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Posté le: 15 Février 2008 7:54 AM
 Bonjour,
j'ai un problème de chauffage sur mon auto. Lorsque je l'allume, il se réchauffe. Lorsque je me déplace avec sur de courte distance, il chauffe aussi. mais lorsque je me déplace sur de grandes distances, ou encore sur l'autoroute, il fait froid..... J'ai mis un thermostats d'hiver, et l'été passé, j'ai changer les tuyaux qui se rendait dans le ventilateur de la chaufferette. J'ai aussi changer les courroies de "Timing Belt" et l'alternateur. Et j'ai enlever la dernière pour l'air climatiser.... Est-ce que le problème pourrait être dû à cette dernière qui est manquante? Merci des futurs réponsent |
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Posté le: 15 Février 2008 9:16 AM
radiateur de chaufferette partiellement bouché.....bouchon du radiateur defect....antigel trop fort....thermostat neuf de mauvaise qualité je te conseil un d'origine.....au pire gasket de tete craqué juste assé pour faire de l'air dans le systeme.
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Posté le: 15 Février 2008 10:19 AM
Vérifie ton niveau d'antigel.
Y'a aussi sur ce modele une tite plug pour saigner l'air dans le systeme sur le housing du thermostat. J'espere que tu l'as saigné lors du changement de thermostat. |
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Posté le: 15 Février 2008 7:02 PM
KaLToR a écrit: Vérifie ton niveau d'antigel.
Y'a aussi sur ce modele une tite plug pour saigner l'air dans le systeme sur le housing du thermostat. J'espere que tu l'as saigné lors du changement de thermostat. sur le modele 2.0l ohc il n'y a pas de bleeder voici la procedure a suivre, COOLING SYSTEM BLEEDING Fill radiator and coolant reservoir. Leave radiator cap and coolant reservoir cap off. Run engine until upper radiator hose starts to become hot. Ensure radiator is full. Install and tighten radiator cap and coolant reservoir cap. |
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Posté le: 16 Février 2008 9:34 AM
Merci pour les réponses
J'ai pris un très bon thermostats, et je ne crois pas que ma tête de moteur soit craquée. J'ai juste le bouchon du radiateur, et pas de housing. Et merci Mulot, j'espère que c'est le problème de saignement...... |
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