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Posté le: 26 Août 2008 9:34 AM
 Bonjour!
J'ai acheté une Vibe 2005 usagée de 58 000km, mais bizarement, les pneus se dégonflent tous seuls (les 4!!!).  Ils sont aussi usés "en bosses" selon mon garagiste, ce qui fait qu'à partir de 105km/h, l'auto vibre joliement même si elle est bien balancée, toujours selon mon garagiste. Lorsque je l'ai achetée, c'était les pneus d'hiver qui étaient dessus, parce que les pneus d'été étaient finis. Je voudrais donc acheter des nouveaux pneus (hiver et été) mais comme je demeure dans la belle ville de Québec, je me demandais quelle grosseur de pneus d'hiver je suis mieux d'acheter?? Les pneus d'origine sont 205/55/R16, mais est-ce que je serais mieux avec un pneus moins larges pour l'hiver? Avez-vous une marque à me conseiller? Merci!!
Chantal |
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Posté le: 26 Août 2008 9:49 PM
D'abord, est-ce que les 4 pneus dégonflent de façon égale (même perte de pression dans les 4 pneus)?
Ensuite, combien de pression perdent-ils ? Une perte de pression de quelques livres est normale lorsque les températures changent fréquemment de frais à chaud. Un mauvais montage peut aussi en être la cause. Des valves trop vieilles aussi quoique ce soit moins probable que les 4 soient défectueuses. L'usure ''par bosses'' peut être causée par un mauvais équilibrage, par des freins mal ajustés, par une suspension endommagée ou par un mauvais alignement. Cela peut aussi être causé par des pneus de mauvaise qualité ou un défaut de fabrication. Ensuite, concernant les pneus d'hiver, la grandeur de pneus recommandée par le fabricant doit être respectée pour que le véhicule se comporte bien sur la route, en particulier le système ABS. Je te recommande par contre d'opter pour un pneu à neige avec un caoutchou plus mou et non un pneu à glace ou un pneu à neige à caoutchou dur. Le pneu à neige à caoutchou mou s'use plus rapidement mais offre une excellente traction sur la neige et une traction moyenne sur la glace. Le pneu à neige plus dur offre une bonne adhérence sur la neige mais médiocre sur la glace, puis le pneu à glace étant très mou, s'use très rapidement et n'est pas adapté à la conduite à haute vitesse. Je n'ai pas de marque particulière à te conseiller, par contre, j'en ai une à fortement te DÉconseiller et ce sont les pneus de marque Canadian Tire, par expérience personnelle (5 pneus sur 8 qui m'ont causé des problèmes, et un pneu sous garanti qui m'a coûté plus cher que le pneu d'origine au remplacement ''sous garanti'', même s'il était seulement usé à 40%.) J'espère que ça réponds un peu à tes questionnements!  ___________________________________________________
Subaru totally addictive |
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Posté le: 27 Août 2008 7:31 AM
Merci!
Les pneus ne se dégonflent pas à la même vitesse... L'avant gauche perd plus rapidement que les autres (de 32 à 25 en 12 jours...). L'arrière gauche perd aussi (de 32 à 28 environ durant la même période) alors que ceux du côté droit perdent à peu près à la même vitesse, soit de 32 à 30 environ sur 12 jours. Qu'est-ce que ça a le plus de chances d'être? J'avais vu dans un autre message dans ce forum ( Besoin de conseil pour pneus d'hiver Vibe 2007, posté le 6 novembre 2007) que les pneus d'hiver pouvaient être du 195 65 r15. C'est dangereux de changer de grosseur de pneus? |
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Posté le: 27 Août 2008 8:00 AM
Si le fabricant prescrit deux grosseurs de pneus, n'importe quel peut être utilisé.
