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Posté le: 17 Août 2008 1:24 PM
 Voila, j'ai mon premier problème important depuis que je possède mon Ford Tempo 1994. Les freins en arrachent et pas a peu près. Le problème est survenu hier, je revenais de chez un ami et le problème s'est manifesté soudainement. Donc, je n'avais pas le choix, je devais continuer pour me rendre chez moi.
Je me suis mis dans la voix de droite et je roulais a environ 30 km/h maximum. Bien sure je me faisais klaxonner et regarder de travers par des automobilistes impatients mais je n'avais pas le choix pour éviter un drame. Je vais vous expliquer mon problème et dites moi ce que vous pensez que c'est svp. Quand je pèse sur la pédale de frein, je ne sens plus la pression, je pèse sur la pédale dans le fond et il ne se passe rien. Pour qu'il freine, je dois pomper les freins sans arrêt et la je sens de la résistance mais pas beaucoup.... Juste pour dire que je peux l'arrêter lentement. Donc, vous pouvez vous imaginez a quel point je dois rouler lentement et faire très attention. Qu'est ce que vous croyez que c'est et combien cela peut me coûter vous pensez? Merci! |
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Posté le: 17 Août 2008 2:17 PM
salut,
deja a tu le bon niveau dans ton bocal pour le liquide de freins, si tes brake sont trop usée le liquide baisse, donc tu aspires de l air. si ton niveau de liquide est correct et que tes brakes sont correct bin la, ta surement une fuite a quelque part... le liquide de frein a l avantage de resister au haute temperature ,mais il a tentance a te bouffer les rubber. dans un premier temps, je chekcer l etat de mes brakes, de plus si tu doit pomper plusieur fois pour que ca brake c est que tu as deja d l air dans ton circuit de freinage. ton char a combien de mialage, si tes drum a l airrere sont trop usées, le ratrapage de jeux automatique ne se fait plus. ca peut etre ca aussi. |
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Posté le: 17 Août 2008 7:53 PM
Tempo 1994 ??
Regardes sous ton auto et tu verras une des canalisations de frein avec une certaine humidité dessus. Encore plus clairm tu trouveras une canalisation complètement coupée dans la rouille et l'huile de frein qui en coule (s'il en reste encore). La réparation dans une telle situation consiste à remplacer toute la tuyauterie endommagée par la rouille dans le secteur impliqué (si le reste de la tuyauterie est encore bon). Puis ensuite il faut saigner les freins aux 4 roues. Sur une Tempo 1994, le coût du travail effectué par un professionnel dépassera la valeur de l'auto. De plus les pièces impliquées dans ce travail doivent être approuvés par le ministère des transports et je ne crois pas que les professionnels mécanos soient autorisés à effectuer la réparation d'une section partielle de canalisation de freins. On me corrigera si nécessaire, mais je crois que le travail implique le remplacement intégral des canalisations endommagées. Autant dire, tout ce qui mène aux roues arrières. C'est sans parler de la possibilité de casser les valves de saignage aux roues qui seront rouillées dûr elles aussi. |
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Posté le: 17 Août 2008 9:01 PM
en partant c sur c'est une fuite... en effet si t,est tuyau sont endomagé s'est une bonne job a changer mais sa dépend e ou c,est si c entre le master cylindre(hood) et le shock bin sa fait long et faut que sa soit plié la a la main c'est une bonne job. sa peur aussi etre juste le ptit bout entre le shock et la roue. celui la ce change bien. ya moyen de réparer une lgne a brake avec des fitting mais c illégal sa passe pas aux inspections. comme la mentionner GrandPrixFan.
sa peu aussi etre un cylindre ou un caliper dans ce cas la tu devrait p-e refaire tes brakes a grandeur parce que si tu change un morceau a la fois tu risque d'etre dans la meme situation tout les 2 mois environ. si tu décide de t'en débarassé de ton char je suis acheteur pour les démolitions :wink: |
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Posté le: 18 Août 2008 8:27 AM
hahahaha.........désolé mais je me permet de rire. Si tu avais une corolla aussi
 petite blague___________________________________________________
Max :P |
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Posté le: 18 Août 2008 10:36 AM
oui je pense que sa doit être qu'un de t'est tube de frein est fendu ce qui cause une faible pression qui t'empêche pas totalement de freiner, mais avant qu'il brises tu devrait faire changer tes tube. Attention çà coûte $$$
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Posté le: 19 Août 2008 10:36 AM
Lollll très drôle maxberge... sauf que moi il n'arrête pas comme sa en pleine rue...
