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Posté le: 8 Octobre 2002 9:18 AM
 Bonjour a tous, j'ai l'habitude de mettre de l'huile synthétique seulement l'hiver, le reste de l'année je met de l'huile ordinaire.
comme huile synthétique j'utilise de la Castrol, elle est compatible avec toutes les huiles synthétiques et minérales. le restant de l'année c'est Ford qui fait les changement d'huile le véhicule est encore sous garantie. La semaine dernière le gars au service chez Ford me dit de ne pas faire ça, il dit que je ne doit pas revenir a l'huile minérale si je met de l'huile synthétique. J,ai déja fait des recherche là dessus et je suis pas mal sûr qu'il a tord mais j'aimerais bien savoir l'expérience des autres sur ce sujet. Merci |
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Posté le: 8 Octobre 2002 10:09 AM
Je viens de passé mon GTP au semi-synthétique, et le gars de chez Cacanne tire ma dit et je le cite : "Pour mettre de la synthétique, le moteur doit être complêtement vidé et nettoyé de la vielle huile... Pus qui en reste une goute..... Et tu ne revient jamais à l'huile ordinaire ou semi... Si tu met de la semi, tu laisse égouté 30-45 min, avant de mettre la semi. La semi se mélange avec ton ordinaire, mais pas la synthétique... Et tu ne reviens plus à l'ordinaire non plus..."
Mais pourquoi enleve tu la synthétique l'été, c'est encore tout aussi bon, pour prévenir la chaleur des pièces... J'ai demandé au gars si c'était bon de mettre des produit comme TUFOIL et autres, ce à quoi il à répondu... Si ton moteur va mal, il l'aide, si il va bien... Y va faire quoi ??? |
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Posté le: 8 Octobre 2002 10:11 AM
Oups... Une petite précision... Cacanne tire c'est pas reconnu comme des pro... Mais le gars des pièces à terrebonne.... Y connais ca en bibitte..
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Posté le: 8 Octobre 2002 10:19 AM
J'ai 2 histoires. En fait 3, dont une pas terminée...
Mon frère roulait sa Festiva sur la syntec l'hiver et la régulière l'été. Ele a commencé à prendre de l'huile la 2e fois qu'il est revenu à la régulière. Ma 323 subissait le même sort. Elle a pris d el'huile aussi, mais elle a eu des problème côté pompe à huile et cam... ça peut être relié. Mon Tempo a fait son 1er hiver aussi à la syntec et est revenu cet été à la régulière. pas de changement significatif, il en prenait déjà au départ. J'ai déjà entendu souvent la même histoire. Mon père continu de dire que c,est pas vrai. Mais moi je n'en sais trop rien... J,attendrait de voir un article un peu scientifique avant de porter un jugement. |
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Posté le: 8 Octobre 2002 11:03 AM
Moi j'ai jamais roulé une auto à la synthétique avant ma laser. Je trouvais ca inutile. Mais en me renseignant j'ai pensé que ce serait un bon coup de le switcher à la synthétique malgré les 160,000 kms (je venais de faire un rebuilt de tête en plus).
Je l'ai donc fait et je n'ai eu aucune forme de fuite comme tout le monde me disait que j'aurais. Ma pression d'huile était bien correct. Tout semblait bien fonctionner et je recommandais à tout le monde qui voulait le faire d'y aller sans s'inquéter. Et bien 20,000 kms (environ) plus tard bang la pompe à l'huile à laché ce qui a entrainé évidement une perte de pression d'huile et comme j'étais en pleine session de pratique (rallye) ben j'Ai détruit des bearings de connecting rods. Résultat un piston qui cogne et une pompe à l'huile qui pompe pas! Est-ce relié à l'huile synthétique? aucune idée! Personellement je crois que c'est plus une fuite qui à fait en sorte que j'ai manqué d'huile (il manquait 1 pinte et demie lorsque le moteur à sauté) et qui a entrainé ca. Personellement je vais prendre encore une fois la chance avec mon nouveau bloc (74,000 kms) et on verra bien! si ca chie encore une fois de cette facon sans qu'il manque d'huile bien je pourrai blamer le switch à la synthétique! Mais pour le moment je continue à croire que ca ne peut que faire du bien! |
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Posté le: 8 Octobre 2002 11:25 AM
Pour répondre a GTP1992, les chngemnt d'huile synthétique coûte pas mal plus cher, pis je pogne pas de traffique l'été faque j'ai pas de problème avec les hautes températures.
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Posté le: 8 Octobre 2002 1:15 PM
Moi ont ma dit que c'était comme le gas ordinaire et le 94, si tu as une petit auto ordinaire ( civic, protege, etc... ) qui est stock, ca donne absolument rien de mettre de la synthec.
Par contre ceux qui ont des moteurs plus performant (comme mon VTEC qui vire 8100) ou ceux qui ont des modifications sur leur moteur alors la ont ma dit que la synthec était fortement conseillé pour augmenter le bon fonctionnement du moteur. Mais jai que des oui dire alors retiré s'en ce que vous voulez. Moi je vire seulement à la synthec dans mes 2 autos, je me dit c'est quoi un petit 30$ de plus par 5 000 kilo pour que mon moteur ait de la meilleur huile |
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Posté le: 8 Octobre 2002 5:33 PM
Patleck a écrit: Moi ont ma dit que c'était comme le gas ordinaire et le 94, si tu as une petit auto ordinaire ( civic, protege, etc... ) qui est stock, ca donne absolument rien de mettre de la synthec. Par contre ceux qui ont des moteurs plus performant (comme mon VTEC qui vire 8100) ou ceux qui ont des modifications sur leur moteur alors la ont ma dit que la synthec était fortement conseillé pour augmenter le bon fonctionnement du moteur. Je crois aussi qu'il est recommandé d'utiliser une huile synthétique pour les moteurs à très haut kilométrage ! Est-ce que c'est vrai ou pas !? 
