• Alpha
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Posté le: 24 Juin 2007 10:37 AM

J'ai fait changer le rapport de différentiel de mon Caprice 95, j'ai acheté moi même les engrenages dans un "speed shop". $300 au lieu des $900 demandés par GM, toute une économie. Par contre, ce fut galère de conserver le "reluctor" qui sert de référence aux freins ABS. Le nombre de dents sur le "reluctor" est directement relié au rapport des engrenages, alors pour un rapport de 3.73 / 1 il faut acheter un "reluctor" a 18 dents. Mais il est physiquement impossible de l'installer, car incompatible avec les engrenages du "speed shop". Il est nécessaire de faire usiner les pièces ensemble pour être capable d'installer le "reluctor".

J'aurais pu abandonné l'utilisation des freins ABS, mais sur mon Caprice 95, ils m'ont sorti de situations embarrassantes a quelques reprises.

P.S. Pour c'eux que ça intéresse, j'ai passé d'un rapport de 2.93/1 d'origine a 3.73/1, ce qui retrancha une demi-seconde au 0-100 Km/hr.

• El Docum
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Posté le: 24 Juin 2007 12:17 PM

Salut Alpha,

Oui, c'est une modification assez coûteuse, les pièces se vendent environ $300.00 et l'installation coûte un autre $300.00, plusieurs amateurs de Mustang font ce changement pour l'accélération, évidemment comme le moteur tourne plus haut la consommation d'essence augmente aussi.

Ce qui me ferait peur c'est le problème de cillage si l'installation n'est pas parfaitement calibrée.

Tu dois voir une bonne différence au départ j'imagine ?

F.

• Alpha
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Posté le: 24 Juin 2007 3:39 PM

J'ai un mécano exceptionnellement compétent ou chanceux, car c'est la première fois qu'il installe des engrenages de "speed shop" dans un différentiel GM. Aucun bruit, surtout aucun grognage en accélération comme en décélération. Une véritable merveille.


Sur une chaussé super-adhérente je mets la pédale au planché et les pneus colle avec très peu de dérapage, je bondi comme un guépard. Mais sur les rues de ma municipalité, j'accélère à demi-pédale pour ne pas rester sur place dans un crissement de pneus qui attire la police.

J'obtenais les mêmes résultats avec des pneus beaucoup plus petits en diamètre, mais mes anciens pneus n'étaient plus disponibles, alors j'ai dû installer des pneus de 3" plus grands en diamètre. Des 27" au lieu de mes anciens 24".

• Alpha
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Posté le: 25 Juin 2007 7:26 AM

AH OUI!!! J'oubliais, il faut recalibré le speedomètre, autre fois il suffisait de s'adresser a un spécialiste de transmission pour qu'il change la petite "gear" du speedo dans la transmission.

Mais maintenant il est nécessaire de reprogrammer l'ordinateur de bord, ce que j'ai fait en quelques minutes avec mon "Power programmer III" conçu pour les Impalla SS et Caprice comme le mien.