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Posté le: 28 Avril 2007 7:49 PM
 salut
Je recherche de la puissance du look et du son pour prix abordable rien de fou, Dites moi svp est ce qu'un P-Flow pourait me donner un bon son ou ca donne presque rien, au niveau de la puissance je sai pas koi mettre j'ai un civic 1998 Lx D'origine Suspension droppé Mag 17" Mais j,ai aps un bo son ni de puissance.. Merci d'avance.. |
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Posté le: 28 Avril 2007 8:33 PM
Salut,
Un p-flow va rendre ta voiture un peu plus bruyante c'est à peu près tout, tu gagneras 1-2 H.P. au plus, n'oublie pas que tu as une voiture économique à la base, le moteur n'offre pas de couple à bas régime, c'est une voiture fiable mais si tu veux en faire une voiture sport tu devras dépenser beaucoups. F. |
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Posté le: 28 Avril 2007 9:58 PM
ok merci
mais disons que je met un P-Flow ma consommation d'essence reste la même? et rien change pour l'usure du moteur ou peu importe ? merci |
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Posté le: 28 Avril 2007 10:32 PM
Tu auras plus d'air disponible pour le moteur, mais ton entrée(intake) sera le meme, alors peut etre en passera-t-il un peu plus, mais ca ne changeras pas grand chose. D'origine, le son de l'aspiration d'air est étoffé dans les recoins de la tuyauterie de plastique. Avec une tubulure d'aluminium plus ou moins droite, le son est plus perceptible et comme c'est lisse, l'air circule mieux. Un P-flow, c'est plus pour le look et le son que pour la performance... J'ai aussi 2 question:1- Pourquoi ton nick est Focus 123 tandis que tu possede une civic, me semble que ca ne vas pas ensemble. 2- Porte tu ta casquette a l'envers? Pour la deuxieme, c'est juste une farce... Bonne journée!
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Posté le: 28 Avril 2007 10:53 PM
Ford_Truck a écrit: Tu auras plus d'air disponible pour le moteur, mais ton entrée(intake) sera le meme, alors peut etre en passera-t-il un peu plus, mais ca ne changeras pas grand chose. D'origine, le son de l'aspiration d'air est étoffé dans les recoins de la tuyauterie de plastique. Avec une tubulure d'aluminium plus ou moins droite, le son est plus perceptible et comme c'est lisse, l'air circule mieux. Un P-flow, c'est plus pour le look et le son que pour la performance... J'ai aussi 2 question:1- Pourquoi ton nick est Focus 123 tandis que tu possede une civic, me semble que ca ne vas pas ensemble. 2- Porte tu ta casquette a l'envers? Pour la deuxieme, c'est juste une farce... Bonne journée!
 maudit niaiseu   dabitude , les ti kid a csasquette , ont des civic 1991-1993 et il se croie ''full racer''avec sa ___________________________________________________
voici mon bb 
ahahah rendu en SUBARU je sens qui va en avoir des jaloux... -------------------------------------------------------- p.s. quelqun du forum a influencer mon choix...   |
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Posté le: 28 Avril 2007 11:55 PM
olds4.4.2yea a écrit: maudit niaiseux d'habitude , les ti-kids à casquette ,ont des civic 1991-1993 et il se croient ''full racer''avec ça Oui,mais,Olds,on parles içi d'une DX '98... Euh,coupé,ou sedan ? Mais,Qu'importe,déjà là,cette génération de Civic,soit '96-'99 est bien moins prisée par les "tuners",car plus lourde que la génération antérieure...
Même j'te corriges,la génération '88-91,ensuite'92-'95,surtout les SI '94,hatchback,très prisés,car,l'année d'avant,le Coupé SI,leur a donné leur coup de mort....(en '93,il était sur ma liste de véhicule,avec la...Geo Storm..  ,soit,une Isuzu Impulse modifiée,mais vendue,telle-quelle chez Pontiac,en tant que....Asüna..Sunfire...  ,Intégra GS,Precicidia...)Finalement,le SC,l'a emporté... ) Trop alourdies ,maintenant,même la SiR,"made in England" n'a pas réussi....à raviver c'te flamme-là...  Mais,à 26000 $,ça se comprends...  ___________________________________________________
Amateur de...Mustang Chasseur d'orages aussi... |
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Posté le: 29 Avril 2007 9:57 AM
Hé Hé non j'ai pas une casquette a l'envers masi mon nick c pcq avant j'aurais bin aimer avoir un focus zts et j'étais venu voir se que vous pensiez de ce model mais...finalement j'ai eu un bon deal sur un petit civic LX 98 bas km donc c'est parfait masi merci pour vos réponce...Très apprécié
apart ca a combien pourrait me couter un P-Flow ??? J'ai pas besoin d'aller dans un gararge pour l'instalation je peu le faire ? |
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Posté le: 29 Avril 2007 10:01 AM
Un p-flow coute environ $200,00 peut-être plus ça dépens du modèle, sur Ebay il y en a des moins cher qui peuvent faire l'affaire, ce qui n'est bon avec un p-flow c'est que l'air provient du compartiment moteur, donc c'est de l'air chaud qui entre, si tu installe un cold air c'est plus efficace parce qu'il prend l'air dans l'aile.
