| Auteur | Message | |||
|---|---|---|---|---|
|
Posté le: 13 Juillet 2005 2:23 PM
 j'ai passé l'avant midi a taponner quelquechose et je voudrais savoir vos impression prédiction?
j'ai installer un intercooler sur mon chevrolet s-10, en passant j ai un 350 4 baril, mais pas de turbo! pensé vous que ca peut aider ou nuire plus que d autre chose? aller voir mon site web pour voir l'intallation complété ! http://lemondedelauto.tripod.com/intercooler.htm merci a l'avance ___________________________________________________
http://lemondedelauto.tripod.com |
|||
| Revenir en haut |    |
|||
|
|
||||
|
Posté le: 13 Juillet 2005 2:27 PM
Je suis pas un spécialiste la-dedans mais je connais quelqu'un qui a un S-10 1990 et qui as mit un 350 4 barils, d'après moi ça pousse déja en masse, jsais pas si sa changera grand chose...
___________________________________________________
   
Laissez moi la M3, j'en veux pas une autre, laissez-la moi !! |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 13 Juillet 2005 2:51 PM
Avant de dire n'importe quoi, est-ce-que la tuyauterie d'admission est de la même grosseur sur le 350 et le moteur VW (un 1.8T je supose)... Parce que si c'est plus petit ça ne peu que faire une rstriction...
 ___________________________________________________
Les paroles s'envole mais les écrits restent. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 13 Juillet 2005 3:28 PM
Est-ce une farce ou quoi en quoi l'air qui va passer la dedans va etre plus fraiche que si tu avait mit un cold air intake.
Prendre ton air dans le devant de la grille ou en bas et la faire passer la dedans,moi je voit pas de difference et c'est inutile. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 13 Juillet 2005 7:25 PM
jcrois pas que ca sert a quelque chose moi non plus...
|
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 14 Juillet 2005 9:59 AM
je doit vous avouer que j"avais du temps a perdre!
non mais les pieces mon été donné et je vais aller voir si ca change de quoi samedi a sanair! au pire je remet ma bol normal mais au moins l installlation est déja faite pour si je me trouve un turbo ___________________________________________________
http://lemondedelauto.tripod.com |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 14 Juillet 2005 1:55 PM
Certe ca rafraichie l'air... Mais ca causse tellement de restriction que tu perd de la puissance.
La solution a été mentionner plus haut, un cold air intake. Prendre de l'aire frais. Un intercooler ca sert a refroidir l'air qui a été chauffer, en se fesant compresser dans le turbo... Et un moteur turbo aussi gagne a prendre de l'air frais... Plus l'air est frais plus elle est dense ( pour un même volume, il y a plus d'oxygene). ___________________________________________________
Logic Follow fonction. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 14 Juillet 2005 3:48 PM
Si j'ai bien compris tu va metre un turbo sur un 350 4 barils a carburateur sans qu'il soit preparer pour,juste comme ca on visse le turbo et on met la gomme.
A tu un moteur de reserve? Ca tiendra pas longtemps avant que les problemes commence,surveille bien tes gaskets de tete quand la compression va se faire il risque de s'evaporer dans la nature. Poser un turbo implique que les taux de compression vont changer et si tu connait pas ca, fait pas ca. A 3 lbs de boost ca va aller a 5 lbs ca va etre pas mal a 10 lbs bonne chance a 15lbs tu va faire comme la navette spatial mais c'est ton moteur qui va partir en orbite. Parle en autour de toi avant de poser un turbo sur un moteur qui est pas preparer pour parce que tu pourait te ramasser avec pu de moteur. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 14 Juillet 2005 10:33 PM
Anyway y,a juste la aprtie du bas qui pourrait être conservée si un turbo est installé. tel quel, comme ça a été dit, tu as trop de restriction a cause du ''patentage'' de tuyauterie. Maqis le ',wow factor'' doit êtyre la pour ceux qui s'y connaisse =nt pas... si c'est important pour toi.
|
|||
| Revenir en haut |  |
|||
|
Posté le: 14 Juillet 2005 11:50 PM
Il na pas de turbo... mais uniquement l'intercool...
 ___________________________________________________
Logic Follow fonction. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 15 Juillet 2005 12:20 AM
ça serait pas mieux un supercharger?
et pour l'air frais,pourquoi pas utiliser un ensemble de nitro Nitrous Express N-coder kit pour le refoidisseur  ___________________________________________________
Vivre le Québec libre,les belles femmes,les voitures et le forumauto.net,dont le seul défault, c'est d'être obligé d'utiliser l'informatique! |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 15 Juillet 2005 7:18 AM
mon but étais juste d'essayer ca trainais che nous.
pour ce qui est de l'idée du turbo ou supercharge je l'ai en tete mais pas avec ce moteur la, j'ai un moteur de camaro ss 69 che moi qui dort car le crank est sauter! c lui qui va etre turbo et je vais jouer dans les interne c sur avant de le reposer. tout ce que je voulais savoir c si c'étais possible de gagné un peu de force comme j ai arrangé ca avec le cooler. mais a ce que je peu voir j en perdrais plus que aute chose! je vais vous revenir la dessus dimanche j'men va tester demain a sanair , avis au intéressé! ___________________________________________________
http://lemondedelauto.tripod.com |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 18 Juillet 2005 7:49 AM
pour ce qui est des résultats je dirai que samedi était vraiment trop chaud. mon meilleur temps a été 16.040 avec l'intercooler et 16.167 sans.
surprenant non ! bah pour la différence c pas grand chose mais y fesait tellement chaud que c p-e pour ca que ca a aider a réesssayer le 20 aout autre samedi de drag pour les intéressé!!! ___________________________________________________
http://lemondedelauto.tripod.com |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 18 Juillet 2005 11:19 AM
C'est quand-même intéressant! Dire que la majorité était sur que ça créerais plus de restriction que d'autres choses...
 ___________________________________________________
Les paroles s'envole mais les écrits restent. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 18 Juillet 2005 5:08 PM
moi aussi je croyais pas mal ca!
mais avec la température qui fesait peu etre que l air froid en basse quantité étais mieux que plus mais tres chaude? ma essayer de refaire une partie du tuyaux qui était trop petite ( celle pres de la bol a air ) quelqu'un aurait une idée d'un tuyaux facille a manipulé et donant pas trop de restriction ? ___________________________________________________
http://lemondedelauto.tripod.com |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 18 Juillet 2005 9:53 PM
Étonant mais ok devant le fait quoi dire.. essayon d'analiser un peu. J'ai une question quand tu a deconnecter ton intercooler, ou prenais tu ton air pour l'intake? directement dans le compartiment moteur?
et c,est ou qu'on doit aller pour te voir bruler des pneus? 
Salut bien. ___________________________________________________
Logic Follow fonction. |
|||
| Revenir en haut | |
|||
|
Posté le: 20 Juillet 2005 9:34 AM
quand j ai enlevé l intercooler , j ai juste elevé la bol a air donc pas de filtrer mais l air sous le hood!
mais meme avec mma bol edlebrock l air se prend sous le hood comme la plus part des muscle car pour ce qui est des tire c a sanair pcq j brule pas mes 16 pouce pi quand chu la ben j lai change j met des 15 ___________________________________________________
http://lemondedelauto.tripod.com |
|||
| Revenir en haut | |
|||
| Actualité | Annonce auto | Nouveaux Modèles | Essais Routiers | Dossiers Spéciaux | Auto Semaine | Forum Auto | Photos Autos | Vendre son Auto | Forums | Archives |
Copyright © ForumAuto.net - Tous droits réservés - 2007