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Posté le: 15 Août 2002 6:01 PM
 Pas Touareg... Touran.
Il me semble que je me verrais bien là-dedans si jamais je suis le moindrement "productif" avec ma copine... 
Ce véhicule est une minifourgonnette basée sur la plate-forme de la future Golf V. Parmis les innovations, citons une suspension arrière à quadruple bras indépendants, direction électromagnétique, boîte manuelle à six vitesses, boîte automatique/séquentielle à 6 vitesse et double clutch, et autres bébelles, dont les side markers montés sur les rétroviseurs. 
Il est 28 pouces plus court en longueur et 7.5 pouces plus court en largeur qu'une Honda Odyssey. Pour cette raison, VW ne prévoit pas l'importer en Amérique du Nord!!!!  
De toute façon, la puissance des moteurs à essence et TDI oscillent entre 100 HP et 136 HP... Pas assez pour la plupart d'entre nous...
Le Touran peut acceuilir jusqu'à sept passagers, grâce à une troisième banquette repliable. Volkswagen dit qu'il y a jusqu'à 500 possibilités d'aménagement intérieur, avec 39 espaces de rangement. Il y a 600 litres de capacité cargo quand la troisième banquette n'est pas utilisée, et il peut transporter jusqu'à un total de 650 kilos. |
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Posté le: 15 Août 2002 7:11 PM
Chang a écrit: Il me si jamais je suis le moindrement "productif" avec ma copine...
 si tu veut on peut aider  je suis sur que tactique participerait 
elle est vraiment jolie cette vw,Effectivement elle ressemble a l'odysser de Honda  ___________________________________________________
yaris rs 2006 |
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Posté le: 15 Août 2002 9:19 PM
VW semble vouloir prendre le taureau par les cornes pour sa nouvelle génération de Golf V, en y allant d'une nouvelle suspension arrière, direction inédite, nouvelles transmissions, etc.
Ce serait une erreur de ne pas importer ce modèle. Apparemment que Honda s'en vient avec sa Latitude, qui sera dans le même segment de marché. Tout comme la Suzuki Aério et les Vibe/Matrix. On parle donc de familiales compactes, no matter what le marketing peut bien les appeler. Il ne s'agit donc pas de fourgonnettes pleine grandeur comme la Odyssey et cie. Je crois que VW aurait plus de succès avec pareil modèle qu'avec la Jetta familiale. À condition bien sûr de renouveller complètement son moteur de base (Honda va mettre le 2.4 de l'Accord dans sa Latitude) en plus d"offrir un bon TDI et ils auraient plein d'inconditionnels à leur porte. Ceux qui trouvent les Golf/Jetta trop petites et pas assez spacieuses, mais la Passat trop grosse, bourgeoise et chère. ___________________________________________________
Le Québécois moyen est un moron tolérant... |
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Posté le: 15 Août 2002 9:48 PM
je trouve pas ca laid,mais c'est vraiment pas assez puissant pour une minifourgonette,200.ch ferait l'affaire
pourquoi volks mette 200.ch environ dans la golf et 100.ch dans un truck,je ne comprend pas  ___________________________________________________
www.geocities.com/jsgt55/ |
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Posté le: 21 Août 2002 9:44 AM
jsgt55 a écrit: je trouve pas ca laid,mais c'est vraiment pas assez puissant pour une minifourgonette,200.ch ferait l'affaire pourquoi volks mette 200.ch environ dans la golf et 100.ch dans un truck,je ne comprend pas
Dans un "truck", c'est beaucoup plus important le couple que la puissance. C'est pour ça que VW offre surtout des TDI avec ce modèle, en Europe seulement, malheureusement ! 
M  |
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Posté le: 21 Août 2002 10:21 AM
Perso , il me semle que dans les petits "monospace" c'est Renault qui se debrouille le mieux , vous ne trouvez pas? Evidement au niveau esthetique!
Celui ci est fade je trouve ! Evidement chacun ses gouts!!! ___________________________________________________
P@trick |
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Posté le: 16 Novembre 2002 1:40 AM
Voici plein de nouvelles photos.
Le texte se trouve ici... Je peux le traduire si vous voulez, mais pas ce soir. J'ai en masse de devoirs! http://www.vwvortex.com/news/index_touran2.html 
Sérieusement, comme l'a dit Minou, ils auraient dû laisser tomber la Jetta familiale et offrir ça à la place, avec une motorisation plus potable. Cela aurait été dévastateur pour la PT Cruiser de Chrysler. Faut croire qu'ils ne veulent pas trop nuire à leurs chums chez Mercedes... |
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Posté le: 16 Novembre 2002 9:41 AM
Minou a écrit: VW semble vouloir prendre le taureau par les cornes pour sa nouvelle génération de Golf V, en y allant d'une nouvelle suspension arrière, direction inédite, nouvelles transmissions, etc. Il y a de l'information disponible sur la Golf V? V comme dans MKV ou comme dans Protegé 5 à la VW? |
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Posté le: 16 Novembre 2002 2:35 PM
Chang a écrit: Cela aurait été dévastateur pour la PT Cruiser de Chrysler.