Finalement je laisse tomber le garage car j'ai trouvé un bon truc pour fraîner. Il s'agit que je pompe les freins 2 petits coups rapide et la je sens la pression dans la pédale. Au diable le garage et au diable les réparations... J'ai mon truc et il fonctionne très bien. Quand j'ai acheté cette voiture je me suis dit: Avec cette voiture, c'est a la vie, a la mort!!! Moi j'ai juste besoin de mon gros morceau d'acier roulant et en autant que je puisse l'arrêter quand je veux pour qu'il soit sécuritaire. Et en plus, on est telement comfortable dans cette voiture, c'est pas croyable. Parfois je roule pendant des heures et je n'ai jamais de malaises dans le dos ou les jambes... |
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Posté le: 19 Août 2008 12:35 PM
a ben la jte conseil vraiment pas de faire sa mon homme parce que sa va venir assé vite que tu va pomper pis sa fera pas assé de pression ta hose va cassé a un point tel que tu va pomper autant comme autant pis sa fera pu rien.
non mais la hey meme au moment ou j'écris le message t'est p-e rentré dans le cul de quekun ou t,est dans le champ ta p-e meme déja tué quelqu'un qui marchait su le bord du chemin ou qui se baladait en vélo. j'ai l'expérience moi en tout cas pour avoir déja fait des courses de démolition pomal j,en ai défaite des bazou et meme une fois un tempo pareil au tien il y a 5 ans. jte jure mec ne pare pu aik ste char la... d'autant plus que nimporte quelle accident tu causera c toi qui cera responsable parce que c toi qui aura manqué de brake. si tu veut vraiment sauver de l'argent pis que t'est vraiment con fait comme nous autre su les démolition qaud on casse la ligne a brake sur une roue ben on la localise on rouvre le hood pis on coupe la hose dans le hood pis on la plie pour pu que sa coule. la au moin t'as plus de fuite et t'est bon pour braké sauf que ta une roue en moi qui brake sa serait p-e deja plus sécuritaire que sque tu fait en ce moment. ya dla pression dans une hose a brake mon amis si elle est percé sa prendra pas de temps qu,elle va se cassé en 2 et a ce moment la impossible de meme ralentir le char un peu avant l'impacte. au moin localise la fuite suis ta ligne du regard et repare la avec un bout de hose et des fitting a bague. la au moin tu devrait etre bon pour faire un boute. si tu y conait rien dans le bazou ben calisse va tacheté un char qui a du bon sens avant de tuer quelqu'un. je c pas d'ou tu vien c sur que si t a kaboul dans le sable sa arrete assé vite juste en lachant le gaz mais la criss si t au québec mon amis pense un peu plus avec ta tête sibole c moin drôle la... en tout cas si ta jamais eu de mais au dos ben jtel souhaite pas mais si tu continue dememe ya p-e pas un char qui t'aura causé un tel mal dans le dos quand tu passera tout droit a la lumière ou ben au stop pis que tu te fasse varger dans le coté par un 10 roue. non mais dans quelle monde qu'on vie ost*** au pire pogne un buffer pis fait toi un trou dans le plancher quand tu manqura de braque tu te sortira les pied su l'asphate comme din pierre-a-feu. ce quoi sa a la vie a la mort!!! même la mort de quelqu'un d'autre??? |
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Posté le: 19 Août 2008 2:20 PM
Attend wow la, je vais rectifier un fait...
