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Posté le: 7 Janvier 2007 9:49 PM
 Salut à tous,
J'aimerais savoir comment augmenter le niveau sonore de mon camion sans dépenser une fortune. GMC Sonoma 2x4 2002. J'ai pensé à trouver un muffler de performance mais étant donné que le muffler est situé entre les roues avant et arrière et que le tuyau sortant vers l'arrière est parsemé de courbes et de offsets, je me demande si c'est réellement disponible pour pas trop cher. J'en doute. Sinon, un embout ça doit rien changer j'imagine. Vous avez des idées. J'ai décidé de ne pas changer mes mags pour le moment. Dépenser 400$ ou plus pour changer les mags pour du 15" ça ne m'intéresse pas et aller dans du 16" m'obligerais à choisir 235/60/16 comme dimension de pneus. Inutile de dire que le choix y est très limité et que le prix des pneus dérange un peu. Par contre dans mon size je peux avoir des BF Goodrich Long Trail pour 99$ le pneu ou en allant dans du 215/70/15 (0.8% erreur), je pourrais avoir des Michelin HydroEdge. Donc le 16" va prendre le bord puisque je ne veux pas dépenser une fortune pour dropper mon camion. Merci groupe ! ___________________________________________________
   
Laissez moi la M3, j'en veux pas une autre, laissez-la moi !! |
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Posté le: 9 Janvier 2007 4:37 PM
Je me suis renseigné un peu et le muffler se vend 152$ et la tailpipe 91$. Je dois ajouter 80$ pour en avoir un de "performance". Par contre faudrait que je vérifie si je pourrais avoir un muffler universel avec la même grosseur de piping et longueur de muffler pour moins cher au Canadian Tire par exemple.
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Posté le: 9 Janvier 2007 4:44 PM
pour le bruit tu pourais mettre peut etre un p-flow(jpense que sa change le bruit sonore)et si tu veux changer lechapement au complet , tu va avoir un gain de puissance de 5 a 15 % jcrois .
ses toi qui deside   |
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Posté le: 9 Janvier 2007 4:47 PM
olds4.4.2yea a écrit: pour le bruit tu pourais mettre peut etre un p-flow(jpense que sa change le bruit sonore)et si tu veux changer lechapement au complet , tu va avoir un gain de puissance de 5 a 15 % jcrois .
ses toi qui deside Je veux pas de gain de puissance, je veux faire du bruit pour déranger mes voisins et mes parents  ___________________________________________________
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Posté le: 9 Janvier 2007 6:09 PM
[mode ironie] Bien branche un micro sur ton moteur, relié a un ampli. Je crois que c'est la meilleure méthode pour augmenté le bruit sans gonflé le moteur..[/mode ironie]
Non mais sérieusement, ai pas peur ton moteur va pas sauté pour un p-flow et un échappement moins restrictif, et c'est pas mal ce qui va te donné du son de manière facile. Le p-flow tu vas t'en rendre compte quand tu le rince, l'exaust a partir de quand il vire slow. Ca ferait une bonne couverture sonnore. Dis-toi que l'important, c'est pas d'avoir du gros son sale mais du beau son qui en impose(enfin, je dis que c'est mieux mais la c'est plus un opinion) ___________________________________________________
MOuhahaha |
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Posté le: 9 Janvier 2007 6:42 PM
Lawsuit a écrit: [mode ironie] Bien branche un micro sur ton moteur, relié a un ampli. Je crois que c'est la meilleure méthode pour augmenté le bruit sans gonflé le moteur..[/mode ironie]
Non mais sérieusement, ai pas peur ton moteur va pas sauté pour un p-flow et un échappement moins restrictif, et c'est pas mal ce qui va te donné du son de manière facile. Le p-flow tu vas t'en rendre compte quand tu le rince, l'exaust a partir de quand il vire slow. Ca ferait une bonne couverture sonnore. Dis-toi que l'important, c'est pas d'avoir du gros son sale mais du beau son qui en impose(enfin, je dis que c'est mieux mais la c'est plus un opinion) P-Flow, sa se vend au Canadian Tire ou dans les shops de tuning ? Autrement, je ne veux pas changer l'exhaust au complet. Coûterait trop cher. En changeant un muffler d'origine par un de performance sans rien changer d'autre, est-ce que le son sera plus fort ou non ? ___________________________________________________
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Posté le: 9 Janvier 2007 11:51 PM
Oui il y en as au cacane tire.
C'est sur que changer juste le muffler pourais changer le bruit, ca peux même être très efficasse mais informe-toi pour un qui est fait spécifiquement pour ton moteur, sinon tu pourais carrement perdre en force, et tu n'aurais pas nécessairement un beau son, du son oui mais tout laid comme un civic avec une ligne de 3 pouces (un exemple qui me vient en tête.. que j'ai réellement vu et entendu; c'était pas du son c'était du bruit) ___________________________________________________
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Posté le: 10 Janvier 2007 12:19 AM
Lawsuit a écrit: Oui il y en as au cacane tire.
