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Posté le: 9 Avril 2002 12:14 PM
 Je sais pas si vous êtes du même avis que moi, mais me semble que Honda ces dernières années, à part la S2000 n'a pas innover côté look et technologie?
Si on compare Nissan et Mazda qui se sont retroussés les manches et décidés d'innover, je trouve que Honda fait pâle figure. La Civic 2001 n'a rien révolutionné et pour plusieurs elle a régressée vaec l'adoption de suspensions dès plus conventionnelles. La Accord est rendue pas mal huppée et pépère. La Odyssey est bien mais bien trop dispendieuse pour ce qu'elle offre. Quant au CR-V 2002, c'est une évolution plus qu'une révolution. Moi je prédis que si Honda donne pas un bon coup de barre que c'est le prochain manufacturier qui va battre de l'aile, surtout avec l'arrivée de Mitsubishi qui va venir brouiller les cartes dès cet automne.  |
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Posté le: 9 Avril 2002 12:46 PM
Je ne sais pas... J'ai plutôt l'impression qu'Honda essais juste de changer d'image. Les Honda ont présentement la meilleur valeur de revente au point où certains trouvent même qu'elles sont surévaluées. Malgré cela et malgré une bonne fiabilité et une qualitée d'assemblage très décente, certains hésite à s'en procurer une à cause de l'image de calotte qui vient avec. Honda le sais, ce qui explique, d'après-moi, la disparitopn de la prélude, de la SIR et la venue du comportement plus pépère de leurs produit.
Je ne pense pas non plus que les nippons vont ce laisser fermer pas Mitsubishi ou peut importe la marque. Il vont peut-être juste changer un peu...  ___________________________________________________
"If you can dream it, you can do it." - Walt Disney |
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Posté le: 9 Avril 2002 2:16 PM
Pour le moment, les honda ce vende par réputation. Il n'affre rien de mieux que les autres, même ils ont prit du retard
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Posté le: 9 Avril 2002 4:52 PM
Je ne pense pas de même, ce sont des véhicules de qualités, il s'envient avec un suv, le pilot, de plus, je pense bien qu'il vont sortir un coupé dans le type de la prelude dans un avenir assez rapproché. De plus, s'il y a de quoi, l'arrivée prochaine de Mitsubishi et de Peugeot va les stimuler à se défendre et à offrir de meilleurs produits à de meilleurs prix. Voilà ce que je pense
Maintenant, uelqu'un pour appuyer ou confirmer mes dires svp!___________________________________________________
C'est en tombant qu'on apprend à se relever |
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Posté le: 9 Avril 2002 5:11 PM
Moi je vais dire comme banshee!!! Même ci je possède une Honda! . Il non qu'a nous donné de belle voiture! Et non comme la dernière civic qui ce conduit comme une corolla, pi encore !!!!
mais je respecte votre opignion celle la est la mienne  ___________________________________________________
yaris rs 2006 |
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Posté le: 9 Avril 2002 5:42 PM
Je pense bien que côté look, Honda va s'améliorer, de plus, avec l'arrivée prochaine de plusieurs modèles japonnais, ça va faire avancer les affaires pour le mieux.
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C'est en tombant qu'on apprend à se relever |
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Posté le: 9 Avril 2002 5:51 PM
Il serait interessant de voir Honda arriver avec des models différents, plus beau. Par contre je n'hésiterais pas a acheter une Honda. C'est fiable a mort. Je crois qu'avec l'arrivée de Mitsubishi, il y aura plus de concurrence et ça les forcera a amener des nouveautées.
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Maintenant propriétaire d'une Toyota Corolla 1994. |
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Posté le: 9 Avril 2002 6:23 PM
A part quelques retouches très mineures au niveau de la calandre et des phares, il est vrai que la populaire CIVIC a très peu évoluée esthétiquement parlant au cours des dernières années. Fort de son succès-story et un peu comme Toyota l'a fait avec sa Corolla, (mis à part la refonte de 2003) le constructeur hésite peut-être à briser une formule gagnante en changeant radicalement une silhouette qui vieillit quand même très bien mais personnellement, je trouve qu'un peu d'audace ne ferait pas de tort non plus...