Quand je dis a la vie a la mort, je parle du bazoo... et non d'une personne... Quand moi j'ai acheté le bazoo, je me suis dit que j'allais le garder jusqu'a sa mort a lui... C'est sa que j'ai voulu dire, jamais il ne m'est traversé l'esprit de parler d'une personne la, je ne suis pas Hitler quand même j'ai des sentiments la... et en plus c'est en lisant sur ce foum que j'ai trouvé le truc de pomper les freins 2 fois rapidement pour que sa brake temporairement. Je sais très bien que ce n'est pas une solution a long terme. Masteur, dit moi de quelle ville tu es, si tu veux, je peux te payer un petit montant si tu viens me montrer comment faire pour arranger cela car pour l'instant je n'ai pas assé d'argent pour m'acheter un autre char... Je dois attendre au moins quelques mois car j'aurai un emploi plus payant en septembre. Je ne m'y connais pas vraiment en mécanique a part pour la base. Mais j'aimerais bien m'y connaître plus... |
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Posté le: 19 Août 2008 3:08 PM
Et en plus, je ne fais pas de vitesse excessive avec cette voiture. Je suis toujours dans la vois lente a rouler au moin a 10 km en dessou de la limite permise.
Pendant ce temps je me fait dépasser aller retour par des fous de la vitesse avec des voitures boosté qui doivent faire au dessu de 100 km/h dans des zones de 70km/h pendant que je roule pas plus de 60km/h dans la vois lente. Et je ne prends jamais l'autoroute ni les grandes routes a haute vitesse. Alors je me demande bien qui est le plus dangereux entre ces fous qui font au dessu de 100km/h dans une zone de 70 en me dépassant avec une acura boosté en me faisant le doigt d'honeur car monsieur n'est pas satisfait de ma vitesse... Ils ont de vrais bolides de piste de course, il y en a plein dans les rues. Un Tempo ce n'est pas un bolide de course ni d'accélération. C'est plus un bolide comfortable de promenade relaxe... Avant, quand les freins étaient parfait et que j'allais sur l'autoroute, s'était plutôt long avant que j'ateigne la vitesse de 110 km/h... |
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Posté le: 20 Août 2008 2:15 AM
bon au moin je voit que ta compris un fait c que c dangereux j'ai p-e été un peu raide ce midi.
meme a basse vitesse meme si tu roulait 50kmh si tu manque de braque sa peu te prendre p-e 1/2 km avant d,arreter sa fait long si tu lache le gaz a 200 pied du stop. je vien du bas du fleuve dans le coin de st-jean port joli a peu pres a une heure de qc. je monte jeudi pm a lévis faik si té dans ce coin la je peut p-e allé jeté un coup d'oeil et jte dirait sé koi ki en ai o pire.mais sérieusement un char a 110 dans une zone de 50 quaziment plus sécuritaire que un char a 40 pas de brake. je c pas moi prend toi deux boute de madrier accote sa sur le bord d'un trotoir assé haut pis monte desus de reculons mes ton char sul park pis chek en dessous t'a qu'a suivre le hose a brake tu peut pas te tromper ya juste une hose qui part des roues pis le cable du parking brake. si ya une fuite sur la ligne a brake c presque sur sa doit etre en arrière. parce que s'est la qui a plus de saleté qui s'accumule ce qui retient l'eau en cause de la corosion. je t'averti tu va p-e devoir changer tes 2 hose a brake ainsi que test hose a gas parce que a un moment donné a moin que jme trompe mais sa passe toute a le meme plae pour allé en avent pis quand tu touceh a une tu brise presque inmanquablement les autres qui doivent etre assé magané eux aussi. les hoses en tant que tel s'est pas très cher dison 25c du pied pis sa te prend p-e 15 20 pied pour te rendre en dessour du hood masi sé quand meme une bonne job a changé. malgré que su un bazou dememe sa doit pas etre si ardu que sa... c tu un 6 ou un 4? |
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Posté le: 20 Août 2008 7:59 AM
J'dois dire que tu as un peu mérité ce petit sermon (désolée mais je le pense).
