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neon 95 ... kel modification jpeut faire au moteur??
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Posté le: 26 Mars 2005 11:17 AM
 [color=blue][/color]donc ji une dodge neon 95 bon etat mais jveut faire des modification sur le moteur et jai pas d'idée....donner moi en !!!
merci d'avance! |
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Posté le: 26 Mars 2005 11:28 AM
Hehe ça recommence!!
D'abord, qu'est-ce que tu veux obtenir et quel est ton budget??? |
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Posté le: 26 Mars 2005 12:53 PM
Ca peut parraître un peu simpliste , mais me rappele avoir mis du fillage momo haute performance comme cablage de raccordement au bougie. Et j'avais été vraiment surpris de la différence sur un neon 98. Si ta un modèle de base avec moteur SOHC , c'est sur que tu serais mieux de changer ca pour DOHC avec le double overhead cam-shaft. Il y a une grande quantité de modif possible pour les neons, ca la presque pas de sens... Changer le Intake, changer le niveau de carburation au cpu. etc.
Je les connais pas toutes mais le débats est lancée. ___________________________________________________
Vous cherchez une auto? J'en ai surment une de trop. www.auto-financement.com . |
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Posté le: 26 Mars 2005 1:31 PM
J'en ait vue une l'été passer au camping de St-Sabine c'est malade, le jeune avait mit pas loins de 6 a 7 mille la dessus et elle etait vraiment top.
Mais encote la sa depend combien tu veut metre et si tu veut en faire un show car ou juste avoir un petit plus coté pick up Fixe un prix pour commencer et dit nous dans quel direction tu voit ca! |
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Posté le: 26 Mars 2005 2:03 PM
Salut muscle_car,
Bienvenue sur ce forum! Citation: color=blue][/color]donc ji une dodge neon 95 bon etat mais jveut faire des modification sur le moteur et jai pas d'idée....donner moi en !!!
merci d'avance! Comme les autres, je te dirais de nous donner une idée de ton budget, de plus avant te t'embarquer faut voir l'état de ton auto, est-ce qu'elle a pas mal de millage, as-tu des réparations à faire, tout ça est a considérer, revient-nous là-dessus. Francis ___________________________________________________
Pour un forum plus vivant et plus intéressant : http://forumautoplus.xooit.com/portal.php |
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Posté le: 26 Mars 2005 5:52 PM
Il y a aussi un membre qui s'apelle Mopar sa doit pas etre pour rien.
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Posté le: 27 Mars 2005 10:05 PM
Comme autodeal a dit, une première modification très peu coûteuse serait d'aller à la scrap pour trouver une Neon 98 2.0L DOHC, ou une Dodge Stratus/Plymouth Breeze/Chrysler Cirrus/PT Cruiser avec un moteur 2.4L, qui a la même tête que le 2.0 DOHC de la Neon. Et si tu te sens courageux, tu peux amener le moteur au complet avec toi, car le bloc est le même. Seuls l'alésage et la course font une différence entre un 2.0 et un 2.4, plus les autres accessoires autour, genre arbres d'équilibrage, etc.
Tu augmenteras alors facilement le couple et la puissance. Pour le reste, comme les autres ont dit, question de budget. ___________________________________________________
No guts no glory.  |
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Posté le: 29 Mars 2005 5:41 AM
Commence par evaluer ton projet comme faut a savoir jusqu'ou tu veut aller, combien tu veut mettre et a e=quel resultat tu t'attend.
Commence par voir ce qui te fatigue sur ta voiture et qu'est-ce que tu veut corriger comme ca on pouras mieux t'aider. |
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Posté le: 29 Mars 2005 9:29 AM
Le briseux de party...
Je vais te dire de calculer la valeur du char et son espérance de vie avant de faire de quoi dessus  |
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Posté le: 29 Mars 2005 9:53 AM
Deedreaffs
Citation: Le briseux de party...