Ce qui est important, c'est de respecter ce que le fabricant recommande. La pose d'un pneu différent peut être possible, mais elle peut aussi engendré des données erronées des différents systèmes (freins ABS, speedomètre) et offrir un comportement routier différent, souvent plus mauvais qu'avec les pneus prescrits. Un coup de fil chez le conscessionnaire pour demander les dimensions prescrites pour ton véhicule prend quelques minutes, est gratuit et t'assure de rouler avec des pneus convenables. Les spécialistes en pneus peuvent aussi te conseiller une dimension équivalente à ton pneu dans certains cas. Je remarque que la première dimension donnée est du 16 pouces et la deuxième du 15 pouces. Donc, si jamais ce pneu peut être installé, tu devras te procurer des jantes de 15 pouces aussi car il ne pourra être installé sur la jante de 16 pouces que tu as. La différence dans le diamètre totale de la roue est d'environ 11 mm; le pneu que tu as présentement effectue à chaque tour complet une distance de 1630 mm, ou 1,63 mètres. Le pneu de 15 pouces lui, pour le même tour, parcourera 1595 mm, ou 1,59 mètres (une différence de 35 mm chaque tour). Donc, pour chaque 1000 tours de pneus, le 16 pouces aura effectué 35 mètres de plus que le 15 pouces. Je ne pense pas que cette différence soit assez fulgurante pour créer des problèmes. Par contre, on voit bien le pourquoi les dimensions de pneus doivent être respectées. Mais ça reste un conseil, même si la dimension des pneus est différente, cela ne veut pas dire qu'on s'assure d'avoir un accident non plus; ça veut simplement dire que le fabricant a fait des tests pour évaluer quel pneu fonctionne le mieux pour sa voiture et qu'il est donc préférable de respecter ce choix. Aussi, comme mentionné plus haut, cela risque d'erroner des signaux électriques importants pour la voiture. Concernant la perte de pression de tes pneus, une perte de maximum 4-5 lbs. est plutôt raisonnable et voire même normale avec les températures automanales auxquelles on a droit. La température est lié directement et proportionnellement à la pression ; s'il fait chaud, la pression augmente, s'il fait froid, elle diminue. Donc, passer de 32 à 30 ou à 28, ce n'est pas alarmant. Cela dépend probablement de la température qu'il faisait lors de la vérification. Par contre, le pneu avant gauche, qui descend lui jusqu'à 25 lbs, est problématique. Cela est probablement dû aux causes mentionnées précédemment, soit le mauvais montage de la roue, une valve qui fuit ou même une fuite du pneu en tant que tel. Il est possible de déceler une fuite avec de l'eau savonneuse. Dans une bouteille en spray (préférablement), on y met de l'eau et du savon à vaisselle ou tout autre savon qui fait facilement de la mousse. On asperge le pneu, surtout le contour de la jante et la valve (après avoir retiré le capuchon). S'il y a une fuite d'air suffisamment importante, des bulles se formeront à l'endroit de la fuite. Si la fuite vient de la valve, elle doit être remplacée. Si la fuite vient du contour de la jante, le pneu doit être remonté. Si la fuite vient du pneu (flanc ou bande de roulement), il doit être démonter et réparer. D'une façon ou d'une autre, il devra être démonter, donc, comme l'hiver approche et que j'imagine que bientôt, vous installerez des pneus d'hiver sur votre voiture (vu la nouvelle loi sur les pneus d'hiver), je vous conseille de simplement vérifier et ajuster périodiquement la pression jusqu'au remplacement des pneus prochainement. ___________________________________________________
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Posté le: 28 Août 2008 12:11 PM
Merci beaucoup pour ces réponses éclairées! Je vais faire le test du savon à vaisselle pour vérifier d'où vient la fuite...
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Posté le: 28 Août 2008 5:54 PM
Ça m'fait plaisir
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Posté le: 10 Septembre 2008 8:22 AM
Si vous cherchez des pneus pas cher, je vous conseille de vous rendre sur http://www.revolution-pneus.com.
Il propose de nombreux pneus de marques à des prix très attractifs. Je me suis fourni chez eux dernièrement, et je ne regrette pas. |
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