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Posté le: 17 Mai 2008 6:33 AM
 bonjour j'ai besoin de subjection svp
mon ranger se ramasse avec du prestone dans la panne a l'huile, voici la situation. J'achète le ranger (4litre 4 patte 2000) je vien pour faire la maintenace je voie qu'il manque la moitier du radiateur en prestone donc j'en met pis je met 10 lbs voir d'où sa fuit finalement rien ne fuit le niveau a diminuer un peu mais rien d'épeurrrant je me suis dit surment une bulle d'aire qui vien de passer. Ensuite je tire le dipstic je me rent conte qu'il y a 1 pouce et demi d'over de liquide dans la panne et ils 'agit de prestone l'over sur le dipstic. Donc j'en ai conclue le gascket de tête sauter entre une passe de presion de prestone et un retour d'huile. De plus je n'ai pas d'huile dans le rad donc voici la raison du sauter sur un retour d'huile. Mais j'aumerais savoir car je ne conait pas gros se modèle de moteur s'il y a d'autre place qu'il pourrait être sauter pour donner un tel symptome. exemple le gros gasket d'intake. PS: il lache une tite touche de fumer blanche au départ mais juste un ti peu a froid selon moi juste de l'humidité, et ma PCV valve est défectueux donc elle ne donne aucun check valve au gaz de la panne et n'empêche pas l'air d'allé dans la panne. merci de bien voiloir m'aider. ___________________________________________________
La patience est le meilleur outil en mécanique |
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Posté le: 17 Mai 2008 2:55 PM
Une autre possibilité reste un block fendu par le gel. C'est arrivé a un type que je connais qui roulait a l'eau a la place du prestone, et qui était trop négligeant pour remettre du prestone avant le premier gel. Ses symptômes ressemblaient étrangement au tien.
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Posté le: 19 Mai 2008 11:04 AM
Je crois que ça laisse peu de choix : il faudra défaire et bien examiner les gaskets. L'évidence d'un passage de prestone sur le gasket pourrait éléminer un diagnostique de "block fendu", mais j'en doute...
En effet : Comment si peu de pression (sur le circuit de refroidissement) pourrait faire sauter un gasket vers un retour d'huile ?? -Selon moi il faudrait que la compression du moteur cause une telle rupture dans le gasket et si c'était le cas, le prestone entrerait aussi dans le piston, puis; ça se saurait! Il y a toutefois plus de chance que le "gasket de l'intake" donne un tel résultat, vu que ce gasket n'est pas serré sous haute pression. Je ne connais pas ce moteur, mais y-a-t'il vraiment un circuit d'huile qui passe par là?? --Enfin, ce serait souhaitable que ce soit juste ça. |
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Posté le: 19 Mai 2008 2:05 PM
moi aussi je ne les connait pas gros ses pour sa que je le demande car je s'est que mon retour de prestonne passe par l'intake et fait aussi la liaison entre les 2 tête pour l'antigel mais comme tu dit je ne sait pas s'il y a présence de passe d'huile dans l'intake. Mais je vais en avoir le coeur net dans 2 semaine je sort le moteur pis on va voir ses koi le trouble.
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Posté le: 20 Mai 2008 7:53 AM
En gros,quand ca m'arrive de pogner ce trouble,je dépanne le moteur,mets la pression dans le radiateur et je regarde dans le bloc moteur pour voir dans quel coin du moteur vient le prestone.
Ca donne toujours une bonne idée. |
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Posté le: 20 Mai 2008 4:18 PM
la fuite est interne donc je vais devoir sortir le moteur enlevé la panne a l'huile pour voir d'où provien la fuite.
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