Si y'a ben une chose sur un char qu'on NE PEUT JAMAIS se permettre de laisser dans un mauvais état, c'est les freins! Je sais que tu dis faire attention, mais un enfant qui traverse une rue sans prévenir, 30 km/h c'est suffisant pour le blesser très gravement. Tu dois absolument faire quelque chose ou éviter de prendre ton véhicule avant de n'avoir pu faire les réparations. Tu sais c'est quoi le problème des gars avec des chars boostés qui roulent en fou ? C'est qu'ils se disent qu'ils sont à l'abri des accidents, ils ''savent ce qu'ils font'' et ils n'ont pas trop peur pour leur propre sécurité si jamais quelque chose devait arriver. Ils oublient de penser à la sécurité des autres! Tu réagis malheureusement de la même façon qu'eux en acceptant de rouler avec un véhicule dangereux; tu penses être à l'abri pcq tu parviens tant bien que mal à freiner, mais penses un peu aux autres, et au jour où ça ne va plus freiner du tout car ce jour là, IL VA ARRIVER et beaucoup plus vite que tu ne le voudrais. Ça revient à dire que tu mets et ta vie et celles des autres en danger pour une question de quelques jours, quelques semaines au max car tu devras anyway un jour payer pour le réparer. Si tu n'as vraiment pas le choix de te déplacer et que tu ne peux maintenant le réparer, au lieu de mettre du gaz dans ton char, paye toi un taxi, un billet de train de metro ou d'autobus, fait du covoiturage, marche part en vélo! Y'a beaucoup d'autres solutions!
En passant, ce n'était pas méchamment dit  ___________________________________________________
Subaru totally addictive |
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Posté le: 20 Août 2008 11:01 AM
Ça presse et ce n'est pas sorcier. Une réparation (non conforme du point de vue du DOT, mais quand-même mieux que le statu-quo) consiste à remplacer 3 pieds de chacuns des 2 tubes endommagés par la rouille avec des fittings. De toutes évidence, Il y en a un d'endommagé et l'autre juste à côté le sera juste en le bougeant.
Passe un miroir juste en dessous de l'auto, derrière la porte du chauffeur, à environ 15-20 cm de la bordure : c'est là que ces tubes passent sur une Tempo et tu pourras constater le dommage. Tu devrais voir une tache d'huile sur un des tubes. Habituellement, les ruptures sont trouvées près d'une attache à la carosserie. Et si c'est pas là, cherches ailleurs comme mentionné dans un autre post plus haut. Chez Pif-Paf (CTR) --vas-y à pied, en vélo ou en autobus comme mentinonné par les collègues plus-haut-- et achète 2 tubes et 4 fitting (unions à bague compatibles) puis 500ml d'huile à frein. T'en as pour $20 environ. Une fois le travail effectué, il faudra "saigner" tes freins aux 4 roues. Fais une recherche là-dessus pour trouver comment procéder. Ou va au garage (lentement, pas loin et prend redez-vous au préalable afin de ne devoir revenir avec l'auto non réparée), si tu ne peux effectuer cette opération toi-même. Cette réparation ne sera pas conformes aux normes en vigueur, mais quand même sécuritaire pour un bon moment et définitivement mieux que le statu-quo. Le prochain problème avec une vieille Tempo (si ce n'est déjà fait) sera une suspension McPherson traversant dans l'aile arrière au passage d'un nid-de-poule. Là, ce sera plus difficile de camoufler. Aux inspection qui suivront (dommage que ce ne soit pas déjà une loi pour les véhicules de plus de 10 ans d'âge), les vérificteurs trouveront la réparation non-conforme aux lignes à frein, un frein à main inopérant et je présumes, vu la situation; des pneux usés au delà de leur limite.. Dans quel coin demeures-tu ? -Je souhaite seulement être loin! |
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Posté le: 20 Août 2008 11:04 AM
Puis considère que si on déploie autant d'énergie à te recommander de réparer APC, c'est justement parce qu'on souhaite ta scurité et celle des autres que tu rencontreras au passage, avec ta vieille Tempo confortable...
