Un utilitaire qui se conduit à la façon d'une voiture sport. Voilà comment Nissan décrit le nouvel Infiniti FX45, son Cheetah bionique.

Quatrième nouveauté dévoilée par Infiniti au cours des derniers mois, le FX45 est un hybride qui combine les attributs d'un utilitaire à ceux d'une voiture sport.

Une variante du moteur des berlines Q45 et M45 anime le FX45. Ce V8 développe la bagatelle de 315 chevaux, soit 25 de moins que celui des Q45 et M45.

Très souple, ce moteur bénéficie d'un système de calage variable des soupapes semblable au V-TEC de Honda. Il est jumelé à une boîte automatique à 5 rapports dotée d'un mode de sélection manuel.

Le FX45 est équipé du système antidéragage d'Infiniti, le Vehicle Dynamic Control ou VDC, doublé d'un antipatinage. Ces systèmes se marient à la transmission intégrale qui peut répartir le couple moteur entre les roues avant et arrière, selon les conditions routières, dans des proportions de 0-100 à 50-50.

Pour contrer des conditions ardues (de la neige dense, par exemple), le conducteur peut enclencher un mode Auto/Lock AWD qui maintient une répartition égale du couple entre les quatre roues.

Des pneus de 20 pouces (!), un système de freinage puissant et une suspension ferme à souhait procurent à cet utilitaire un comportement routier à la mesure de ses prétentions sportives. L'absence de roulis le confirme.

Le FX45 peut également recevoir, sur demande, un régulateur de vitesse intelligent doublé d'un système électronique qui anticipe les besoins de freinage. Ainsi, lorsque le conducteur d'un FX45 suit un véhicule qui freine soudainement, une batterie de capteurs électroniques qui évaluent la distance et la vitesse relative du FX45 et de l'autre véhicule, amorcent un préfreinage avant même que le conducteur n'ait appuyé sur la pédale de frein. En résulte une réduction du temps de réaction qui pourrait aider le conducteur.

Intérieur luxueux
À bord, quatre adultes découvrent un aménagement luxueux et, surtout, spacieux et confortable. Le conducteur bénéficie d'un excellent siège baquet offrant huit types de réglages, de même qu'un volant inclinable et télescopique.

Le système de guidage par satellite d'Infiniti est le plus convivial de tous ceux que j'ai essayés jusqu'ici.

L'aire cargo se module aisément grâce à des manettes qui permettent de replier les sièges à distance. De plus, le hayon fait de matériaux composites est très léger et facile à manipuler.

Pour palier une visibilité arrière réduite, qui ne facilite pas les manœuvres de stationnement, Infiniti offre en option un système de caméra dont l'objectif logé dans le pare-chocs transmet une image sur l'écran du tableau de bord (celui du système de guidage par satellite).

Complexe et coûteux, ce palliatif à un design qui priorise l'esthétique - très réussie - et un profilage aérodynamique (Cx de 0,35) exigera du conducteur qu'il nettoie souvent le pare-chocs de son véhicule en hiver pour pouvoir en profiter pleinement…

Mélomanes comblés
Aux mélomanes, Infiniti offre une chaîne audio digitale Bose de 300 watts à 11 haut-parleurs : divine ! Cela dit, la chaîne audio de série (AM/FM/cassettes/6-CD avec six haut-parleurs) remplit fort bien son mandat.

Bref, Infiniti propose désormais un choix intéressant par rapport aux utilitaires plus classiques comme les Classe M, X5 et Grand Cherokee. Qui plus est, avec un prix plus attrayant !

Les plus et les moins

+ Tenue de route impressionnante
+ Habitacle versatile
+ Esthétique moderne

- Consommation importante
- Seuil de porte élevé
- Visibilité arrière réduite

par: Jacques Bienvenue
Journal de Montréal
http://www.autonet.qc.ca/

Ah ben c'est pas pire, je m'attendais à ce qu'il se fasse caller parce que c'étais un SUV! J'ai même ajouter l'option de réponse 0/10!