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Posté le: 26 Avril 2007 8:03 PM
 Je posede une honda accord LX 2000 , avec un moteur V-TECH de 150 Hp 2.3L . Je lui est installer un cold air (Intake) en Inox T-304 . Sa lui donne quelque Hp de plus mais pour moi sais insufisant. Vus quelle est malereusement automatique, que me conseiller vous de rajouter si je veux aller chercher 200 Hp environ ?
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Posté le: 26 Avril 2007 8:40 PM
Moi, je te conseille de changer de char, et non les pieces du char. Je sais que ca peut sembler un peu bete, mais gagner 50Hp, en rajoutant des gugusse, je crois ca impossible. Tu pourrais changer le moteur, je ne connais pas le honda, mais je crois que leurs mécanique sont assez interchangeable... bonne chance
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Posté le: 27 Avril 2007 4:40 PM
Tu devrais t'adresser à des spécialistes en transformation pour trouver un cam et une reprogrammation de l'ordinateur de gestion du moteur.
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Posté le: 28 Avril 2007 3:29 PM
un moteur v-tec a besoin de respirer pour gagner en HP. en plus de ton cold air, tu pourrais y mettre un intake manifold plus gros, des headers et une ligne d'exhaust de performance. avec tout ceci tu gagnera +/- 30 hp. tu pourrais aussi changer ton écu (chip) ce qui te donnerais un bon 30hp mais l'usure de ton moteur se ferais plus vite....
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Posté le: 28 Avril 2007 11:33 PM
Je vérifierais,si par hasard,tu ne pourrais pas installer,non pas un turbo,mais un compresseur,ce qui nécessites bien moins de modifications au moteur,et,surtout pour une automatique,va te gaver de torque à bas régime....
 ,ce dont une automatique se "nourrit".Car même avec le V-TECH,c'est poche en bas de 2500-3500...alors,le "supercharged" t'en donnerait pas mal,et ce,sans changer ton octane,car,bien souvent les Turbos exigent du 91 et plus.... 
Exemple,sur des...Mustang V-6 4L,avec supercharge,t'as la puissance d'un bon V-8,avec le torque,mais,pas le 16 milles au gallon qui vient avec,quand tu le clanches... Un choix à considérer....___________________________________________________
Amateur de...Mustang Chasseur d'orages aussi... |
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Posté le: 29 Avril 2007 9:30 PM
cheuvreuil a écrit: tu pourrais aussi changer ton écu (chip) ce qui te donnerais un bon 30hp
Ques ce que sais ? Merci pour l'info , j'avais penser à changer le headers pour un en Inox , et le reste du system d'échapement biensur. |
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Posté le: 30 Avril 2007 2:45 PM
pour les headers je te conseille de ten trouver en céramique. ils chauffent moins et donnent un meilleur rendement
pour la chip, c'est une petite puce électronique qui controle l'entrée et le débi de gaz qui va dans ton moteur, la chip va faire entrer pluss de gaz au moteur ce qui te donnera des meilleurs performances mais aussi une consomation plus grande. la chip augmente aussi ton red line et permet à ton moteur de virer +/- 1000rpm de pluss, pour une meilleure plussance...  |
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Posté le: 30 Avril 2007 4:52 PM
est ce que sa coute cher la chip
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voici mon bb 
ahahah rendu en SUBARU je sens qui va en avoir des jaloux... -------------------------------------------------------- p.s. quelqun du forum a influencer mon choix...   |
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Posté le: 2 Mai 2007 7:08 PM
Un V6,non?
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n00b. |
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Posté le: 3 Mai 2007 4:55 PM
non un V4
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Posté le: 3 Mai 2007 9:44 PM
Welder007 a écrit: non un V4
Correction : L4 ___________________________________________________
   
Laissez moi la M3, j'en veux pas une autre, laissez-la moi !! |
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Posté le: 3 Mai 2007 9:46 PM
dan367 a écrit: Welder007 a écrit: non un V4
Correction : L4 +1 ___________________________________________________
voici mon bb
ahahah rendu en SUBARU je sens qui va en avoir des jaloux... -------------------------------------------------------- p.s. quelqun du forum a influencer mon choix... |
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Posté le: 4 Mai 2007 1:02 PM
non la chip tu peu an avoir pour 20$ sur ebay mais la poser c'est du trouble car c'est de la micro-soudure et sa coute cher.
pour ton accord, si tu as environ 2500 de budget tu pourrais aller te chercher un H22 JDM. c'est clair que tu aurais assez de puissance  |
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Posté le: 7 Mai 2007 4:51 PM
jai pas vraiment 2500 $ a metre pour un motor
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Posté le: 16 Mai 2007 11:09 AM
les headers avec la ligne complete c'est ce qui me semble l mieux pour linstant (environ 500-600$) pis le intake environ 300$ des cams environ 250$ un n'est pas mieu sans lautre sauf les cams tu va gagner en torque ( meilleur acélération)
bonne décision |
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