Il faut tenir compte aussi qu'une grande majorité d'acheteurs-type de la Honda Accord apprécie justement sa silhouette pragmatique intemporelle et que toute évolution en ce sens se doit d'être faite avec prudence! Ford s'est déjà planté avec sa Taurus il y a quelques années en commettant des excès d'un goût plutôt douteux sur sa carosserie, sortant ainsi hors des sentiers battus de l'acheteur traditionnel de son best-seller et a dû revenir à une carosserie plus sobre. J'aime bien le look de la Civic version coupé 2002 avec l'aileron et il faut dire que c'est une sacrée voiture! J'ai mauditement hâte aussi de voir et d'aller essayer la nouvelle Accord 2003 quand elle va se pointer le museau dans nos concessionnaires, histoire de tenter le  et d'aller me mêler encore plus dans le choix de ma prochaine bagnole!  |
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Posté le: 9 Avril 2002 6:33 PM
Yo_Honda a écrit: De plus, s'il y a de quoi, l'arrivée prochaine de Mitsubishi et de Peugeot va les stimuler à se défendre et à offrir de meilleurs produits à de meilleurs prix. Peugeot c'en viens au Canada?  ___________________________________________________
Restez Cool  |
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Posté le: 9 Avril 2002 8:12 PM
Spiker a écrit: Yo_Honda a écrit: De plus, s'il y a de quoi, l'arrivée prochaine de Mitsubishi et de Peugeot va les stimuler à se défendre et à offrir de meilleurs produits à de meilleurs prix. Peugeot c'en viens au Canada?
Bien ma soeur va commencer a travailler pour Peaugeot a montréal a la fin du mois...c'est un signe |
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Posté le: 9 Avril 2002 8:26 PM
 Moi je trouve que les Honda sont trop dispendieuses,y ont beau être fiable mais pour leurs côtés esthétiques pas trop d'imagination de ce côté là dans les dernières années |
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Posté le: 10 Avril 2002 10:03 AM
Il me semble que Honda commence à faire pâle figure face à la compétition. Il me semble que dans chaque catégories où Honda est présent, les modèles concurrents sont plus "hot".
Pensez-vous qu'un Honda Civic berline LX Sport va redorer le blason sportif??? J'en doute! On dirait un pauvre déguisement à la sauvette pour essayer d'accoter des Sentra Spec-V et des Protegé ES-GT et P5 ! |
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Posté le: 10 Avril 2002 5:53 PM
Pour peugeot, j'ai déjà lu sur auto123 qu'il viendrait au canada pour 2003 ou 2004. Je ne me rappelle plus au juste mais je sais qu'il vont revenir dans un avenir assez rapproché.
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C'est en tombant qu'on apprend à se relever |
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Posté le: 10 Avril 2002 9:54 PM
Salut !
Désolé d'arriver avec un lien d'auto123... mais on est ouvert à tout sur ce forum !! Il parle de la nouvelle Civic Hybrid, elle est un peu chère mais elle prouve le sérieux d'Honda... http://www.auto123.com/fr/info/news/index.spy?cmd=view&artid=2026 M |
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Posté le: 29 Juillet 2002 7:09 PM
 Ah ! Désolé, je vous arrive encore avec un lien d'Voir le lien!
