D'abord elle ne s'appelais pas Mini à ses débuts chez nous, mais bien Austin 850...Sous l'écusson Morris, notre Austin 850 faisait donc carrière sous l'appellation de Mini Minor, le nom qui devais la rendre célèbre...La glorieuse épopée des Mini de compétition débuta avec l'apparition des versions Cooper et Cooper S dans lesquelles la puissance originale de 37 chevaux avait doublé.

En dépit de leurs petites roues de 10 pco, ces voitures habilement modifiées se conduisaient comme de véritables go-karts et réussissaient à tenir tête aux grosses cylindrées. Leur effronterie leur valait un succès fou auprès des spectateurs du jeune Circuit Mont-Tremblant et rien n'était plus amusant que de voir un paquet de Mini dominer non seulement leur catégorie mais aussi les grosses Mustang ou Camaro du temps, qu'on disait pourtant invincibles. Battues en vitesse pure, les Mini profitaient d'un freinage plus court et de leur agilité en virage pour ridiculiser leurs adversaires plus puissantes. Rien ne les arrètait, ni la pluie, ni la neige comme l'a démontré l'une des victoires les plus cocasses d'une Mini lors du Grand Prix du Carnaval de Québec disputé sur les Plaines d'Abraham en 1969. Dans ce ombat motorisé, même les Porsche 911 furent incapables de tenir tête a la Mini Cooper S .......

J'ai lu l'arcticle du Guide de l'auto 2002, j'en ai tiré la conclusion que la Austin et la Cooper sont la même chose:



Je crois que ça dit tout.

Voici un fait cocasse tiré de l'arcticle:



Héhé, c'est pas si pire une Mini quand même.