C,était pas les meilleur années des Néons 95... Ton point reste bon surtout si on part sur un modèle de base. Y'a un long cheminà faire pour arriver a de la performance qui tient le coup. ___________________________________________________
La vitesse ne tue pas, la stupidité ou les erreurs de pilotage OUI! |
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Posté le: 29 Mars 2005 5:57 PM
jveut la modifier pour tenter d'en tirer un max de puissance , cote moteur jpensais mettre entre 3000$ a 4000$ tout en gardans le moteur qui a dedans ( 2.0L ). ya 178 000 kilo dessus , elle roule bien mais comme jai dit jveut quelque chose de plus puissant.Ensuite cote transmission sa je pense p-e mettre de haute performance mais c pas sur et pour le shifter sa jvais assurement le changer.En gros jpensais pas faire de grosse modification dessus mais vous me donner le gout de faire quelque chose de bon avec
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Muscle_car |
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Posté le: 29 Mars 2005 6:02 PM
jvais penser a mon body ce que je veut modifier pour l'extérieur et je vais vous revenir la dessus....mais premiere chose que je fait , et sa c sur , je descend la suspenssion , je sais pas de combien mais jvais la descende
Muscle_car |
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Posté le: 29 Mars 2005 6:24 PM
Tu t'y prend mal ,3000 a 4000 sur un moteur qui pouras jamais y recevoir un turbo c'est gaspiller son argent.
Tu pouras jamais rien faire de ce moteur si tu met pas un turbo donc enligne toi plutot pour un moteur de neon turbo qui entre la dedans, un vga par exemple dont le moteur serait bon ca couterait de 1 moins cher de 2 moins de millage de 3 beaucoup plus de plaisir de conduite.Si c'est pas assez tu peut changer les Stage de ton turbo avec des kit Mopar il y en a 4 en tout avec des injecteur plus puissant et tout le kit. Avec une ligne d'exhaust modifier et de nouveau header, un cold air intake et un beau petit silencieux crhomé un kit de freins performant une petite suspension abaisé des pneus performant des mag tu devrait faire de quoi de bien Cependant tes 4000 vont y passer et je pense qu'il va t'en manquer un peu mais ca va donner ca.  |
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Posté le: 30 Mars 2005 9:10 AM
Pour être intéressant un moteur est pas obligé d'avoir un turbo. Mais à mon avis, il faudrait plus mettre sur le comportement avant de mettre sur la mécanique.
P.S., la photo c'est une Accord, pas une Neon |
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Posté le: 30 Mars 2005 12:02 PM
Puissance sans tenue de route et freinage = accident eventuel et je suis d'accord sur le fait qu'un moteur non turbo peut etre interessant aussi et moins cassant, surtout si c'est une mods et que le char est pas fait pour le recevoir.
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Posté le: 30 Mars 2005 12:28 PM
Salut Mucle_Car,
muscle_car a écrit: jveut la modifier pour tenter d'en tirer un max de puissance , cote moteur jpensais mettre entre 3000$ a 4000$ tout en gardans le moteur qui a dedans ( 2.0L ). ya 178 000 kilo dessus , elle roule bien mais comme jai dit jveut quelque chose de plus puissant.Ensuite cote transmission sa je pense p-e mettre de haute performance mais c pas sur et pour le shifter sa jvais assurement le changer.En gros jpensais pas faire de grosse modification dessus mais vous me donner le gout de faire quelque chose de bon avec :wink: .