C'est sur que changer juste le muffler pourais changer le bruit, ca peux même être très efficasse mais informe-toi pour un qui est fait spécifiquement pour ton moteur, sinon tu pourais carrement perdre en force, et tu n'aurais pas nécessairement un beau son, du son oui mais tout laid comme un civic avec une ligne de 3 pouces (un exemple qui me vient en tête.. que j'ai réellement vu et entendu; c'était pas du son c'était du bruit) Aurait du sens. Le muffler de performance pour mon camion se vendrait moins de 250$ selon le garage ou j'ai été. Pour le P-Flow une idée du prix ? Car le muffler semble avoir aucune rouille, en fait il semble neuf alors le changer serait peut-etre un peu idiot pour le moment  ___________________________________________________
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Posté le: 10 Janvier 2007 3:39 PM
Je peux avoir un muffler performance Dynamax ou Dynomax fait pour mon camion a 152$. Pour le P-Flow, c'est quoi exactement, la vrai appelation. J'ai vérifié pour cold air intake ram air ou jsais pas trop et on parle de plus de 250$.
Edit : Ce que j'avais vérifié était des Cold air intake, ce n'est pas vraiment ce que je veux. Trop cher et trop d'entretien. En fait le P-Flow c'est une sorte de short ram non ? D'après un autre forum, mettre juste un filtre conique améliore le son mais je ne crois pas pouvoir le mettre sous le capot.  ___________________________________________________
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Posté le: 10 Janvier 2007 5:37 PM
Ouis c'est certain que ca serait plate de le changer si il est pas vieux ton muffler.
Pour le filtre a air je me suis mal exprimé, ce n'est pas vraiment des p-flow qui existe, c'est plutot des filtres qui rentre dans ta bol d'origine mais a base de mouse. Au cacanne tire il ont une marque dont je me souvient plus du nom, p-e en demmandant au commis un filtre a air haut-débit en mouse pour ton moteur il saurais? La boite est rouge il me semble .. ___________________________________________________
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Posté le: 10 Janvier 2007 6:54 PM
Lawsuit a écrit: Ouis c'est certain que ca serait plate de le changer si il est pas vieux ton muffler.
Pour le filtre a air je me suis mal exprimé, ce n'est pas vraiment des p-flow qui existe, c'est plutot des filtres qui rentre dans ta bol d'origine mais a base de mouse. Au cacanne tire il ont une marque dont je me souvient plus du nom, p-e en demmandant au commis un filtre a air haut-débit en mouse pour ton moteur il saurais? La boite est rouge il me semble .. Alors on parle de filtre K&N. Entre 50 et 100$ je crois. Pour le muffler, en fait j'ai regardé et aux extrémités il y a des spots de rouille et il commence a s'affaiblir je crois. Alors si je le change c'est pour un muffler en stainless qui devrait en principe durer longtemps. De toute façon je garderais le muffler d'origine qui me servirait de pièce de rechange. Je n'aimerais pas devoir changer le muffler en automne prochain en même temps que les paiements d'assurances, les plaques et Noel donc ce n'est peut-etre pas mauvais de le faire tout de suite. ___________________________________________________
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Posté le: 10 Janvier 2007 8:42 PM
J'ai commandé un DynoMax SuperFlo SS : 156$
Direct Fit Devrait déja améliorer ça un peu. Pour ce qui est des filtres K&N. Est-ce que sans modifier quoi que ce soit sur le moteur, c'est rentable ? Je crois qu'on peut les nettoyer donc ça évite de devoir changer le filtre de temps a autre également. Ça améliore vraiment le son ? ___________________________________________________
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Posté le: 19 Janvier 2007 11:06 PM
Pas fort Canadian Tire. J'avais commandé le muffler supposément direct fit. Finalement il n'est pas assez long et deplus mon piping n'est pas en 2 1/2" mais bien 2" ou 2 1/4". Pour l'avant ça marche pour l'arrière, Canadian Tire ne veulent pas y toucher, j'ai été chez un spécialiste en muffler et il m'a dit de commander la tail pipe en 2 1/2" pour pouvoir le faire fitter. Je suis retourné chez CT et ils ont appelé chez DynoMax mais rien trouvé de bon. Ils peuvent avoir une tail pipe mais il y aurait 2 semaines d'attente et ça serait pas remboursable. J'ai décidé de leur retourner le muffler.
Dans un speedshop, ils ont que des sets d'exhaust a plus de 500$ ou ils sortent eux aussi le même muffler par ekeystone. Pour ce qui est Speedy muffler, ils ne peuvent qu'avoir un muffler qui ne changera pas vraiment le son. Chhez Monsieur muffler, le muffler et le tail pipe pour 308$+taxes et installation et il m'a dit que c'était le "turbo". Or je crois que le "turbo" est fait par Walker et ça ne vaudrait pas de la merde. Donc je vais tougher ce qui est la mais je vais quand même essayer de vérifier s'il y a un endroit qui pourrait m'en installer un costum sans avoir a dépenser une fortune. ___________________________________________________
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