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Posté le: 23 Juillet 2002 6:01 PM
 Chang a écrit: Je suis tombé en panne sèche alors que la jauge à carburant indiquait qu'il restait 1/8... 
Références à ce post  Voir le lien
J'ai aussi eu un problème semblable et j'ai malheureusement manqué d'essence. La voiture que j'avais à ce moment (Fanny) était Turbo Diesel. On m'a dit que c'était très mauvais pour un diesel de manquer d'essence. Est-ce que c'est vrai? Pourquoi? Est-ce aussi dommageable pour une voiture à essence?  ___________________________________________________
"If you can dream it, you can do it." - Walt Disney |
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Posté le: 23 Juillet 2002 6:09 PM
Pour le peu que j'en sais, c'est pas très bon pour les injecteurs, car il faut les réamorcer. Et je crois que la pompe à carburant n'aime pas trop ça quand on lui demande de tirer de l'air. Mais mis à part ça, je savais moi aussi qu'il faut faire attention à ce que ça ne nous arrive pas trop souvent, car c'est nuisible au moteur. Mais le pourquoi du comment, ça j'aimerais aussi bien le savoir.
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Posté le: 23 Juillet 2002 8:04 PM
Bien pour la pompe a gaz c'est très simple ,,un pompe c'est fait pour pomper ,right, alors quand elle ne pompe plus de carburant le petit inpeleur chauffe et s'use prématurément c'est le même principe que pour un pompe de piscine ou bien une pointe a eau!!!
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yaris rs 2006 |
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Posté le: 23 Juillet 2002 8:24 PM
ouais cest sur que ca use mais quand lauto stalle la pompe narrete telle pas tout suite? ou au pire juste a mttre le char a off tout suite, jvais déja tombé en panne sèche avec mon ancienne escort 86 a carbu ca du prendre 15 min pour réussir a la restarter a pres lui avoir mis du gaz! a partait 1 sec pognait de lair puis stallait
mais jai quasiment envie dessayer avec mon char présent de voir jusqua ou toffe la réserve en me trainant un 20 litre dans le coffre (ayez pas je trainerai pas ca en tout temps  ) et dès que la char donne une hésitation la jle retinque ca doit pas très nocif ca non? |
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Posté le: 23 Juillet 2002 9:28 PM
Ok, ça c'est pour la pompe gaz. Mais le moteur lui?
Qu'est ce qu'il se passe Quand il commence à avoir de la misère à avoir son gaz? Il y a une explosion sur 2 qui ne se fait pas donc les pistons qui ont une explosion doivent forcer deux fois plus pour entrainer les autres right? Est-ce que ça encrasse les injecteurs? Qu'est-ce que ça fait?___________________________________________________
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Posté le: 24 Juillet 2002 6:52 PM
Ça ramasse les petite graines(dla marde) qui se trouve dans le fond de ton réservoir et ça l'envoie dans tes injecteurs ainsi qu'au moteur même s'il y a un filtre. Voilà ce qu'on m'a dit. Ça préférable de ne pas rouler a la senteur(au fond de tank). Donc, évitez de garder votre réservoir à un niveau trop bas.
Il y a habituellement un filtre, mais évitez de lui envoyer de la cochonnerie!! ___________________________________________________
C'est en tombant qu'on apprend à se relever |
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Posté le: 24 Juillet 2002 9:10 PM
Mouin, je comprend. Je ne suis pas certain de ce que j'avance mais je crois que j'ai entendu Jacques Duval dire qu'il n'était pas recommandé de descendre plus bas que le ¼ de la tank. Je sais que je l'ai entendu d'un chroniquer, je ne suis juste pas certain que c'était lui...
Yo_Honda a écrit: Ça ramasse les petite graines(dla marde) qui se trouve dans le fond de ton réservoir et ça l'envoie dans tes injecteurs ainsi qu'au moteur même s'il y a un filtre.
Quand la voiture est neuve le réservoir est propre, ça on s'entend là-dessus. L'essence est aussi supposé être "propre" dans le sens ou elle ne contient pas de matière autre que de l'essence elle même, donc ne devrait normalement pas laissé de dépôt. Alors qu'est-ce qui se retrouve dans le fond du réservoir? C'est quand même pas de la rouille? ___________________________________________________
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Posté le: 24 Juillet 2002 9:23 PM
Au fait pour les dépots de crasse dans le réservoir, je trouve ca un peu farfelu parce que la sortie d'essence du réservoir vers le moteur est dans le fond du réservoir alors elle doit laver la crasse de toute façon.
C'est donc pas parce que tu manque de gas qu'elle lave la crasse. Il ne doit pas avoir d'accumularion dans le réservoir point. ___________________________________________________
Carter Honda Zizic 2001 Kawasaki Ninja ZX-9R 1995 |
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Posté le: 25 Juillet 2002 9:41 AM
Pour avoir vider quelques tank a gaz je peux vous dire qu'il y en a des la merde dans le fond ! Que sa vienne du réservoir ou le gaz était a la station ou de ta propre tank ne change rien. Les vieilles autos c'est encore pire avec leur tank en acier...
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Posté le: 25 Juillet 2002 1:04 PM
Mais comment ce fait-il qu'il y a une accumulation dans le fond? Avec les départs et les arrets du véhicule, les tournants, les freinages d'urgence, sa doit bien brasser le gaz! Comment expliquer alors une accumulation?
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Carter Honda Zizic 2001 Kawasaki Ninja ZX-9R 1995 |
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Posté le: 25 Juillet 2002 6:14 PM
En fait ya un tres fin grillage a l'entrée de la pompe ou du tuyau d'admission de la pompe ( quand est n'est pas directement dans la tank ). Et surtout ne pas croire que les stations services de plus de 20 ans non pas de rouille dans le fond des réservoirs ! en plus de 25 ans de poussieres et autres chose. J'ai travaillé a une station ou il y avait tellement d'eau l'hivers dans le gaz qu'on ne pouvais pas sortir la perche de bois du trou pour mesurer la longueur tellement elle avait une grosse mayoche de glace apres...
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Posté le: 25 Juillet 2002 6:18 PM
Je ne sais pas vraiment, mais c'est vrai qu'il y a de la cochonnerie dans une tank à gaz. En roulant ça brasse, mais les graines restent surtout au fond sans passer dans le conduit d'essence. Je ne peux pas donner de détails, mais c'est ce que j'ai entendu et c'est ce que je crois.
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Posté le: 29 Juillet 2002 12:35 AM
J'ai entendu duval aussi dire que rouler avec une tank presque vide pouvais, à la longue, faire augmenter la consommation d'essence... depuis ce temps là ce que je fait c'est que je fait le plein et rendu à moitié, je retank... c'est pas ben ben + couteux que de partir de la moitée, aller au fond pi regazer à la moitier....
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Protégé 1992 187 000 km et roule super bien 323 1987 333 154 km et roule carrément pu! |
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