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Posté le: 20 Septembre 2002 12:45 AM
 Devinez quoi... Les gars à VW Vortex en sont un peu déçus... Pourtant, cette nouvelle voiture est équipée du V8 4.2L de 334 HP à 7,000 RPM et 302 lb-pi de torque à 3,200 RPM. Mais, pas de turbo, même si on suspecte la prochaine RS4 de venir avec un V8 twin-turbo.
Elle est un peu moins lourde que l'ancienne génération, soit 332 livres de moins, en livrée Européenne. Mais elle est environ 5,000$ US plus chère. 
Des sièges Recaro et toutes les bébelles de luxe auxquelles on est en droit de s'attendre sont inclus de série. ___________________________________________________
No guts no glory.  |
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Posté le: 20 Septembre 2002 5:30 AM
Je n'aime pas du tout les rétros chromés... Les anciens étaient en alu, c'était déjà moyen, mais la c'est le top du kitch, je trouve.
Mais bon, si je l'achète, je les ferais repeindre!  |
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Posté le: 20 Septembre 2002 5:40 AM
Ils sont en aluminium poli. Un peu comme les avions de American Airlines.
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No guts no glory. |
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Posté le: 20 Septembre 2002 7:12 AM
Ben oui, ceux de la S4 précedente étaient aussi en alu, mais ils me semblaient plus "mat" que ceux-ci...
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Posté le: 20 Septembre 2002 8:10 AM
intérieur ben trop carré a mon gout! pour le reste sa peut aller...
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membre : www.lacspeed.org membre : www.montreal-subaru-club.com Subaru Impreza WRX STI 2004 Rally blue with gold wheels !!! |
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Posté le: 20 Septembre 2002 9:59 AM
MidnightImpreza a écrit: intérieur ben trop carré a mon gout! pour le reste sa peut aller... 
Moi je trouve l'intérieur vraiment sublime. Audi est passé maître pour faire de jolis intérieurs et de jolies planches de bord !  Tout en étant très fonctionnel et au goût du jour ! 
Par contre, je n'aime pas du tout le nouveau look de la A4/S4 !  J'aimais beaucoup mieux l'ancienne verion, juste pour le look. L'actuelle ressemble beaucoup trop à la A6 ! 
M  |
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Posté le: 20 Septembre 2002 7:00 PM
Je la trouve belle et l'intérieur est à mon goût, sobre et fonctionnel!
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C'est en tombant qu'on apprend à se relever |
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Posté le: 21 Septembre 2002 12:18 AM
Moi aussi, j'adore l'intérieur (quoique j'aurais préféré un volant à trois branches comme l'ancienne) et je trouve l'extérieur quelconque.
L'ancien modèle était très beau, et serait encore dans le coup aujourd'hui. Difficile de faire pire que les nouvelles BMW mettons, mais quand même, l'ancien modèle avait ce je ne sais quoi à l'extérieur qui faisait que j'en voulais une à chaque fois que j'en voyais... (rares) ___________________________________________________
No guts no glory. |
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Posté le: 21 Septembre 2002 3:20 AM
Moi je la trouve pas pire mais vraiment affreu les bas de portes, c'est quoi des coussin anti shock pour pas grafigner l'auto à coté quand tu ouvre la porte ?? ils nous prennent tous pour des maladroit ou quoi ? ( si c'est pas ca c'est quoi ces cossin la ? )
Par contre ( contrairement aux autres ) j'adore vraiment les mirroirs chromés, aussi les contours de vitres chromés et les contours de grilles avant chromés, surtout sur la bleu, chrome et bleu ca fit vraiment ensemble !! Je m'ennui du temp ou les char était vraiment "beau" (facon de parler), grille chromé, bumper stylisé et chromé, des moulures chromé pour rafiner le design de l'auto, c'est maintenant très rare d'en voir, surement pour réduire les cout de production ! |
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Posté le: 21 Septembre 2002 8:30 AM
Comme Chang j'aurais preferer l'ancien volant...il etait sublime! J'adores Audi mais ce modele me laisse sur ma faim, je trouves qu'il a perdu en aggressivite vous trouvez pas?
Pour ce qui est des Turbos c'est dommage, la S4 est premiere de classe en course, au point ou des la 2eme course de la saison ils ont du diminuer la pression des Turbo et ajouter 150lbs de poids dans l'auto! Juste a regarder les departs c'est hallucinant, ni meme la NSX Supercharged et les 911 Cup peuvent la suivre! 
Cheers! |
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Posté le: 21 Septembre 2002 12:54 PM
Ha ces domage, plus de TwinTurbo
 . Elle étais facilement montable a 320HP sans trop ce forcer.
Je n'aime pas le derriere de l'auto, il resamble a la a6 2000 (qui est traid laid!) Sinon, un bon point ces quelle est plus légaire, la S4 2000-2002 étais vraiment pesante, mais ce défendais extraimement bien can meme, comem Flywaver dit, ces une vrais machine de guerre cette auto la et en plus ces quatro... apporte en de la neige cette hiver avec sa hehe. RS6 aux canada un jours sa serais possible? V8 Twinturbo 450HP  |
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Posté le: 21 Septembre 2002 1:03 PM
J'ai encore le depart de la 1ere course a Sebring dans la serie SCCA GT je crois...la S4 est partie assez vite qu'on a l'impression qu'elle a "jumper" le depart car tout le reste a pris un bon 2 secondes avant d'accelerer!!
La S4 de Gallati a 450hp je crois...pas pire pour un petit sedan!
Cheers! |
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Posté le: 21 Septembre 2002 4:43 PM
Maudite bonne affaire de délaisser les turbos.
Ça manque d'aggressivité côté look. |
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Posté le: 21 Septembre 2002 5:22 PM
Saintor a écrit: Maudite bonne affaire de délaisser les turbos. Pourquoi dis-tu ça ? Y'a-t-il eu des problèmes de fiabilité avec les turbos VW/Audi ! Je croyais pourtant que les moteurs VW/Audi Turbo était les moteurs les plus fiables de la marque... 
M |
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