler plus tard et de bouillir aussi plus tard. Pars contre une idée fausse, c est qu une huile synthetique dur plus longtemps, il faut la changer aussi souvent qu une minerale, sinon elle pert de ses carateristique. Il vaut mieux changer son huile minerale tous les 5000 ou 6000 km plutot que de garder la meme huile synthetique pendant 20000 km. |
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Posté le: 29 Juin 2008 8:26 PM
Dernièrement un type spécialisé en maintenance industrielle, me racontait qu'il parcourait environ 120 000 km par année. un changement d'huile au 5 000 km représentait une visite chez le garagiste toutes les deux semaines.
Il a choisi de faire ses changements d'huile au 40 000 km soit aux 4 mois. Il semblerait que cela ne change rien à la longévité de sa voiture qui de toute façon veilli prématurément. |
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