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prote 1990 lx 1.8 soh swap to ?????jdm aider moi lol
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Posté le: 2 Octobre 2004 1:30 AM
 jaimerais acheter un moteur plus performant pour mon proteger 1990 ...la je veux savoir si il faut que je change ma transmission aussi....jaimerais une reponse example .....moteur +cluth +transmission + cardin +lugne d exause ....bin se qui me faut en general ( faut tu changer l ordi )
je veux sa bolt on (que sa fite pas de gossage) et pas necessairement une bombe que je veux ...jaimerais que sa soi fiable et performant ........merci d une reponse detailler 
surment que vous aller me parler des moteur japonais et jaimerais un site aussi pour les prix |
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Posté le: 2 Octobre 2004 1:40 AM
Bien dans le proteger ya pas une tonen de possibilit. qui soffre a toi ya le bpt turbo des 323 gtr jdm cets dans les 190hp si jme souvien bien sinon tu as le 1,8l jdm qui dois etre dans les 10hp de plus que ce que tu possede ou encore si tu as envi de te casser la tete le klze le v6 a 218 hp
dans le premier cas tu devra changer la transmission et lordinateur et bien sur adapter le piping du turbo dans le second cas tu na besoin que du moteur dans le 3ieme cas tu as de la job enorme |
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Posté le: 2 Octobre 2004 1:43 AM
Pour les site ya www.naganojapanese.com (cest moi qui lai fait) tu demande pour naji si tu apelle et aussi www.tokyomotorimports.com (si tu apelle tu demande pour parler a jihad il va tarranger des bon prix)
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Posté le: 2 Octobre 2004 2:17 AM
merci d une reponse aussi rapide .....la jai vu que pour 1100 (us pense bin) que t avais moteur trransmission et d autre gogosse ....metton j achete ste quitte la .......sa me prend quoi apres sa pour que sa marche ....mise a par les ajustement
et jai pu voir qu il te file une transmission pour 4 patte et sa fait tu sur un 2 patte .......(tes tu pogner pour faire tuer des chats en dessous de l auto au bras de transmission qui tourne tout seul en dessous  |
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Posté le: 2 Octobre 2004 4:56 AM
Bolt-On et facilement accessible t'as le smécanique d'Escort GT et de Protegé GT/25e et la mécanique des Precidia V6. Les 2 c'est autour de 125 hp. Fais un petit search sur le sujet, j'ai déjà fait ces énumérations là...
Mais ma réflexion habituelle c'est...: est-ce qu'une Protegé '90 en vaut la peine? |
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Posté le: 2 Octobre 2004 6:44 PM
rickhogun a écrit: merci d une reponse aussi rapide .....la jai vu que pour 1100 (us pense bin) que t avais moteur trransmission et d autre gogosse ....metton j achete ste quitte la .......sa me prend quoi apres sa pour que sa marche ....mise a par les ajustement
et jai pu voir qu il te file une transmission pour 4 patte et sa fait tu sur un 2 patte .......(tes tu pogner pour faire tuer des chats en dessous de l auto au bras de transmission qui tourne tout seul en dessous jaimerais une reponse a ma question car je m enligne vers le moteur 190 hp japonnais ........et pour ceux qui se demande si sa vaut la peine bin je lai acheter dune bonne femme et il est impecable avec un pti spot de rouille qui va disparaite car mon bo pere le repeinture a grandeur et le frame est bin droite .........bref yé clean |
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Posté le: 3 Octobre 2004 7:25 AM
Quand je parle d'en valpoir la peine, c'est que même avec une mécanique puissante tu vas quand même avec un char de '90 qui va prendre du lousse, qui a pas de bosn break et pas un bon comportement. Ça coûte cher monter un char et souvent ça vaut plus la peine d'acheter de quoi de stock plus intéressant que de monter une compacte très oridinaire.
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Posté le: 4 Octobre 2004 11:48 AM
Salut,
Moi aussi, je pense un peu comme Dreedraffs, tu t'embarques dans un projet qui peut coûter un bras, tout ça pour une protegé 1990, c'est une bien veille auto à mon avis. De plus le moteur turbo des 323 GT n'avait pas 190 H.P. mais plutôt 130 H.P. (Admin parle du modèle GTR qui avait 190 H.P., j'en ai jamais vu, ça doit être extrêmement rare), même le moteur turbo de 130 H.P. ne sera pas facile à trouver, faut pas oublier ça date de 1987-1988. Si tu décide d'investir autant sur l'auto, ça te regarde aussi, je te conseille cependant de la faire examiner avant, ça serait trop platte de mettre beaucoup d'argent pour la performance et d'avoir après à investir encore en réparation. Combien as-tu de kilo sur l'auto? Francis |
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Posté le: 4 Octobre 2004 3:35 PM
Moi jsuis daccord avec toi. Si tu aime ton auto ben go for it, mais soit pret a mettre de l'argent dedans même si c'était pas prévu parce qu'avec les plus vieilles autos il y a toujours des imprévus. Personnellement je trouve que c'est un bon projet, ca fait différent des civic!!
En passant si t'avais voulu te monter une CRX 1990 mettons t'aurais eu beaucoup moins de réactions, c'est pourtant la meme chose
Lache pas et donne nous des nouvelles! |
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Posté le: 4 Octobre 2004 4:03 PM
hey jpensais a ca, tu pourrais pas juste mettre le turbo des 323 sans changer le moteur? ca te donnerait un peu plus de performance sans te couter les yeux de la tete et en plus t'aurais beaucoup moins de choses a changer
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Posté le: 4 Octobre 2004 4:37 PM
Petite correction la mazda 323 jdm 89-93 turbo ce quon apelel bpt a bien au allentour de 180hp jen suis sur
cets un modele tres rare ici mais il existe mais ches les importateur de moteur cest plus facile a trouver |
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Posté le: 4 Octobre 2004 10:32 PM
Ca va surement etre moins de trouble que de changer un moteur au complet, c'est officiel
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Posté le: 5 Octobre 2004 7:41 AM
J'sais pas, va voir dans une scrap!!
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