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Posté le: 20 Août 2008 2:08 PM
Je suis de la ville de Québec... en banlieue de Québec plus préçisément...
Dacor, je vais aller vérifier avec le miroire.... Dans le pire des cas, si je ne réussi pas a le réparer moi-même, je vais appeler un garage tento... pour aller le faire réparer demain... Je connaîs un bon petit garage près de chez moi. Même si cela me coûtera plus cher que le réparer moi-même, j'aime mieux payer plus cher que risquer la sécurité des gens... Merci pour votre aide a tous et je vous en redonne des nouvelles. Je vais me déboucher une bière et je vais aller voir avec le miroire... Je reviens tout de suite pour vous dire les résultats. |
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Posté le: 21 Août 2008 10:03 AM
Voila, je reviens du garage, ils ont vérifiés ma voiture, puis le mécanicien est venu me voir et m'a dit que le coût des réparations serait plus cher que le prix de la voiture.
La seule chose qui pouvait faire c'est une réparation illégal qui fera tuffer les freins quelques mois de plus... Il m'a dit genre 2 mois et 3 tout au plus... Donc, pour un prix relativement bas, il m'a fait cette réparation qui ne passerait pas aux inspections. Il est maintenant sécuritaire pour quelques temps mais je dois absolument me magasiner une autre voiture... Il m'a dit que le dessou est finni raide car c'est trop rouillé. C'est domage que la carosserie soit finnie car le moteur lui pourrait rouler encore très longtemps. Il m'a dit que le moteur était encore très bon... Il n'a que 144 000 km Masteur, combien tu serais près a me donner pour mon Tempo? N'oubli pas que le moteur est encore très bon. |
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Posté le: 21 Août 2008 11:06 AM
lol ouais j,ai aussi un moteur de ford escort entreposé ché nous pis yé ben bon masi ya rien a faire avec un moteur pas de char. a la scrap tu va avoir 200 donc moi en état de marche un char dememe jte toffre 250 pas plus.
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Posté le: 21 Août 2008 11:10 AM
Tu vas t'en servir pour un Demolition Derby ? LoL
Moi le jour que mon Elantra lâche (j'ai hâte osti LoL) ce que je rêverais de faire c'est la donner au Monster Spectacular pis que Samson l'écrase avec son monster truck ___________________________________________________
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Posté le: 21 Août 2008 1:13 PM
Ouais ben en tous cas, je te la réserve masteur, mais comme je te dis, ce n'est pas avant que je me trouve une autre voiture. Si tu me dis de te la réserver, il n'y a aucun problème...
Pour l'instant je peux le tuffer un peu... en attendant de me trouver une autre voiture. En passant, j'ai un oeil sur une chevrolet malibu V6, 3,1 cylindrés. Très belle voiture full équipe, 1999 et il le vend 1400$. Je trouve que c'est un très bon prix, j'ai vu la voiture et il n'y a pas de rouille. La seule chose que je me demande est si je vais passer toute mon argent dans l'essence... Parce que avec une grosse voiture et un gros moteur comme sa, j'ai peur que sa coûte un bras en essence. Connaissez vous bien la chevrolet malibu? Est ce que c'est une bonne voiture fiable? Est ce qu'elle est économique malgré la grosseure du moteur et de la voiture? Est ce que elle consomme environ comme une ford Tempo 1994? Merci |
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Posté le: 21 Août 2008 5:48 PM
bah sans joke je c pas... c pas mon modèle préféré le tempo pour les démol mais c quand meme popire je pourrait le refilé a qqn ki voudrait commencé a coursé metton. mais faudrait que le plancher du chauffeur soit pas trop magané parce que c'est une question de sécurité sur les démolitions.
c pas si pire messemble sul gaz un malibu mais je connait pas vraiment sa... |
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