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Posté le: 27 Juin 2003 2:40 PM
 esce un citron ?
esce sport ou seulement look sport ? quoi a surveiller ? il est 950$, je sais pas l'année et a clutch, biensur !! ___________________________________________________
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Posté le: 27 Juin 2003 4:39 PM
Oui, c'est assez sport avec un moteur central.
950$?... Il doit ressembler à ça: 
Et je crois (Routier et/ou Cyber-B devraient confirmer) qu'il y avait un problème avec les gasket de tête de ces moteurs-là, mais je ne suis pas sûr. Attention à la rouille aussi, le maillon faible de Toyota dans ces années-là. En tout cas, cette auto là me fait encore tourner la tête! Beau petit bolide! Sauf que... La moins chère que j'ai vu était une 1986 avec 235,000 km... Coutant 2,900$... Ça veut dire que soit le gars ne sait pas du tout ce qu'il vend, soit elle a été gravement accidenté, soit qu'il n'y a plus rien qui marche dans ce char-là...  ___________________________________________________
No guts no glory.  |
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Posté le: 27 Juin 2003 6:18 PM
je vais le rappeler ce soir, et un essaie va me convaincre
à ce prix la j'aime autant avoir une MR-2 maganée qu'une civic/escort/minoune/etc... 
j'ai essayé de trouver les spécifications mais je n'ai vue que ceux de modèle + rescent j'ai parlé à sa femme, c'est une 89 vite quil arrive du travail ! ___________________________________________________
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Posté le: 27 Juin 2003 6:53 PM
Une 1989? C'est le modèle plus récent, alors.
Issshhh... 950$, ça doit avoir l'air de quoi, ça...
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No guts no glory. |
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Posté le: 27 Juin 2003 10:43 PM
nah juste qu'à 89 c'est le modèle comme les premières photo que t'as envoyé
es-ce un véhicule rare ? recherché ? j'en vois pas beaucoup il me semble... ___________________________________________________
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Posté le: 27 Juin 2003 11:51 PM
Il y a eu 2 moteurs de disponible sur la MR2 1989. 2 quatres cylindres en ligne de 1.6L mais un de 115ch et un autre de un supercharge qui montait ça à 145ch. Ils ont respectivement un couple de 110 li-pi et 140 li-pi @ 4500 tr-mi pour un poids d'à peu près 2400 lbs. Alors c'est bien en masse.
J'avais été en voir une il y a plusieurs années. Le gars à même pas voulu que je l'essais, il m'a dit "Si tout le monde l'essais elle va se maganer et personne ne l'aura achetée." Alors je suis parti et il l'a gardé. Je m'était quand même informé et c'est très cher à faire réparer ces voitures là. Entre-autre, les suspension sont très chères. Alors fais là inspecter chez Toyota (à peu près 100$) et si iol y a trop de chose à changer, ce qui ne me surprendrait pas à 900$, laisse-là là.  ___________________________________________________
"If you can dream it, you can do it." - Walt Disney |
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Posté le: 28 Juin 2003 12:56 AM
je le rencontre demain matin, un hic déjà.. timing chain à changer, je pourrai pas entendre le son... c'est ce qui me fait le plus mal..
tout le groupe motopropulseur est d'origine, 300 000 km, acheté neuve, jamais sortit l'hiver, il a un set de pneu neuf quil a pas installé encore. la chaine de timing, combien ca peut valoir ? j'imagine que ce bris mécanique à 300000 c'est normal, connaissez vous quelqu'un qui en à déjà conduit une ? pour me donner une idée du niveau de performances face à d'autres voitures, Civic, CRX et autres du même accabit.. Machin ___________________________________________________
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Posté le: 28 Juin 2003 2:45 AM
Welcome in the rich and proud owner of toytoy!
Toyota, aaahh cette compagnie réputé pour ces voiture sport, TRES cher a faire réparer, ta vraiment pas idée! Ou bin c la supra qui coute cher... Mon ami a une celica GTS et il me dit la meme chose, ca coute cher c fou. Petit bombe sur 4 roue, moteur central, petit coupé agile... J'en voulais une, mais vue les prix fou de ces petite voiture t'en convoité de tous.. j'ai abandonné el projet Mais si elle a bien été entretenue par son proprio, ca peux etre un bijou.
Toyota rouille??? Voyons mon chang est tu completement saoul? Sur les tercel c normal elle vienne pré-rouillé! Comme les cavalier de nos jours. Inspection au dealer s'impose pour un char de 300 000kilo, ton 80-100$ est un investissement pour pas te faire fourré et mettre 3000$ de réparation dessus. |
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Posté le: 28 Juin 2003 9:43 AM
je suis chanceux je crois...
On s'est donné rendez-vous ce matin, je lui ai dit que j'étais matinal... 6h30, faut de la volonté . J'ai fait 'blablaer' le gars en masse. 42 ans, faillite rescente, maintenant un emploi pas très payant, et une blonde qui l'a sans doute convaincu de vendre sa voiture...son jouet, avoue-t'il en parlant des projets qu'il avait pour cette voiture.
