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Posté le: 28 Juin 2008 6:38 AM
 Essai routier de la Pontiac Grand-Am 2003
Vous êtes propriétaire d'une Pontiac Grand-Am 2003 ? Donnez vos impressions concernant ce modèle. Nous voulons savoir les plus et les contres de cette Pontiac Grand-Am 2007. Parlez nous de plusieurs thématiques comme la performance, le confort, l'espace, la tenue de route, l'agrément de conduite, les qualités hivernales, la fiabilité, etc ... Vous pouvez y émettre ce que vous aimez et ce que vous n'aimez pas de la Pontiac Grand-Am. ___________________________________________________
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Posté le: 28 Juin 2008 9:31 AM
Modèle: Grand-Am SE-1, acheté en aout 2007 avec 47 000 km, totalisant aujourd'hui 64 000km.
Moteur: 2,2l 140hp , boite manuelle 5 rapports Vie à bord: Les bancs avant sont confortable, bien que se ne soit pas des baquets, le soutien du conducteur et bien correct, se qui fait qu'on n'as pas tendance a glisser lors des virages prononcer ou des freinage appuiés. Les commandes au volant sont simples d'utilisation et facilement accésible, il en va de même pour ceux de la console central, ca permet de pouvoir faire des reglages(ventilation, radio) sans avoir a lacher le regard de la route. Il y a un petit bouton qui permet de reduire l'intensité de l eclairage des compteur la nuit. La lumiére rouge des compteur et bien joli, mais sur l autoroutes, ca devient vite éblouissant, tous comme le voyant bleu des phares. Le bouton du klaxon est par contre tres mal placé, juste entre l'airbag et le bord du volant, il y a 1 bouton de chaque bord mais ils sont tellement petit que c'est impossible de les atteindre sans lacher le volant et viser juste, ce qui fait que dans une situation d urgence il devient très dur de klaxonner, Le volant est reglable en hauteur et en profondeur, le banc conducteur et reglable en hauteur electiquement. C'est reglage permettent a mes 6pi 2po d'être installer confortablement. Recto-viseur éléctique et les 4 vitres éléctrrique complete le tous. La vue que l'on a depuis l'interieur est acceptable mais sans plus. Les 2 gros montants de chaque bord du wine-shield cache considerablement la vue, il y a de gros angles mort dans les rectro-viseur(j ai instalé 1 petit miroir anti-angle mort de chaque bord, ca fait bien la job), l'arriere du char relativement haut + la vitre arriére bien incliner fait que tous se qu'ily a entre 3 et 4 metres derriére le char n'est pas visible. L'insonoriation est correct, il n y a pratiquement pas de bruit d aéro-dynamisme, et tres peu de bruit de roulement. Hormis lors de grosse accélération, il n y a pas de vidration et le bruit du moteur ne se fait pas entendre. Le coffre est grand et profond mais l accés et etroit et les 2 gros feux en reduisent encore plus l'accés Comportement routier: La tenue de route est très acceptable, les suspension font de la belle job aussi bien en conduite sportive que sur route defoncée, Le freinage est correct lui aussi, le char ne plonge pas trop, par contre l' ABS engage tres tôt surtout au niveau des roues arrieres. Les disque de frein GM sont de la cochonerie, il chauffe tres vite et se voile en moins d'un an. Le moteur: Le 2.2L écotec developpe 140hp et 150lb-pi. C est pas avec se genre de moteur qu'on va faire un chrono sur le quart de mile, mais il est tout a fait convenable pour la conduite de se vehicule. Les acceleration sont correct mais sans plus, a partir de 4000tr/min ca pousse un peut plus mais il devient vite bruyant et pas mal de vibration se font sentir a partir de 5000trs/min. Jusqu'à 3000 le moteur et souple et tres agrable a utiliser, a 100km/h il vire a 1800trs/min. La consomation et de 6,5l/100km sur autoroute et 9L en ville. En conduite sportive, la ca monte a 12 voir 13 l/100 Les details qui fachent: GM n'est pas trop reconnu pour la finition de ses chars, se modele ne fait exeption a la regle, il y a de espace entre les plastique, les teinte de gris ne sont pas toujours les mêmes, certain bouton font meme cheap, malgrés ca il n y a pas de vibration donc ca peut encore aller, Se que je trouve vraiment inconsevable et le nombre d'arrete metalique vive de partous sur le char, le bord interieur de porte n est meme pas protegé malgré une de ses arrétes. Le capot et le coffre ne sont vraiment pas securitaire a ce niveau, il vaut mieux regarder a 2 fois lorsque l on bricole sur se char pour ne pas avoir de mauvaise surprise. Conclusion: Ce char je l'ai acheté sur un coup de coeur, sa ligne ma beaucoup plus et me plait encore, malgrés tous c'est petit default, j'ai beaucoup de fun avec, elle est fiable, consome pas trop de gaz et me transport d'un point A a un point B dans le confort avec un tres bon systeme de son. Je compte bien le garder encore une bonne coupe d'année. |
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Posté le: 16 Août 2008 2:06 PM
Wow! Tout un essai ça! C'est vrai que ce sont des assez bonnes voitures qui habituellement sont bien soignées qui sont assez fiable en plus. As-tu eu des pépins avec?
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Merci bonsoir! |
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Posté le: 16 Août 2008 9:47 PM
le seul gros pepin quej ai eu est a cause de l ancien propietaire, lorsquil a rendu son char(c été une location) il a recuperé le demareur a distance et il a tous remonter un eu n importe comment, il y a des fils qui se sont toucher au niveau du contacteur et ca a griller.
J ai changer les disque, les balls-joins et la rotule de direction comence a faire du bruit. |
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