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Posté le: 4 Décembre 2004 1:21 PM
 Bonjour à tous,
Je me suis dit que ça serait bien que l'on parle de nos premières autos, la mienne était une Mercury Monarch 1976, elle était grise argent avec un toit de vinyle rouge (c'était la mode du temps!), le moteur était un V8 de 5.0L à carburateur (2 barils), à l'époque la puissance était de 137 H.P. C'était un beau gros modèle dans l'ensemble, elle avait aussi ces défaut; la transmission glissait et elle rouillait beaucoup!, enfin ça nous rajeunit pas... Et vous, qu'elle à été votre première voiture? Francis |
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Posté le: 4 Décembre 2004 2:07 PM
Moi une dodge shadow 87 turbo 2.5l si jme souvient bien
Elle ma durée a peu pres 4 mois et jen etais tres fier lol Un matin elle a rendu l'ame sniF sniF |
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Posté le: 4 Décembre 2004 2:42 PM
Moi c'était une rutilante saturn SL1 1992, blanche et rouille... euh blanche et noire manuelle avec un gros 1.9L SOHC
J'ai pas évolué beaucoup, je suis rendu avec une saturn SL1 1996 blanche mais automatique   |
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Posté le: 4 Décembre 2004 4:12 PM
En reponse a Francis un peu moi aussi j'ai eu un Mercury Monarch 80 3 tons Brun,Noir et rouille beaucoup de rouille.Pas de probleme de transmission par contre mais beaucoup avec cette fameuse direction a cylindre hydrolique mais maudit que c'etait facile de tourner ce volant la juste sur le bout du doigt sans forcer c'etait hallucinant mais ca ma couté 3 cylindre en 8 ans ,il avait tendance a figer l'hiver et brisé si tu les forcait avant que la voiture soit chaude.
Elle a finit au cimetiere en 95 avec 275000km au compteur parce qu'en dernier il restait a peu pres 40% metal 60% puty trop de reparation pour une voiture de 15 ans et le moteur n'a pas aimer son dernier traitement a l'etanol  |
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Posté le: 5 Décembre 2004 1:25 AM
Une TRES RUTILANTE honda accord 1983 brun marde extremement pourrite mais battu religieusement a toutes les fois que je la conduisais (mon char le plus tuff que j'ai possedes) J'en ai ramasser des chaines de trotoir au début en faisant du brake a bras l'hiver mais a part des roues croches j'ai jamais rien péter sur cette voiture (BOOF sauf le body que j'ai remodeler dans une mustang mais mon char y'a continuer a rouler toute l'hiver suivant sans rien réparer mais la mustang étais SCRAP)
 Pis j'étais pas responsable  |
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Posté le: 5 Décembre 2004 6:17 PM
à 16 ans, une belle Escort GT '87 blanche assez clean que j'ai eu 2 ans... avant de ramasser un pick up en m'endormant.
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Posté le: 5 Décembre 2004 10:38 PM
À 22 ans, un Chrysler PT Cruiser 2004... Pas eu d'autres autos avant ça! Ok, j'ai eu l'exclusivité d'utilisation sur une Cirrus 2000 pendant quelques temps, qui était à moi "par défaut" mais elle n'était pas à mon nom.
