| Auteur | Message | |||
|---|---|---|---|---|
|
Posté le: 17 Avril 2009 11:14 PM
 Salut j'ai une petite question
J'ai récemment acheté un Spec V 2004 et je me demandais s'il est important de mettre un header dessus... je sais même pas c'est quoi et comment ça peut couté alors si quelqu'un veut bien répondre à ma question il pourrait en plus m'expliquer c'est quoi J'ai entendu dire quil étais tres important de metre un header dessu pour prévenir les problemes au catalyseur ??? Expliquez moi ça svp ! merci |
|||
| Revenir en haut |   |
|||
|
Posté le: 18 Avril 2009 10:48 PM
Come on ya bien un connaisseur de char qui peux mexpliquer si c'est utile....
J'ai une garanti 2 ans pour le groupe motopropulseur c'est tu nécessaire de metre un header |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 19 Avril 2009 9:51 AM
Bonjour bruinslover,
j'ai pris la liberté de déplacé ton message ici pour activé les réponses. Car les headers font bien partie de tuning et modification. Premièrement pour conservé sa garantie du manufacturier il est impératif de conserve les pièces d'origine sur la voiture. Deuxièmement, les headers remplacent le "manifold" d'origine pour facilité l'extraction des gaz brulés dans les cylindres moteurs et ainsi permettre de faire entré plus de mélange air/essence au moteur et augmenté la puissance du moteur. Mais j'ignore totalement si des headers sur une Spec V apportent un bénéfice au catalyseur d'origine. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 28 Juin 2009 10:21 PM
ok merci, en fait ma garanti je l'ai payé celle de la compagnie nissan est finie, car il a 122 000 km et ça arretais a 120 000... mais je m'ai trouver un header jai aucune idée si c'est bon pour le catalyseur mais sa donne plus de hp et de torq !
merci de ta réponse vieux ! A+ |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 29 Juin 2009 3:52 PM
j'peux tu mettre un header sans changer la ligne d'exhaust ? dans le fond laisser mon char stock totalement, excepté d'installer un header a la place du manifold ?
sinon quest ce que sa me prend |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 30 Juin 2009 6:21 PM
Tout dépend de ce que tu peux trouvé comme headers. Il est possible de changer uniquement le manifold par un headers sans touché au reste, mais selon le modèle de headers que tu trouves cela plus ou moins de travail a installé.
Sur plusieurs voitures sport japonaises, les manifolds sont très performants et je me demande si le gain de puissance en vaut le prix et les efforts. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 30 Juin 2009 8:01 PM
Direct Bolt-On Installation
4-1 1pc Header 2.0" / 2.25" Si ça fit pas j'y metterai ca qui faut. Merci de ton commentaire et de ton aide Crois tu qu'ensuite un downpipe pourrait me donner plus de puissance ? Ou lorsqu'on installe un down pipe il faut toute changer la ligne (je voudrais juste metre un downpipe sur ma ligne dexhaust str8 + le header) Bref, j'aimerais savoir si c'est mieux de changer autre chose avec mon header et si je peux mettre autre chose (seulement downpipe p-etre) 
Merci là :P |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 30 Juin 2009 8:03 PM
Je commence tranquillement à connaître les chars, alors si j'me trompe ne vous genez pas pour intervenir ou me donner des conseils merci a tous
|
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 1 Juillet 2009 12:02 PM
bruinslover a écrit: Je commence tranquillement à connaître les chars, alors si j'me trompe ne vous genez pas pour intervenir ou me donner des conseils merci a tous
Si je comprends bien, le modèle de headers que tu as choisi a la même longueur que le manifold d'origine, ce qui veut dire peu d'influence sur les performances. Puis tu passes de 2" a 2 1/4" de diamètre de trou, mais il faut savoir que le diamètre des conduits d'échappement est très précisément calibré en fonction de la quantité des gaz brulés par chaque cylindre. Si tu agrandis le diamètre des conduits du manifold sans qu'il n'y ait plus de gaz qui s'échappe des cylindres, cela provoquera une baisse de performance. Si tu n'as pas changé l'arbre a cam ou ajouté un compresseur sur ton moteur, ce genre de headers risque d'être une déception. Assure-toi que le catalyseur ne soit pas bouché, ajoute un silencieux bruillant (jeu de mots) et consacre ton argent du coté de l'admission ou même sur un cam de performance. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 1 Juillet 2009 4:52 PM
cool aucun probleme jai l'argent
tu me suggère quoi comme pieces ? une ligne complete magnaflow serait tu pas pire ? bref dis moi ce qui pourrait être bien |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 1 Juillet 2009 4:57 PM
je comprend que la ligne d'échappement est comme une balayeuse (trop petit ou trop gros = ne tire pas assez) mais une ligne au complet 2,25 pouce pourait être pas pire ?
|
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 1 Juillet 2009 5:45 PM
Sur les gros V8 comme le mien, les manifolds doivent être durables et compacts pour ne pas causer de problèmes sur la ligne d'assemblage, et cela, au détriment des performances. Comme je le disais plus haut, c'est une autre histoire sur les 4 cylindres sport, et ils sont calibrés pour obtenir le maximum de rendement autant à bas régime comme à haut rpm.
Mais une fois rendue dans la ligne d'échappement l'influence du diamètre du conduit sur les performances qui sans être négligeable, reste relativement modeste. Alors, le choix d'une ligne d'échappement devient une question de durabilité et de sonorité. Je suis de mauvais conseils pour le choix d'un système d'échappement, moi j'ai toujours acheté des silencieux Walker Dynomax super turbo sur des tuyaux faits sur mesure dans un atelier de muffler pour mes gros V8. Les meilleurs conseillers en la matière, ce sont ceux qui les installent. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 1 Juillet 2009 7:35 PM
Je vais aller au garage avec le header 4-1 1pc quand je vais le recevoir. Je vais demander au mecano si cela peut quand même me donner de la puissance si je ne change rien de ma ligne d'exhaust. Sinon je vais commander une ligne complete de marque magnaflow 2,25'' à la grandeur avec un tip de 4'' (jaurais préféré 3'' mais bon). Sur le net ça tourne autour de 450$ avec shipping gratuit
http://www.planetmagnaflow.com/shop/magnaflow-15764-54.html juste un exemple mais les prix sont pas mal toute pareil. Connaissez vous des sites de pieces usagées Nissan ou je pourrais trouver une ligne magnaflow pas trop cher (150-300$). Magnaflow c'est une bonne marque ? |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 3 Juillet 2009 3:24 PM
La beauté d'un système Borla ou Magnaflow est de pouvoir faire l'installation soit même. Cependant, des spécialistes en silencieux sont en mesure de faire un échappement à notre goût pour une fraction du prix des grandes marques.
J'ignore la qualité des produits Magnaflow, alors je laisse à quelqu'un le plaisir d'en faire la critique. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
Page 1 sur 1
Connexion
| archives | conditions d'utilisation | nous joindre | profil auto | vendre son auto | petites annonces | assurance auto | partenaires : appartement - auto à vendre - Véhicule d'occasion
Copyright © Proxiacom - Tous droits réservés 2002-2010