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Posté le: 26 Juillet 2002 9:43 AM
 Bon j'ai encore un problème avec mon auto!
 pour faire changement! Lorsque je démarre l'auto après qu'elle n'est pas marché pendant au moins une journée i l y a une boucanne bleu grise qui sort d'un coup et après tout est normal.
Qu'est-ce que ça peut-être? Mon problème ne survient qu'au démarrage (sinon il n'y a pas de boucanne bleu) et lorsque m'a voiture n'a pas fonctionnée depuis longtemps! Quand je roule avec il n'y en a pas non plus! C'est sur qu'elle est pas jeune mais elle est bien entretenue Volks Golf 1993 Moteur 1.8L 232 000 KM 
Est-ce que c'est quelque chose comme mes seals de valves ou les rings qui sont fini? Merci de vos conseils! |
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Posté le: 26 Juillet 2002 10:38 AM
Ca peut etre en partie de l'humidité qui se forme dans ton échapement quand la voiture de roule pas durant quelques temps. Ca donne une fumée blanchatre-grisatre...
Mais si tu dis qu'elle est aussi bleutée c'est clairement que tu brule de l'huile en quelques part... Moi j'opterais pour les Rings vu que tu dis que ca le fais seulement au démarage... Probablement qu'ils sont usés et ne scellent pas completement tes cylindres à froid, mais qu'en prenant un peu d'expantion avec la chaleur tout se replace. Fait un test de compression (pas trop compliqué et le gauge coute une trentaine de $ soit moins cher que le faire faire). Ensuite refait le teste en versant 1 cap d'huile dans chaque cylindre, si la compression monte c'Est que c'est vraiment le rings. Mais tant que ca boucanne juste au démarage personellement je m'inquèterais vraiment pas avec ca. Surtout que c'est une voiture qui approche les 10 ans.... donc tout à fait normal que le moteur ne soit pas à 100% de sa forme. |
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Posté le: 26 Juillet 2002 7:26 PM
Hey salut,
J'ai le même problème que toi, mon Corolla 88 boucane parfois au démarage. On m'a dis que c'était les valves, mais je demeure incertains. J'ai aussi le même problème avec ma moto et je suis en-train de faire un test: à chaque fois que viens le temp de l'éteindre, je la fait s'arreter avec le brake jusqu'a ce que le moteur s'éteigne, et non avec l'interrupteur. Je crois possible que l'orsque tes rings sont finis et que tu coupe le contact, il se forme une suction dans le cylindre (l'orsque le piston termine sa course de va et viens) et c'est cette suction (d'après moi) qui fait rentrer l'huile en haut du cylindre si les rings sont usées. Par la suite, l'ors du démarage, la boucane bleue, c'est cette huile qui brule dans le haut du piston. c'est ma théorie pour l'instant, je suis pas certain  , j'aimerais bien avoir l'opinion d'un pro, mais pour l'instant, ma théorie me semble se confirmer: ma moto ne boucane pas l'orsque je la fait "staller"___________________________________________________
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Posté le: 26 Juillet 2002 9:23 PM
Tres Tres facile celle la
seal de valve fini Les seal de valve fini, l'huile (au repos) descend dans la chambre de combustion vue que le seal n'est plus étanche. Au démarage l'huile brule. Donc diagnostique, Change ton ti sapin qui pue ca devrais aller ... mouhehehe |
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Posté le: 26 Juillet 2002 10:33 PM
Une job de seals de valves est ce que c'est bien dispendieux?
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Posté le: 26 Juillet 2002 10:50 PM
Citation: Les seal de valve fini, l'huile (au repos) descend dans la chambre de combustion vue que le seal n'est plus étanche. Au démarage l'huile brule.
Ouff... j'était dans le champ avec mon histoire de succion... 
Pourtant, ça me semblait bien logique 
Vivement qu'il y a des pro ici !  ___________________________________________________
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Posté le: 27 Juillet 2002 12:47 AM
Lama a écrit: Une job de seals de valves est ce que c'est bien dispendieux? Ca dépend, une volks.. ishh ... mais d'habitude il enleve la tête pour faire ca, donc 5h de job minimum, et un gasket de tête, plus les seal de valve. Donc fait le calcul pour les pièces et le temps. |
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Posté le: 27 Juillet 2002 10:20 AM
Salut Lama,
Pour le prix que ca va couter refaire tes valves, tu es mieux de le laisser comme ca. Un Volks, c'est pas si pire, tu vas faire encore 2 ou 3 ans avec se problème. Au pire, si le body est en bonne condition, tu change le moteur. Ya plein de bon deal partout. Surtout pour Volks. Je connai sun super garage Volks à St-Eustache si tu veux. Vraiment bon les gars! Moi, j'ai trouvé un moteur TDI 1997 pour 1100$ (un 90 c'est 1000$) avec 10kkm. Si tu veux d'autres renseignement sur les volks, je vais te donner des bons sites à aller voir. Tu devrais trouver plein de bonnes choses. ___________________________________________________
Carter Honda Zizic 2001 Kawasaki Ninja ZX-9R 1995 |
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Posté le: 27 Juillet 2002 8:19 PM
@carter: J'aimerais bien avoir tes liens sur les volks car j'en ai pas beaucoup, Merci!