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No guts no glory. |
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Posté le: 15 Décembre 2004 5:47 PM
Première voiture, achetée le 27 Février 2002 chez le concessionnaire Toyota. Une rutillante Toyota Paseo rouge vif. Propre comme sa ce peux pas. Elle passait pour une 2002 (c'est arrivé plus qu'une fois que le monde me demande si elle était neuve). LA plus belle dans le stationnement du Collège jusqu'a ce que un de mes amis emprunte 16 000$ pour s'acheter un Civic 99 modifié. Je lui ai fait visiter un fossé uen semaine seulement apres l'avoir eue. Aquaplanage. 1000$ de dommage ca commence mal. Aussi envoyé dsur une chaine de trotoir, 300$ de dommages, on as du changer le beam arrière. J,en suis encore et toujours propriétaire. Actuellement elle est Rouge vif et gris primer, je l'Ai fait débossé apres qu'un trala en escort m'est rentré dedans, mais pas assez pour réclamer, alors j'ai payé comme un con le débosselage, pis la peinture s'en viens. Il va y avoir un air brush a grandeur du devant
. Les mags aussi s'enviennent. du 17" probablement. Je change mon alternateur dessus a soir, il est réellement fini, mais vraiment, j'Ai starter mon char 6 fois, pis la dessus je l'Ai booster 5, la 6e, je venais juste de mettre le charger alors la batterie en avais repris. Elle est allée au garage tantot, diagnostique, alternateur fini, 110$ qui s'envolent, je le change moi meme. Je l'avais mise en vente, mais apres avoir été forcé de réinvestir dessus, j'Ai décider de la toffer encore un petit bout. J'ai un ^roject trop malade c'Est pour ca. |
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Posté le: 17 Décembre 2004 4:35 PM
un ford escrote 86 automatique a carbu en 1997 que javais eu gratis de mon frère je lai toffé 2 ans modifié partiellement (trouvé mag, toit ouvrant descort gt gratuit, rajouté fog cacan tire et teinter les vitre) et je lai revendu 2 ans plus tard 800$
ca buvait autant sinon plus que ma 626 94 v6 que jai actuellement, les ptits chars écono a carbu je crois pas a ça! |
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Posté le: 18 Décembre 2004 9:52 AM
Mazzzda a écrit: un ford escrote 86 automatique
les ptits chars écono a carbu je crois pas a ça! Automatique 3 vitesses, c'est pour ça. T'as même pas d'overdrive dessus... hehe |
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Posté le: 19 Décembre 2004 10:11 AM
a 18 ans j'Ai eu besoin d'une voiture obligatoirement (45 minute de route pour aller travailler l'été) Alors j'ai pas pu attendre de ramasser mon argent et j'ai du macheter une belle
 Chevrolet Cavalier 98 Coupé Vert, valeur 3500$ je magasinais pour une protégé 98 mais merde 9000$ en moyenne pis 3500$ pour un cavalier meme année (sa veut tout dire)
j'Ai du mettre 600$ pour les brakes 600$ pour le defrost arriere (les fils on fondu  pis si je ne le fesais pas réparer j'allais perdre le chaufage, mais bon, monté sur des pneu d'hiver Nokian Hakkapelita Q 15 po (valeur de 700$ pour 4) c'est un vrai Camion lol
j'ai sauté 2 terplain dasn un stationnement (en pensant que c'étais seulement de la neige) et je n'ai rien brisé  Le moteur 2.2l de 115 hp risque de rendre l'ame si je continu a bien le traiter comme sa
le body yé parfait presque pas de rouille, mais hum c'est un GM et sa restera un GM, donc de la Mer*E ___________________________________________________
no risk no fun |
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Posté le: 19 Décembre 2004 11:37 AM
600$ pour le defrost arriere
 C'est qui ton mécano Un bandit Et pourquoi perdre le chauffage c'est meme pas sur le meme circuit |
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Posté le: 19 Décembre 2004 2:25 PM
Cvic coupé 1993 (profil auto) a date jai manquer me faire tuer deux fois mais rien eu encore jai les reflexe vif et la pédale de break aussi
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''Hate This World ... -Mini-Fly- |
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Posté le: 13 Février 2005 6:22 PM
Et bien moi a 23 ans ma premiere voiture c'etait une toyota tercel 87...hihi et trois mois apres je me suis pris une Honda neuve....98 Maintenant jai une 2002....
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Sophie |
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Posté le: 26 Mars 2005 11:48 AM
A 20 ans, une Volkswagen Rabbit GTI 83. que j'ai eu 1 an jours puor jours. Elle est déceder en coupant un coin trop intérieur...Boom trotoir! le frame a dechirer
elle étais trop bien cette petite lapine bleu, même si elle étais pas mal pourie... la premier voiture conduite précidia 94... ensuite mon pere a acheter un civic 4 porte 88 pour que je contineu mon apprentisage, il n'aimais pas trop que je fase du rallye en précidia lol. La civic! 6 mois je l'ai eu.. elle ma couter 4000$ de réparation, j,ai tout briser, frame av, arr, sortie le différentiel de la transmision... le seul morceau non changer c'est le moteur?