C'est un point de vue... La différence à mon sens tient du fait que le PT a de la gueule, et non cette boîte-à-beurre... 
Mais j'approuve pour l'idée, c'est bien plus pratique une vagonnette qu'une familiale. Pourtant, le marché est fort ici pour ce type de véhicule... ___________________________________________________
La terre est comme la poitrine d'une femme : utile autant qu'agréable. Ainsi parlait Zarathoustra |
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Posté le: 16 Novembre 2002 8:09 PM
Tactique a écrit: Mais j'approuve pour l'idée, c'est bien plus pratique une vagonnette qu'une familiale. Pourtant, le marché est fort ici pour ce type de véhicule...
ouain mais c'est beacoup plus plaisant a conduire une familiale qu'une vagonette ___________________________________________________
yaris rs 2006 |
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Posté le: 19 Novembre 2002 3:59 PM
Chang a écrit: De toute façon, la puissance des moteurs à essence et TDI oscillent entre 100 HP et 136 HP... Pas assez pour la plupart d'entre nous...
Pas assez puissant certes mais tout aussi coupleux. Honda Odyssey:3.5L V6 240 HP et couple de 242 lb-pi à 4500trs/min Moteur VW 1.9 TDI 130 HP couple de 229 lb-pi à 1900trs/min Le moteur du Touran sera un 2.0 TDI 136 HP tout nouveau donc il sera encore plus coupleux que le 1.9 TDI 130 que je viens de citer. Tout est une question de couple. C'est lui qui procure le plaisir de conduire ( relance à bes régime, pas besoin de rétrograder toutes les 30 sec ) ___________________________________________________
Tu connais le sens du mot « Némésis » ? : un juste châtiment légitimement infligé par l’intermédiaire ou au moyen d’un agent approprié, personnifié en l’occurrence par un redoutable salaud : Moi ! |
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Posté le: 19 Novembre 2002 5:12 PM
clkgtsr a écrit: Tout est une question de couple. C'est lui qui procure le plaisir de conduire ( relance à bes régime, pas besoin de rétrograder toutes les 30 sec ) Ce n'est pas le bon post pour lancer un débat, mais...
Pour certains, les fans de Honda/Acura entre autre, le plaisir de conduire vient dans le fait d'avoir à jouer du bras de vitesse pour aller chercher la puissance sur des moteurs qui développe leur couple et puissance dans de hauts régimes ! C'est à chacun ses goûts. Mais dans le traffic et pour la vie de tous les jours, c'est beaucoup plus plaisant et relaxant d'avoir du couple disponible rapidement !  Je vous l'accorde !
M |
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Posté le: 20 Novembre 2002 3:53 AM
M a écrit: Ce n'est pas le bon post pour lancer un débat, mais...
Pour certains, les fans de Honda/Acura entre autre, le plaisir de conduire vient dans le fait d'avoir à jouer du bras de vitesse pour aller chercher la puissance sur des moteurs qui développe leur couple et puissance dans de hauts régimes ! C'est à chacun ses goûts. Mais dans le traffic et pour la vie de tous les jours, c'est beaucoup plus plaisant et relaxant d'avoir du couple disponible rapidement ! Je vous l'accorde !
M Je ne veux pas lancer de débat mais j'en arrive à la même conclusion que toi. Pour un usage courant il vaut mieux du couple que de la puissance. Après pour les gens qui roulent sur circuit une voiture puissante où il faut monter dans les tours pour en tirer le maximum.................. c'est génial. Mais je parle de mon expérience personnel. J'ai roulé 3 ans avec une essence avec un couple vraiment ridicule donc mauvaises reprises, beaucoup de rétrogradage et obligation de monter dans les tours. Maintenant je suis passer au diesel: 2x plus puissant, 2.5 x plus de couple et 20 % de consommation en moins. Avec ce diesel moins de rétrogradage, couple max dispo dès 1700 tours/min. Maintenant pour le plaisir de conduire tout est une question de goût: Certains conduisent avec le couple, les autres conduisent avec la puissance. 2 notions de l'automobile mais heureusement il y en a pour tout les goûts. ___________________________________________________
Tu connais le sens du mot « Némésis » ? : un juste châtiment légitimement infligé par l’intermédiaire ou au moyen d’un agent approprié, personnifié en l’occurrence par un redoutable salaud : Moi ! |
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Posté le: 20 Novembre 2002 12:13 PM
N'importe quel moteur va donner son maximum de puissance en montant les régimes. La grosse différence c'est d esavoir si le moteur a du coeur en bas et moyen régime. La torque c'est ebau, mais ça afafecte la révolution quand même et manquer de révolution n'est pas plus plaisant que de manquer de torque.
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Posté le: 22 Novembre 2002 1:35 AM
Je sais pour le couple!
Mais malheureusement, ici, ce sont les HP qui vendent des autos... |
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Posté le: 20 Février 2003 10:06 PM
Bon!
VWVortex a un énorme article sur le Touran, et tellement de photos que je n'ose même pas mettre le tout ici. Voici le lien, dans ce cas: http://www.vwvortex.com/news/index_touran3.html N'empêche que je préfère toujours ça à la Jetta familiale. |
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