• XgrungeX
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Posté le: 7 Novembre 2008 6:20 PM

de toute facon si vous vouler de quoi qui sors de lordinaire avec un honda je vous lance un défi swapé un moteur de la série C(v6) dans une teg un c30a1 vtec -V6 3.0L DOHC 24 valve vtec- 250hp-220lb/pi de torque stock serais trop malade :Penteka si vous avez entendu parlé que quelqun a réalisé ce setup fais mois par de ces résultats je suis tres interreser

• xtreme6969
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Posté le: 19 Novembre 2008 1:22 PM

bon petit cour de mécanique!!un différentiel,c'est la grosse gear avec les petites qui donne le ratio final avant les cardans ou encore les shafts qui vont au roues(traction arriere).pour les propulsion arriere, le différentiel est dans un boitié séparé de la transmission par un drive shaft.dans un traction avant, le différentiel est dans la transmission avec les autre gear de vitesse.

pour les tractions avants, elle sont ordinaire ou lsd.lsd ca veut dire qu'il y a des clutch avec les gears du différentiel qui distribuent la puisance sur les deux roues contrairement a l'ordinaire ou c'est le coté qui va avoir moin de traction qui va tourné.si ca tourne des 2 coté,c'est que les 2 roues sont sur un revetement glissant(ou c'est de l'huile qui a dessous les pneu de la colt!!! lol).pour les différentiel arriere,il peuvent etre ordinaire,lsd(glissement limité)ou encore barré ou la,il tourne vraiment pareil dans toute les conditions.