twincam a écrit: Je sais pas si vous êtes du même avis que moi, mais me semble que Honda ces dernières années, à part la S2000 n'a pas innover côté look et technologie? Honda innove énormément depuis quelques années mais pas dans la même direction que tous le monde, nécessairement ! Cet article qui suit, indique bien, à mon avis, la tangente que prévoit prendre Honda pour le développement futur de sa gamme ! C'est toujours dans la même lignée que le lien dans mon post précédent du 10 avril qui parle de la Civic Hybrid ! Voici l'article, sorti aujourd'hui, sur Auto123. Citation: [url=http://www.auto123.com/fr/info/news/index.spy?cmd=view&artid=2571 ]LE VÉHICULE HONDA À PILE À COMBUSTILE EST LE PREMIER À OBTENIR LA CERTIFICATION[/url] La Honda FCX, dont la recherche ou le développement ont été effectués à la fois par Honda Motor Co., Ltd. et American Honda Motor Co., Inc., est devenue la première automobile à pile à combustible à recevoir une certification gouvernementale, pavant la voie à l'usage commercial des véhicules à pile à combustible. La U.S. government's Environmental Protection Agency (EPA) (Ministère américain de la protection de l'environnement (MPE)) et la California Air Resources Board (CARB) ont certifié que la FCX Honda propulsée à l'hydrogène répondait à toutes les normes en vigueur. La FCX a été certifiée par la CARB en tant que Véhicule à zéro émission (ZEV) et par l'EPA en tant que Véhicule national à faibles émissions (NLEV) - le niveau d'émission le plus faible au niveau national. La FCX répond aussi aux normes américaines de sécurité et de protection de l'occupant. " Il s'agit d'une étape importante pour l'industrie automobile car elle porte la promesse d'un air plus propre ", a indiqué Jeff Holmstead, administrateur-adjoint de l'EPA's Office of Air and Radiation. " Bien qu'il reste beaucoup de travail à accomplir pour faire des véhicules à pile à combustible une option majeure pour ce qui est du transport, cette certification représente une première étape importante. " D'ici la fin de 2002, American Honda lancera un programme de location pour une quantité limitée de FXC aux États-Unis et Honda Japon fera de même. Au cours des deux ou trois premières années, Honda louera environ 30 véhicules à pile à combustible dans les régions métropolitaines de Californie et de Tokyo. Pour alimenter les véhicules, deux emplacements seront offerts dans chaque ville pour offrir l'accès à des infrastructures d'alimentation en combustible à base d'hydrogène. L'entreprise n'a pas de projets cependant pour les ventes de marché de masse de véhicules à pile à combustible au Canada, au Japon et aux États-Unis ni pour aucun autre pays. Cette dernière version du véhicule à pile à combustible de Honda produit 15 pour cent de couple moteur maximal de plus que les modèles précédents et offre aussi des améliorations au plan caractéristiques de puissance et d'accélération dans la plage des régimes moyen à élevé. Elle bénéficie aussi d'une autonomie accrue d'environ 355 km (220 milles), une augmentation de 11 pour cent par rapport au modèle précédent. Honda a débuté ses recherches sur les piles à combustible en 1989 et effectue des essais routiers aux É.-U. et au Japon depuis 1999. " La certification californienne de la FCX de Honda est un accomplissement remarquable ", a indiqué Alan C. Lloyd, président de la CARB. " Le partenariat des piles à combustible de Californie - réunissant des entreprises énergétiques, des fabricants d'automobiles, des manufacturiers de composants et d'agences gouvernementales - continuera à appuyer la coordination de sujets touchant à tous les secteurs de l'industrie, incluant le développement des infrastructures. " Honda possède une longue histoire de leadership au plan environnemental puisqu'elle remonte à 1975 lorsque la CVCC de Honda est devenue la première voiture à répondre aux normes modifiées du Clean Air Act. Depuis, Honda a été la première entreprise à commercialiser un véhicule à essence (Civic) répondant aux normes de véhicules à faibles émissions (LEV) ; la Civic est aussi la première automobile à essence à répondre aux normes californiennes de véhicule à ultra faibles émissions. Honda a été la première à vendre une voiture à essence et électricité " hybride " aux États-Unis - l'Insight - et a ajouté plus tôt cette année la Civic Hybrid, premier modèle hybride de marché de masse. Honda FCX 
Bon, la voiture est jolie sans plus. Je crois que sa forme très en hauteur, haute sur patte est dicté par le compartiment du moteur, des batteries ou de je-ne-sais-quoi qui fait avancer la voiture ! Mais c'est une 4 places, Honda le dit bien ! Avec un hayon pratique, elle aurait de quoi séduire quelques citadins un peu plus "vert" que les autres ! Ça prend du monde pour lancer les modes ! 