M  |
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Posté le: 8 Octobre 2002 6:21 PM
Depuis 96 je met de la Syntec 5-30 l'hiver et de la 10-30 (pas synthétique) l'été.
J'ai jamais eu de prob avec mon 318 qui serait de près ou de loin relié au mélange des 2 sortes d'huile. Je met de la synthétique l'hiver parcequ'a -30, le moteur est bcp plus façile à tourner et l'huile circule bcp plus rapidement. |
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Posté le: 8 Octobre 2002 9:02 PM
La syntéthique et la minérale peuvent se mélanger. J'ai eu 3 honda. Ils ont tous virés 7100rpm régulièrement. Trop meme. Je faisais mes changements d'huiles aux 4-5K km. Ma Civic 2000 je l'entretenais à la Syntétique. La seule différence est que l'hiver elle claquais moins longtemps au démarrage à froid. Là, avec ma 91, je suis back to mineral et j'ai pas de trouble.
Je me remonte un bloc cet hiver. Je vise 8000-8500 comme red-line. Devinez quoi? Je vais le rouler à l'huile minérale. Je vais juste faire les changements d'huile aux 3000km. 
Peu importe si vous utiliser de la minérale ou de la syntetique, faites vos changements d'huile régulièrement et vous aurez pas de trouble. Je tiens ceci de plusieurs personnes, dont un qui monte des moteurs hautes performances pour les autos et l'autre en monte pour des motos. ___________________________________________________
Les politiciens, c'est comme les couches des bébés; il faut les changer régulièrement et ce, pour les mêmes raisons ! |
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Posté le: 10 Octobre 2002 6:33 AM
Comme experience personnelle j'ai toujours utilise de l'huile synthetique, j'ai vu une nette amelioration l'hiver p-c-q :
- Le moteur demarre et tourne rondement sans forcer. - Le moteur rechauffe plus rapidement. A l'ete: - Aucune surchauffe L'huile synt. n'a pas besoin d'additf, peut aussi se melanger (je ne conseille pas) et moi je le change au 12000km-15000km. L'huile synt. ne se degrade pas comparativement a l'huile minerale ce sont plutot les depots de toutes sortent (qui accumule dans le filtre a l'huile) qui fait qu'on n'est oblige de changer l'huile. Un conseil faite le vous meme c'est bien moins cher, chez Wal-Mart c'est toujours a 25$, pour 30$ avec le filtre c'est donner. La comparaison avec l'essence ordinaire ou super n'est pas pareil p-c-q l'huile de meilleure qualite ont le "sent" immediatement parcontre mettre du super pour un moteur qui fonctionne deja bien avec de l'ordinaire et que le "knock sensor" n'est pas capable de detecter le niveau d'octane utilise ca ne sert a rien. Hey oui je suis un inconditionnel de l'huile synthetique!!!! ___________________________________________________
Si vous avez besoin de moi....ne m'appeler pas!!!!! 
Nissan Maxima SE 2001 20thAE |
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Posté le: 10 Octobre 2002 6:15 PM
A mon dernier changement d'huile, j'ai sacrer du sintétique, je voit pas de différence, mais des fois dans des dépassement, je shite a 5000-5500 tours minutes, fait que je vais fournir a mon char ce qu'il y a de mieux. Je l'ai tinquer juste une fois par contre au Super, pour Sanair. Pis juste 11$ que j'ai mis. J'ai pas vus de différence, mais apres, (j'avait aussi mis du nettoyeur a injecteur) ben le char allait un peu mieux. Je le sentait.
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Posté le: 11 Octobre 2002 9:05 PM
MAXIMASE2001 a écrit: et moi je le change au 12000km-15000km
Même si tu ajoutes de l'huile synthétique, tu dois respecter les intervales inscrits dans le livre d'entretien du manufacturier. La seule différence avec l'huile synthétique c'est qu'elle garde ses propriétés à toutes les températures. La "saleté" s'accumule aussi rapidement. J ___________________________________________________
Mon tank: '05 A4 B6 1.8TQm6 S-Line  |
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Posté le: 11 Octobre 2002 10:49 PM
Mon expérience personnelle et mes autos ont jamais pris l'huile en faisant le switch de l'un à l'autre:
Civic hatchback 94: roulé à l"huile synthétique l'hiver (même fait 12 000km avec la même huile une fois et elle était encore belle) et ordinaire l'été....eu le char 5 ans/100 000km pas mal abusé par boutte  et jamais eu de problème.
Paséo 94 de ma blonde: synté l'hiver et ordinaire l'été...160 000 et jamais eu de trouble en 3 ans. Accord 1995 actuelle: nouvel achat cette année et aura probablement le même traitement que les 2 autres! 
Je suis d'accord avec le fait que l'hiver, ton auto claque moins et elle réchauffe plus vite.....la synthé reste plus "moelleuse" en basse température qu'une huile minérale |
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