Il avait dans l'idée, avant sa faillite, de mettre un 1.6 TC dedans, quand la chaine de timing a pété. (je sais pas comment ca brise en fait). Dessus il a ajouté un kit d'effet de sol, un silencieux à 4 sortie, pour le look et le son, puis un kit de pédale et pommeau de vitesse rouge. Aussi un radio 'Denon' (ca vaut la peine ? il m'offre de le garder et baisser le prix..). Un mécano lui a offert 700$ et il a refusé, c'est ce que je lui ai offert aussi dans l'état ou il est, et 1000$ si il le fait réparer la semaine prochaine. (dans les faits ca va être 700 + la facture qu'il va m'ammener) Il est conscient que c'est une voiture encore quoté cher, mais il a besoin d'argent, je crois que c'est une bonne affaire. Il pourrait la réparer à ses frais et la vendre beaucoup plus cher mais on dirait qu'il est pas certain de pouvoir vendre rapidement, un impression qu'il m'a laissé. La voiture comme tel est im-pé-ca-ble. Jamais sortit l'hiver oblige. Peinture d'origine, pas de trace de retouche, ni de rouille, le dessous est clean aussi, sauf le plancher conducteur a refaire mais c'est pas encore critique. le coffre avant, le coffre arrière et le compartiment moteur sont clean aussi, c'est solide. La voiture laisse cependant l'impression d'avoir été remisé dans un garage humide mais bon.... L'intérieur est parfait aussi, rien a dire. Donc j'hésite, un peu. Si la semaine prochaine il lui est possible réparer le moteur et que la voiture tourne bien, je crois que je devrais l'acheter, j'aurai jamais deal semblable. Pour le même prix je n'ai même pas un CRX en bon état alors... et avec 4 pneu neuf à part.... j'ai besoin du max d'information, je veux être fixé lundi, mais je crois que je ne serai pas décu. Selon le proprio et des post sur le net, c'est une voiture qui colle à la route sans comparaison avec des voitures standard, et sans problèmes particulier à part le 'brake' a bras. merci d'avance je cherche encore en ce moment, mais je ne trouve pas de site francais sur le modèle américain Machin ___________________________________________________
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Posté le: 28 Juin 2003 9:59 AM
Tu as l'air d'avoir eu le coup de foudre pour cette voiture toi. Fais attention à ça, ça coute très cher les coup de foudre! 300 0000km en 14 ans, ça équivaut à 21 428km par année, et la moyenne est de 20 000Km pour une voiture qui est utilisé toute l'année, même l'hiver. Tu dis que le plancher du côté conducteur est à refaire? Je ne suis pas sur qu'elle n'a jamais vue l'hiver. Elle a peut-être eu une peinture neuve récemment? Ne te fie pas uniquement à ce que le vendeur te dit. Je t'assure par expérience que 90% des vendeur ne disent pas 100% de la vérité. C'est plate mais c'est comme ça.
Aussi, si ta timing chain à lachée, il est possible que les valves ait été cogner sur tes pistons... ça c'est une job de tête de moteur et c'est des bidoux. Et les pneus neufs, c'est quele marque? Les pneus usagées sont usée comment et c'est quelle marque? Si tu ne peux pas l'essayer tu ne pourras pas voir si la direction est correcte, tu ne pourras pas tester la suspension, ni la transmission... Avant de t'embarquer, fais là inspecter chez toyota! Et même à ça, ils ne pourront pas tout vérifier si ils ne peuvent pas la faire partir... Je ne sais pas, moi je ne toucherais pas à ça. Mon simple avis. ___________________________________________________
"If you can dream it, you can do it." - Walt Disney |
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Posté le: 28 Juin 2003 10:11 AM
ouais, c'est un coup de foudre pas vu d'hiver pendant 14 ans, pas 14 en tout cas, car de la rouille serait visible quelque part, et la, à part une petite portion du plancher gauche, rien, absolument rien. À moin d'avoir investit dans une peinture intérieur/extérieure de qualité, dans lequel cas je ne serais que plus content..
s'il accepte de la réparer, je pourrai l'essayer enfin, et si elle passe mon 'test' c'est une vente.. autrement son char va rester la et pourrir, faut pas être dupe.. et mes guides de l'auto qui commencent à 1990, c'est plu le même modèle, quelqu'un a le 89 ? ___________________________________________________
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Posté le: 28 Juin 2003 12:20 PM
une Toyota MR2 - 1989 supercharge
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Posté le: 1 Juillet 2003 8:00 AM
Pour moi, ca dépend de ton idée principale... Si c'est pour un projet.... Un véhicule d'été... Va y ... Au pire, a long terme tu pourra le réparer... Mais si c'est ton seul véhicule... Pourris en hivers, et 300,000km... j'espère que ton boss est compréhensible... Car tu risque d'être en retard quelque matin... Par contre il sera heureux des heures d'over que tu devra faire pour la réparer......
Sérieux, c'est un véhicule superbe que j'ai toujours rêvé d'avoir... Mais pour un projet... Pas comme véhicule de tout les jours... De toute facon ce n'est pas selon moi un véhicule pour tout les jours.... Mais donne des news... Ca m'interresse de savoir ce que tu as décidé... ___________________________________________________
http://www.cardomain.com/memberpage/773027 http://www.printroom.com/pictureSearch.asp?userid=maxkid Voir le lien |
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Posté le: 1 Juillet 2003 1:13 PM
j'ai un ranger 4x4 que je peux avoir le temps de remonter pour cet hiver, et un aérostar dont je peux réparer la transmission avant l'hiver, ce sera donc un véhicule d'été
pour l'instant j'ai dit au gars qu'il avait qu'à me dire si les valves sont ok, la timing belt ca coute pas cher, et s'il démarre, je l'achète, mais ya pas beaucoup d'argent et faut lui tordre la main... téka.. ___________________________________________________
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