Alros je ne le ferai pas réparer car l'auto je veux la changer au mois de Janvier 2003. Tant qu'elle me tough jusque là! Étant donné que je change en janvier je n'investirai pas trop pour ça. De toute façon ça marche pareil; tant que ça roule! 
Merci de vos réponses |
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Posté le: 29 Juillet 2002 12:28 AM
moi le probleme est semblable sur ma dodge caravan mais c'est seulement quand j'ai à reculer et que le moteur est éteint depuis un tit boutte que ca boucane ( ca boucane beaucoup faut avouer... il arrive (rarement) que j'ai de la misere à voir en avant à cause de la boucane dégagée). J'ai aussi une légère perte d'huile à moteur (environ ½ pinte d'huile au 2-3 semaine)
y-a-t-il quelque chose de PAS DISPENDIEU que je pourrais faire dessus? ___________________________________________________
Protégé 1992 187 000 km et roule super bien 323 1987 333 154 km et roule carrément pu! |
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Posté le: 30 Juillet 2002 5:29 PM
cest probablewment tes seals de valve qui sont a changer cest pas tres couteux 100 et quelque a changer un probleme classique des moteur mistubichi!
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Posté le: 30 Juillet 2002 5:33 PM
Citation: J'ai aussi une légère perte d'huile à moteur (environ ½ pinte d'huile au 2-3 semaine)
Me semble que c'est beaucoup ! Au 2 sem. t'es certains ? Désolé, je ne peu pas vraiemnt t'aider pour les prix. Citation: classique des moteur mistubichi!
Je connais qqun qui a eu un problème semblable avec un Talon ESi (donc moteur à aspiraiton normale). Ça confirme ta théorie |
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Posté le: 30 Juillet 2002 6:07 PM
Lama
Pour tous les renseignement que tu veux sur les Volks, va voir à www.vwquebec.ca c'est un forum de discussion comme celui-ci mais uniquement consacré aux Volks. Alors j'espère te revoir là-bas bientot ___________________________________________________
Carter Honda Zizic 2001 Kawasaki Ninja ZX-9R 1995 |
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Posté le: 30 Juillet 2002 6:16 PM
Est-ce que le body est en bonne état?
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Carter Honda Zizic 2001 Kawasaki Ninja ZX-9R 1995 |
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Posté le: 30 Juillet 2002 6:44 PM
@Carter Merci pour le lien Carter mais je suis déjà bonné sur ce forum (VWQuebec) LE seul point positif de ce forum c'est qu'il y a beaucoup d'info pertinente. Mais pour le reste.....L'âge mental de l'utilisateur moyen doit être de 6 ans.
J'aime mieux ce forum et de beaucoup! Pour répondre à ta question oui le frame est bien beau. |
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Posté le: 30 Juillet 2002 6:49 PM
Dans ce cas, tu as une excuse pour ton swap vers un autre moteur! Au pire des pire, si tu n'as pas assez d'argent, trouves-toi un 2.0L d'une accidentée, il n'est pas tuable ce moteur-là, même s'il est mortellement vache. J'ai maintenant comme auto de courtoisie une des dernières Golf Mk3 2.0L automatique... Ça rush encore plus qu'avec le TDI!
Mais c'est quand même un irritant minime, normal à cause de la fatigue de ton moteur. ___________________________________________________
No guts no glory.  |
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Posté le: 31 Juillet 2002 1:49 PM
le moteur des dodge caravan 1992 sont de mitsubishie? humm... pas si sur de ca moi, je crois qu'ils ont arreter en 1990...
(si c vraiment ca j'y metterai un gros MITSUBISHI dans le windshield... p-e 2-3 hp de plus |
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Posté le: 31 Juillet 2002 2:44 PM
C'est vrai que l'age mentale est tres basse mais il faut que tu parles au bon.
C'est pas facile en trouver des bon mais il y en a quelques-uns ___________________________________________________
Carter Honda Zizic 2001 Kawasaki Ninja ZX-9R 1995 |
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Posté le: 31 Juillet 2002 4:14 PM
@chang: moi aussi j'ai vu que ça me donnait une bonne excuse pour mon swap mais j'ai un autre swap en vue et je veux le faire dans une autre volks, une Jetta du même modèle (MK3) que ma golf. Pour le moteur deux litres, je ne peux pas changer juste le moteur car il y aurait surement d'autre pièce à changer et ils sont réputé pour prendre de l'huile.
et pas l'argent pour le swap je dois économiser pour Nicolet!  C'est pas que le swap me tente pas mais pour le moment terminé mes étude est ma priorité
Pour le moment je laisse ça comme ça et je prie pour qu'il me tough jusqu'au mois de janvier oufff......en tout cas j'espère |
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