Civic pas solide!! Je doit spécifier que c'étais la voiture de mon oncle entretenu chez honda 12 ans... donc top shape! mais en 6 mois!! ouff ___________________________________________________
Logic Follow fonction. |
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Posté le: 26 Mars 2005 12:53 PM
La première voiture que j'ai conduit était une Honda Accord LX 1987 automatique, mais c'était la première auto de mon chum (y'avait pas d'permis hehe).
Ma première auto à moi a été une Mazda 626 1991 automatique que j'adorais conduire. Je l'ai changé en septembre dernier pour mon Elantra 97 et je l'ai vendu à mon école donc j'ai l'occasion de travailler souvent dessus. J'peux avouer qu'après avoir vu tout ce qui était pèter dessus, j'suis contente en osti de m'en avoir débarasser haha! J'arrive pas à croire que je roulais à 170 km avec un bearing aussi fini! Quand tu dis qu'un coup sur le lift, un coup de vend pouvait faire bouger la roue...! |
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Posté le: 26 Mars 2005 1:46 PM
Quand j'ai scraper ma premiere voiture tu pouvait bouger une roue sur un coté et l'autre ne bougait pas, mais je m'y etait habitué.
J'aurais pus me planter correct avec ca mais etant jeune tu t'en fout pas mal pourvu que ca avance. |
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Posté le: 26 Mars 2005 2:10 PM
Salut Gp246,
Citation: Quand j'ai scraper ma premiere voiture tu pouvait bouger une roue sur un coté et l'autre ne bougait pas, mais je m'y etait habitué.
J'aurais pus me planter correct avec ca mais etant jeune tu t'en fout pas mal pourvu que ca avance. Si tu parles de ta Monarch, j'ai eu aussi pas mal de problème avec les tabs de suspensions avant, une fois je vais au garage pour un changement d'huile, il monte l'auto sur le lift et je vois la roue avant qui pend; la tab avait brisé, trop rouillé, j'aurais pu me tuer!, c'était assez cher à faire remplacer, les Ford de cette époque avaient besoin d'un traitement d'huile annuel. Francis ___________________________________________________
Pour un forum plus vivant et plus intéressant : http://forumautoplus.xooit.com/portal.php |
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Posté le: 26 Mars 2005 2:26 PM
Pas annuel ,mensuel et non c'etait la control valve du systeme hydrolique qui etait defectueuse tu te souvient comment c'etait facile de tourner le volant mais cette piece qui poussait sur les roue coutait 1000.00 a changer c'est pourquoi je m'y etait habitué.
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Posté le: 28 Mars 2005 9:36 PM
Pour continuer sur mon aventure civic... Ce qui est d,actualité vue mon grade Civic...
J'ai aimer l'économie de gaz. C'est pas mal tout. J'ai parler a des machinistes  je ne veux pas vous faire de peine. Mais on ma dit qu,un moteur de civic d'origine avec 100 hp c'est bon, même très bon... Mais le probleme, une fois modifier, il on la facheuse tendance a ovaloser les cylindres... et on sais que les pistons sont rond...piston rond cylondre depiston oval? sa boucanne... c'est un défaut de construction du bloc, et tout les civic on le même defaut...
Ce défaut est encore plus flagrant sur le model B18, pusique honda par économie d'argent et d'espace, utilise le même bloc moteur pour les 1,6l, les 1,7L et les 1,8L. Le secret? plus de course oui oui! et pratiquement le même diamêtre de piston... donc plus de course dans un bloc de la même hauteur... on doit compenser par des bielle plus courte... Bielles plus courte, voir trop courte, qui exerce trop de pression sur les parois des cylindre, du au grand angle quel doivent avoir par raport au cylindre... Honda pour mon papa oui!!!!! pour les tuning... pas sur... mais bon c,est tellement jolie un honda qui poff :p lol Salut. ___________________________________________________
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