Moi aussi je suis un peu briseux de party, là tu as une Néon de 10 ans avec près de 180,000 km d'usure (ça vaut pas plus de $3,000), à la base c'était pas la meilleure auto (première année de production), fais à ton goût, mais au moin soit sûr qu'elle est en bonne condition avant de mettre autant d'argent, ça serait platte d'avoir ensuite des réparations importantes à faire. Compte tenue de l'âge de l'auto, de son usure, de sa valeur, à mon avis ce serait mieux de la vendre et de trouver une auto plus performante. Francis ___________________________________________________
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Posté le: 30 Mars 2005 12:41 PM
Salut muscle car,
Oui tu peu faire des bonne préparation sans turbo ni supercharger. tu peux tirer pres de 100 hp du litre... mais avec beaucoup de bidou$. Pour commencer metre 3000 a 4000 $ de piece perfo puor gagner des cheveaux sur un moteur de 180 000 km c'est unitile le moteur ne survivra pas longtemps... Tout d'abors tu refait le moteur a neuf un 1500$ et tu peu ajouer des cams, il est a double arbre a cam en tête ou simple? dsl je ne connais pas particulièerement les Néon... Donc des cams, un headers et une ligne complet dans le 2 1/4 po, avec un cathaliseur! tant qu'a remonté le moteur, tu met des piston plus haute compression, ou tu planne la tête pour augmenterla compression elle dit quuoi d'origne? des pro de la néon. mais ne dépasse pas 11:1 !! 10,5:1 c'est bon avec des cam sportif, et un bon systeme d'echappement , de bonne bougie filage.. huile.. un bon saysteme d'admision d'air ( air froid! style ram air) tu peu esperer 30% d'augmentation de puissance... Je veux des info sur les néon s'il vous plaît. salut. ___________________________________________________
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Posté le: 31 Mars 2005 8:43 AM
moi je te conseille ,un cai , ligne d'exaust plus gros,suspension et frein plus performant (pneu aussi). si plus tard tu te trouve un moteur plus performant un dohc par exemple pour un swap, les bébelles genre ,body kit, aileron et autre, gaspille pas d'argent avec ca ,garde ca sleeper
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Posté le: 31 Mars 2005 9:32 AM
cai ? c'est quoi,
Et uneligne plus grose y des limite, faut savoir, si tu ne touche pas au collecteur échappement y pas grand chose a gagner a part du bruit... et 2 iemement, plus tu grosis, plus tu pert de torque a bas, moyen regime, pour aller chercher un peu en haute révolution... donc a combien y vire ton moteur? si c,est 6000 7000 et 2L de cylindré 2 1/4 max... moi je vais etre sur le 2 po avec mon 1,8L cam a 11:1 cr... gros cam...headers... ___________________________________________________
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Posté le: 31 Mars 2005 9:48 AM
Ce que j'ai montrer est l'extreme de ou ca va te mener C'EST UN EXEMPLE et je crois que tu a compris le message de ou ca peut te mener quand tu commence ca.
Je voulait monter aussi ma voiture mais quand je me suis mit a compter je finnisait avec 5000.00 de modifications et j'avait meme pas de turbo si ca peut te donner un idée. Mais comme le disent tous n'investit pas sur un moteur qui est trop agé parce que la tu pousse ta mecanique et elle va brisé prematurement vas-y molo parce que meme si tu met un cold air intake,des headers,un catalyseur moins restrictif et un silencieux performant sans compter la ligne d'exhaust, ca va te donner quelques hp mais pas grand chose. Tu va avoir l'impression d'en avoir plus qu'autre choses, mais c'est un debut.Mais qui dit puissance doit prevoir freinage donc de bon freins et de bon pneu vont suivre et la suspension devra etre revue aussi. Jusque la tu a un sleeper qui reste dans les normes sans te faire remarquer pour autant le reste c'est a toi d'y voir si tu veut ajouter des bebelles. Mais si tu pense mettre un turbo un jour tu devra peut-etre remodifier ta ligne d'exhaust donc pense y bien parce que c'est la que devient plus interresant d'avoir acheter comme je t'ai dit un moteur deja turbo ca va te revenir moins cher. Moi je te dirait ceci ,fait tes modifications quand meme mais dans l'optique que la prochaine voiture sera turbo au depart si tu y tient vraiment |
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