Citation: SPÉCIFICATIONS HONDA FCX VÉHICULE - Longueur : 4165 mm (163,9 po) - Largeur : 1760 mm (62,3 po) - Hauteur : 1645 mm (64,8 po) - Vitesse maximale : 150 km/h (93 m/h) - Autonomie : 355 km (220 milles) - Nombre de places : 4 adultes MOTEUR - Puissance maximale : 80 ch (60 kW) - Couple moteur maximal : 201 lb-pi (272 Nm) - Type de moteur électrique : AC synchrone PILES À COMBUSTIBLE - Type de pile : PEFC (type membrane échange protons - Ballard) - Puissance de sortie : 78 kW STOCKAGE D'ÉNERGIE - Ultra capacitance Honda CARBURANT - Type: Hydrogène gazeux compressé - Méthode de stockage : Réservoir de stockage d'hydrogène à haute pression (5 000 psi) - Capacité du réservoir : 156,6 litres (34,4 gallons impériaux) Les spécifications du véhicule sont très intéressantes... Bon, une autonomie de seulement 355 km, une vitesse maximale de 150km/h et unne puissance de 80 chevaux. Ce qui en fait principalement et presque exclusivement une voiture citadine pouvant transporter 4 adultes. Mais, le couple... WOW !!!  201lb-pi de couple sur aussi petite voiture !  155 lb-pi de couple à 1900 tr/min avec le TDI dans les Golfs et Jetta, ça me semble déjà immense ! Cette petite Honda "zéro émission" aura de quoi se sentir à son aise en ville !
Le principal problème, même s'il n'est que très peu abordé dans l'article, semble être l'implantation à grande échelle de poste de distribution d'hydrogène. Mais ça, ça peut prendre 10, 15 ou même 20 ans avant que ça soit bien implanté !  Mais c'est déjà un grand pas en avant ! 
Alors à mon avis, dans 10 ans, c'est là qu'on va retrouver Honda ; chef de file pour les véhicules à émissions presque nulles ou à zéro émissions !
Mais moi je crois que même si les gens se plaignent du prix de l'essence et patati et patata, je crois que le saut ne se fera pas aussi facilement que certains écologistes bien intentionnés le croit ! Ça fait au-delà de cent ans que le principe du moteur à combustion interne fait avancer nos automobiles, les gens ne sont pas près à faire le grand saut immédiatement, donnons-leur le temps ! À moins que je me trompe...
M |
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Posté le: 29 Juillet 2002 10:03 PM
le probléme avec Honda, c'est les Américains.
Juste a regarder ce qui est disponible, ailleur dans le monde: Honda Avancier: 
La Accord que nous n'avons pas ici: 
Accord Wagon: 
Civic 5 Portes 
Civic Type R 
La Stream 
Bien sur ils ont quelques horreur sur 4 Roues comme: Le Acty 
La Life 
La Stepwagon 
Imaginez si on avait les modéles montrés plus haut, comment Honda serait en avant des autres. Mais que voulez vous, Honda est controlé par des Américains, alors on se retrouve avec des véhicule a leur gout. |
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Posté le: 30 Juillet 2002 9:42 AM
Bien en fais on devrait aller s'engager comme styliste chez Honda
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yaris rs 2006 |
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Posté le: 30 Juillet 2002 9:43 AM
J'avoue en effet que cette Civic 5 portes ferait du tors aux ventes de P5 !
Pour ce qui est de savoir si Honda part ou non à la dérive, je ne pense pas. La conccurence est devenue très féroce de la part de Mazda et Nissan, mais Honda est le deuxième constructeur japonais après Toyota. En recherche et développement ils ont une bonne longueur d'avance (on n'a qu'à penser au moteur de la S2000!!), ses produits sont réputés fiables et intéressants à conduire et leur gamme de produits est de plus en plus diverssifiée. Mais évidement , comme tu le dis si bien ma , les Amaricains guident notre offre de voitures, bien souvent en rendant les produits importés plus placides et conformes aux standards de confort boulevardier qu'ils aiment tant.  Domage... |
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Posté le: 30 Juillet 2002 10:03 AM
Honda evolue plus dans le sens de l'economie d'essence que dans le sens de la technologie , a part dans les vehicules hybrides
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Posté le: 30 Juillet 2002 10:06 AM
@oreo: Ça prend de la technologie en masse sur les nouveaux à moteurs à essence pour qu'ils soient monis polluants et plus économiques en carburant !
M |
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