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Posté le: 14 Mai 2008 3:32 PM

Je suis d'accord avec toi. Ce mécano ne m'a pas tout bien expliqué. J'ai donc rendez-vous avec un autre garage vendredi.

• sno*jetsst 440
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Posté le: 14 Mai 2008 11:04 PM

je parle de la scap pour acheter une pompe powersteering a bon prix,mais si y'est écoeuré de son char la scrap ça fait aussi la job! pis pour le''barbottage'' a 3000rpm pis le coulage de de ton exhaust ben je pense ben plus que c ton mécano qui barbotte. Tant que ta pas une perte d'exhaust terrible qui pourrais attirer l'attention des cochons sur ton char t'est correct.que ton muffler coule c'est tout a fait normal,sur le muffler de mon pick-up y a un petit trou dans la parti inferieur la plus incliné vers le bas, ce petit trou est la spécialement pour que le liquide s'écoule pour ne pas faire pourir le muffler prématurément,regarde sur le tiens il doit y en avoir un aussi.

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ya trop de honda sule chemin!

• AmateurDeF1
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Posté le: 16 Mai 2008 4:22 PM

Bon, je reviens du garage.

Le sifflement aigu qui était apparu il y a 10 jours est maintenant disparu. Il fallait changer les plaquettes de frein à l'avant. Le bruit était l"'indicateur d'usure", c'était le fer du pad qui frottait sur le disque.

Si le dessous de mon char shake à 3000 tours/min., c'est à cause du catalyseur. Si j'ai bien compris, il est craquelé. Le mécano m'a dit que je pourrais le toffer plusieurs mois à moins que je pogne un coup dur. À 355$, je crois que je vais attendre ces mois-là, tant pis pour les performances .

Merci pour les conseils que vous m'avez donnés

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Posté le: 16 Mai 2008 4:26 PM

t as bien eu raison de faire un 2 eme control ailleurs, le premier c été vraiment un voleur.
Au moins maintenant tu sait ou ne pas aller