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Posté le: 4 Juin 2007 11:02 AM
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Toujours à la recherche de ma vieille américaine, je suis tombé sur ce modèle relativement abordable en comparaison des Cuda et autres.

Qu'en pensez-vous ?
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Posté le: 4 Juin 2007 11:21 AM
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Salut,

La marque American Motor est disparu vers la fin des années 80, mais elle a connu un certain succès dans les années 60-70, la Javelin était un beau muscle car, elle a été produite entre 1968 et 1974, comme tout muscle car il faut d'abord chercher les 68-71, on sait que dès 1972 la puissance avait diminuée.

Les versions 68-70 avaient ces moteurs d'offert :

Citation:
Engines
232 cu in (3.8 L) AMC I6, 145/155 hp (108/116 kW)(gross) (one-barrel or two-barrel)
290 cu in (4.8 L) AMC V8, 225 hp (gross)
343 cu in (5.6 L) AMC V8, 280 hp (209 kW) (gross)
390 cu in (6.4 L) AMC V8, 315/325 hp (235 kW) (gross)




Les 71-74 avaient ces moteurs :

Citation:
232 cu in (3.8 L) AMC I6, 135 hp (100 kW) (gross)
258 cu in (4.2 L) AMC I6, 150 hp (110 kW) (gross)
304 cu in (5.0 L) AMC V8, 210 hp (157 kW) (gross)
360 cu in (5.9 L) AMC V8, 245 hp (182 kW) (gross) (two-barrel/single exhaust)
360 cu in (5.9 L) AMC V8, 285 hp (212 kW) (gross) (four-barrel/dual exhaust)
401 cu in (6.6 L) AMC V8, 335 hp (250 kW) (gross)/255 HP net




Tu aurais l'avantage d'avoir une voiture différente, mais il faut t'assurer que les pièces sont encore disponibles.

F.
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Posté le: 4 Juin 2007 12:09 PM
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Merci

C'est une comme la jaune que j'ai vu et essayer avec plaisir.
avec le 401 automatique.

Plaisant comme véhicule.
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Posté le: 4 Juin 2007 4:56 PM
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Voiture d'exception, pas par sa mécanique très conservatrice, mais par sa rareté dans les expositions. Si tu as l'intention de la sortir que quelquefois en été c'est un bon choix, car elle te méritera de nombreux commentaires par les vieux qui ont connu la marque et des questions par les jeunes qui n'ont jamais connu Américain Motor. Par contre, si tu as l'intention de la rouler sur une base régulière, les pièces d'entretien courante risque de devenir de plus en plus difficile a trouvé. Filtre a air, bougies, cap distributeur, amortisseurs, c'est le genre de pièces qui peuvent immobilisé une voiture rare.

Moi je suis obligé de fabriquer le filtre à air de ma Kawasaki 75 à partir d'un filtre de voiture Nissan.
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Posté le: 4 Juin 2007 5:41 PM
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Je crois que la compagnie AMC était partenaire avec Chrysler pour plusieurs pièces dont certains moteurs, à ce niveau je crois que tu auras tes pièces sans trop de problèmes, par contre en cas d'accident, ou de bris d'une moulure intérieure, ça risque d'être plus compliqué, mais il y a toujours Ebay.

Voiçi une Javelin AMX de 1972 :



L'intérieur avec son tableau de bord enveloppant était moderne pour son époque :



La mécanique ne semble pas trop complexe non plus, c'était avant que les systêmes informatiques envahissent les autos, juste un bon vieux V8 à carburateur :



F.
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Posté le: 4 Juin 2007 6:45 PM
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Ce que je veux faire c'est la rouler l'été les beaux week-end et faire une couple d'exposition pour le fun.

Pour l'échange avec Dodge/Chrysler j'avais un doute,
Merci de me le confirmer.

Merci de vos commentaires
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Posté le: 4 Juin 2007 7:32 PM
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Est-ce que quelqu'un peut me dire mais si ont regarde le moteur ont dirait qu'il y a des composante Ford .

Le reservoir d'huile a freins entre autre!
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Posté le: 5 Juin 2007 12:36 PM
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AMC j'ai bien connu mais alors la Javelin c'était totalement inconnu pour moi en tout cas ça semble être une bonne auto et puis niveau look c'est vraiment du bon muscle car En amour
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Posté le: 5 Juin 2007 4:35 PM
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C'est très difficile de trouver des pièces pour un AMC, car ils avaient l'habitude d'assembler leurs voitures avec les pièces disponibles dans le dernier mois. Un copain voulut changer la transmission défectueuse de son Gremlin 72 et il découvrit que 3 types de transmission furent installés sur ce modèle en 72 et aucune des 3 n'était interchangeable.
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Posté le: 5 Juin 2007 9:21 PM
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Quand ce genre de foutoir commence bien tu fais un swap vers un competiteur qui ressemble genre Chrysler dans le cas.

C'est moins compliqué swaper un 360 de Chrysler-Dodge avec un 360 AMC que d'échanger un moteur de Civic avec celui d'une Integra: y'a pas d'ordi a calibrer.

Vivre les carbus!! sauf pour l'économie... pleure
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Posté le: 6 Juin 2007 9:28 AM
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poncho a écrit:
Salut a tous.
Americain Motors a eu plusieurs deboires dans le années 60 mais egalement plusieurs succes au debut des années 70 on n'a qu'a penser a Mark Donahue en 71 en Trans-Am et en Nascar en 73 avec des Amc il etait imbatable au volant de ces bolides mais pour moi mon coup de coeur sera toujours les AMX 68 a 70 et particulierement la 70 avec le KIT GO PACK. En passant AMC a utilisé diverses transmissions et autres composantes mais le moteur est exclusif a AMC du 290 au 401 c'etait un small block et presque toutes les pieces etaient interchangeables.
Poncho


J'ai cru bon transférer le message de poncho ici.
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Laissez moi la M3, j'en veux pas une autre, laissez-la moi !!
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Posté le: 7 Juin 2007 8:52 PM
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Salut PT2001.
Jespere qu'un jour tu vas trouver la Javelin de tes reves et comme toi cette marque me fait craquée quoique que j'ai un penchant Gm pour diverses raisons.
Poncho
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la vie est belle
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Posté le: 7 Juin 2007 10:29 PM
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Javelin SST 71' avec le 401, manuelle 4 vitesses serait le pied mais bon automatique est plus facile à trouver.
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