Une autre solution économique serait de mettre un filtre à air K & N dans ta boîte originale, ça fonctionnerait aussi, tu aurais un léger gain de puissance et le filtre est réutilisable tu n'as qu'a le nettoyer 1-2 fois par année. F. |
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Posté le: 29 Avril 2007 10:21 AM
Ok Merci mais pourle K&N c juste un filtre...ca va tu me donner un meilleur son ?? ou un gain de puissance ?
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Posté le: 29 Avril 2007 10:32 AM
Oui, j'en ai fait l'expérience, tu gagnes un peu de puissance, mais c'est minime, peut-être 1-2 H.P., pour le power flow ça ne doit pas être tellement mieux, cependant il te donneras plus de son que la boîte à filtre à air originale.
F. |
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Posté le: 29 Avril 2007 10:47 AM
Comme tu as l'air à vouloir du son, avec un cold air ou un P Flow, tu en auras plus qu'avec la boîte originale. Si tu as l'intention de changer ton muffler, stp, ne mets pas le même que tous les ti-kid civic qui fait un ost... de son de cacanne mangé par la rouille.
Pis si tu veux pas dépenser, tu peux toujours faire le son avec ta bouche |
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Posté le: 29 Avril 2007 5:53 PM
Je connais un moyen très économique de rendre ta voiture plus rapide sans ajouter des HP à ton moteur. Mais j'suis pas sûr que ma réponse te plaise. Il faudrait que tu changes tes jantes de 17" pour des jantes de 14", tu gagneras environ 0.3 seconde sur un 0 - 100 Km/hr. Plus la jante a un grand diamètre, plus vous déplacez le poids de la roue loin du centre du moyeu, l'inertie s'occupera de ralentir l'accélération de la roue.
Pour gagné du son à l'aspiration, tu devrais modifier la boite de ton filtre à air. Moi j'ai percé une multitude de trous de grand diamètre dans ma boite en prenant soin de ne pas faciliter l'intrusion d'eau de pluie dans le filtre. |
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Posté le: 29 Avril 2007 7:36 PM
Alpha a écrit: Je connais un moyen très économique de rendre ta voiture plus rapide sans ajouter des HP à ton moteur. Mais j'suis pas sûr que ma réponse te plaise. Il faudrait que tu changes tes jantes de 17" pour des jantes de 14", tu gagneras environ 0.3 seconde sur un 0 - 100 Km/hr. Plus la jante a un grand diamètre, plus vous déplacez le poids de la roue loin du centre du moyeu, l'inertie s'occupera de ralentir l'accélération de la roue.
Pour gagné du son à l'aspiration, tu devrais modifier la boite de ton filtre à air. Moi j'ai percé une multitude de trous de grand diamètre dans ma boite en prenant soin de ne pas faciliter l'intrusion d'eau de pluie dans le filtre. est ce que sa ferais pareil si j'enleve le couvercle de la boite et que je laisse le filtre a l'air libre  ___________________________________________________
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Posté le: 29 Avril 2007 8:45 PM
Ca peut faire pareil a condition de couper le tour de ta boite, car le tour de rubber de ton filtre est coincé entre le haut et le bas de la boite et écrasé par les attaches autour. Le désavantage, c'est que ton filtre, s'il est en papier, vas gonfler, se deformer et le grillage interne vas rouiller s'il recoit de l'eau. Ca prendrais un K&N pareil...
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Posté le: 30 Avril 2007 2:51 PM
attention, il y a une différence entre un p-flow et un cold air intake. le p-flow est seulement le filtre rond qui se vend au canadien tire pour environ 30 $. le cold air intake lui se vend environ 200$ sur ebay mais il donne environ 7-8hp de pluss
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