• Desperado
• Grade
• Invité

Posté le: 15 Janvier 2004 8:31 AM

Chrysler rappelle 2,7 millions de véhicules

par: Autonet.ca Le 13 janvier 2004

• Carter
• 
• Inscrit le: 20 Fév 2002
• Messages: 1002
• Localisation: Boisbriand
• Grade
• Acura RSX 2005
• 
  

Posté le: 16 Janvier 2004 11:30 PM

___________________________________________________
Carter
Honda Zizic 2001
Kawasaki Ninja ZX-9R 1995

• Bluemind
• 
• Inscrit le: 01 Oct 2002
• Messages: 1015
• Localisation: Québec (Sillery)
• Grade
• Acura RSX 2005
• 
  

Posté le: 16 Janvier 2004 11:36 PM

chrysler = future faillite...

___________________________________________________
Hyundai Élantra GL 2002 noire
41 000 km
pas eu un seul problème à date. Pour ceux qui doute de la fiabilité...

• Flywaver
• Inscrit le: 07 Mai 2002
• Messages: 2391
• Localisation: Montreal, QC
• Grade
• Lexus SC430 2004
• 
  

Posté le: 17 Janvier 2004 12:00 AM

Moi je dirais Ford en 1er et Chrysler ensuite! Dire que Mercedes a des profits records!

• Green Machine63
• 
• Inscrit le: 05 Fév 2003
• Messages: 1138
• Localisation: St-Félicien
• Grade
• Acura RSX 2005
• 
  

Posté le: 17 Janvier 2004 12:03 AM

Chrysler en premier ! a vendre de al shit faut bien tu subisse

___________________________________________________
''Hate This World ... -Mini-Fly-

• Desperado
• Grade
• Invité

Posté le: 17 Janvier 2004 4:40 AM

Pourquoi dis-tu que Chrysler=future faillite? Cette compagnie ne cesse d'innover et est toujours le leader mondial dans le populaire créneau des minifourgonnettes. Par contre, il leur manque une voiture d'entrée de gamme d'impact. Ce n'est pas la SX 2.0, la Neon rebaptisée, qui va inquiéter les rivales japonaises dans ce segment. Et avec des petites voitures comme l'actuelle Toyota Echo hatchback, l'arrivée des Chevy Aveo/Suzuki Swift et de la Pontiac Wave, ainsi que la C-Note de Nissan qui pourrait se pointer le museau éventuellement, une sous-compacte sous la bannière Chrysler serait la bienvenue.

GM s'en tire avec l'art de faire du neuf avec du vieux avec du rebadgage à grande échelle et par l'utilisation de plusieurs plateformes et motorisations communes et la seule tête d'affiche de Ford selon moi est la superbe Mustang 2005. Je n'ai rien contre la Focus qui s'est améliorée avec les années et dont la silhouette vieillit vraiment bien mais Ford auraient tout intérêt elle aussi à rappliquer avec une nouveauté dans la catégorie des sous-compactes et compactes. Chez Ford, le consommateur n'a que la Focus en entrée de gamme suivie par l'intermédiaire Taurus qui prend de l'âge et qui fait ''véhicule de flotte". Le choix est plutôt limité.

Honda songe à importer en Amérique une sous-compacte plus petite que la Civic, Toyota a déjà sa p'tite Echo qui se vend bien et Nissan est en étude de marché pour sa C-Note, annoncée comme étant plus petite que la Sentra actuelle d'entrée de gamme. Peut-être aussi le retour de la Micra?
Ford et Chrysler devront réagir, surtout que GM a déjà son Aveo qui sera suivi de la Wave et qui risquent de connaitre du succès.